Jak na výměnu žhavících svíček?

Míšánek · Příspěvek od **Míšánek** » 17. 02. 2008 19:13

jestli se to tu už někde řešilo, tak se omlouvm, ale nic jsem ani ve FAQ nenašel.
Takže jak na to? Jedná se o M21 TD. Jenom jsem něco kdysi zahlédl, že se kvůli tomu musí shodit i koleno sání, je to docela práce to vyměnit (údajně), takže jak?

Jo a na to že budou (asi) špatné jsem přišel tak, že se mně při startovaní (ať za studena nebo za tepla) přestala rozsvěcovat zelená kontrolka, což údajně znamená že je některý ze žhavičů KO - je to tak? Nebo jakou funkci tato kontrolka plní? A taky mně motor za studena běží jenom na pět, ten šestý vynechává a pak se chytí, takže jeden ze žhavičů nejspíš bude hotový...

Díky za rady

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 17. 02. 2008 19:30

U TDcka by to melo jit lepe nez u klasickeho D. Kazdopadne je to "velice prijemna" cinnost na cele odpoledne... Zelena kontrolka je kontrola okruhu zhaveni, pokud se po oranzove kontrolce nerozsviti zelena tak je problem bud ve zhavici svicce, zhavicim rele nebo kabelazi od rele ke svickam (tez bezny problem). Jinak k funci rele jsem vypozoroval toto: pri studenem motoru zhavi rele na plno, po dosazeni urcite teploty rele prejde do rezimu "dozhavovani" (nevim jak to presne nazvat). Stejny rezim "dozhavovani" rele vykonava i pri teplem motoru kdy nezhavi klasicky...
Pokud se mylim rad se necham poucit.
V.

Míšánek · Příspěvek od **Míšánek** » 17. 02. 2008 19:37

Super, dík

Takže může byt i někde cvaklý drát k jedné ze svíček, jo? Protože to evidentně blbě na jednom válci žhaví, řekl bych.. A ještě jedna věc - u TD (neb aspon Já to tak mám) jsou na boku pojistkovnice dvě krabičky - jedna větší bez popisků a jde do ní kabel přímo od plusového polu baterky a pak je tam ještě jedna a je na ní napsáno impulsformer, co to je?? Ten "tvarovač impulzů" nebo jak to nazvat má co s čím společné? Je to něco ohledně otáčkoměru nebo jak? A ta druhá, větší krabička je s těma relátkama na žhaviče, jo?

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 17. 02. 2008 22:08

Nevim proc, ale lamani izolace (dratu) je asi u 324d(td) "srdecni zalezitost"... treba na mem jsou uz 3 draty ke zhavickam prasacky tazeny extra (moc pekny zeleno-zluty lanko od zemneni). Jestli je v teto casti motoveho prostoru tak nepriznive klima a teplota...? Tezko rict.
Jen potvrzuji Tvou uvahu - mensi "krabicka" je tvarovac impulzu pro otackomer a ta vetsi je zhavici rele.
Pokud se Ti nekde "zlomi" drat ke zhavickam a jeste se prilezitostne ukostri nekde o blok - muze to byt slusna jiskra:) (na rele pod krytem je 80A pojistka - mozna vedi proc:) )

Příspěvek od **Dan td** » 18. 02. 2008 10:06

Zelená kontrolka nesvítí proto, že jedna svíčka nežhaví. Pravděpodobnou příčinou je ulomený drát, jak bylo řečeno. U td jdou svíčky vyměnit, aniž by se sání sundavalo, ale je to taková práce, že je lepší ho sundat

U " d " bez sundání sání snad jedině Saxana

Zas taková práce to sundat není, je to pár matek a většinou jdou dobře povolit. Asi až na dvě, ke kterým se skoro nedá dostat

Míšánek · Příspěvek od **Míšánek** » 18. 02. 2008 10:39

A co se týče zalamování žhavičů v hlavě je to jak?? Jeden místní člen mně docela vystrašil, když mně řikal, že je to obyčejně u dieselů normální věc, že tam jsou zapečené a tak

Takže zkontroluju kabeláž a dál se uvidí... Díky za rady

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 18. 02. 2008 11:18

S tim zapecenim svicek do hlavy bych to nevidel tak tragicky... Uz jsem to delal u 3 aut a vzdy sly povolit naprosto bez problemu.

Záchvat · Příspěvek od **Záchvat** » 18. 02. 2008 11:28

U TD jdou vymenit v pohode, neboj se toho, sani nesundavej.

I u D jsem sani nesundaval, ale je to fakt o dost horsi.

Míšánek · Příspěvek od **Míšánek** » 18. 02. 2008 11:30

OK, takže se tam dostat dá, jo? To rád slyším a dík všem za rady

Míšánek · Příspěvek od **Míšánek** » 18. 02. 2008 16:53

Takže jsem proměřil kontakty na žhavících svíčkách a po otočení klíčku jde na všech 6 12V, takže bude nejspíš jedna z nich hotová. Nebo myslíte že by mohla byt i jinde chyba? Každopádně zitra budu měnit

jeeena · Příspěvek od **jeeena** » 18. 02. 2008 17:09

To jsem taky naměřil a dvě nefungovaly,vyměn je všechny...

Míšánek · Příspěvek od **Míšánek** » 18. 02. 2008 17:18

No tak samozřejmě že nebudu měnit jenom dvě ze šesti

Co se toho měření týče, tak tím sjem akorát chtěl zjisti, jestli neni někde přerušené vedení, tím nepoznám jestli jsou svíčky v pohodě nebo ne (i když prý odporem se to nějak dá taky změřit, ale to nevim, jenom sjem to kdesi slyšel)

Míšánek · Příspěvek od **Míšánek** » 21. 02. 2008 10:58

Takže svíčky bez problémů vyměněny, žhaví o sto šest a zelená kontrolka zase v pořádku svítí

Jinak pro Ty, co by to chtěli v budoucnu měnit malé doporučení - k výměně je potřeba dlouhý ořech velikosti 12"

Jinak dík za rady

Možno přesunout nebo smazat

Jo a ještě jedna věc: je normální když jsou žhaviče očouzené nebo je to znamení třeba špatných sedel ventilů nebo tak?

Bajzík · Příspěvek od **Bajzík** » 21. 02. 2008 12:09

řekl bych že je to uplně normální když jsou v komůrce