nbeprijemnost s ranim startem ...

[red]

cuz,

jestli se to tu resilo tak se omlouvam ale nenasel sem presne tohle v old topicach ...

kdyz prijdu rano k autu ... tak start probiha asi takhle >>> otocim klickem parkrat se to jakoby "otoci" a pak se to jakoby zasekne a nic ... tohle se opakuje este 1x-3x ... nakonec se to protoci a chytne to ...

pak uz to po par minutach jizdy chyta normalne bez problemu celej den

cim by to mohlo bejt ? novej starter ?

diky

[TOMASEK]

mrkni na uhlíky.

[vlada320]

presne tak zkouknul bych ten starter.a nebo me napada ten magnet jestli treba zaskoci ten pastorek do setrvaku a jestli je spatnej ten magnet tak se treba zase hned vrati.

[BigMara]

Me tohle delal tajnej vypinac, slo pres to malo proudu.
Jeste to muze bejt slaba baterka.

[Rotten]

Tak tohle podobne mi to taky obcas udela. Nezalezi na stavu baterky. Proste se starter pri toceni obcas zakousne - nezastavi se uplne - ale skoro jo. Takze jsem vymenil baterku za novou - nic, vymenil jsem starter za komplet zrepasovanej (uhliky, loziska) - nic, pastorek je OK, elektromagnet taky vypada OK, zuby na setrvacniku taky vypadaj OK. Proste ten kund se asi v 10-ti procentech startu takhle zasekava. Vubec nevim cim to je, vypada to jako by v tom okamziku byl starter ve zkratu. No nic, uz jsem s tim najel 100tis km a je to furt stejny takze nato kaslu.

[BigMara]

Tak tohle podobne mi to taky obcas udela. Nezalezi na stavu baterky. Proste se starter pri toceni obcas zakousne - nezastavi se uplne - ale skoro jo. Takze jsem vymenil baterku za novou - nic, vymenil jsem starter za komplet zrepasovanej (uhliky, loziska) - nic, pastorek je OK, elektromagnet taky vypada OK, zuby na setrvacniku taky vypadaj OK. Proste ten kund se asi v 10-ti procentech startu takhle zasekava. Vubec nevim cim to je, vypada to jako by v tom okamziku byl starter ve zkratu. No nic, uz jsem s tim najel 100tis km a je to furt stejny takze nato kaslu.

Jeste me napada ukostreni motoru - takovej ten tlustej drat

[jery]

Kdybych kecal nesmysly tak si toho nevšímejte nevím o jaké motory se u vás jedná ale tenhle problém moc dobře znám z mého k-jetronicu. Stavěl sem si svůj vlastní motor a při pokusech ho oživit docázelo k tomu že při startu se motor začel protáčet a zničeho nic se kousl, vždy po chvíli šel opět protočit a znova se kousl, dokonce se mi začlo kouřit ze startéru jak se potom zjistil měl zo na svědomí předstih a moc bohatá směs. Prostě když sem vytáhl svíčky a točil bez nich tak bez problému, tak sem postupně je začal dávat zpět a zjistil že to dělá pouze první válec, stačilo vytáhnout první svíčku a motor vypadal že chce chytnout ale jenom na tři válce. Po laborování s předstihem a ubrání bohatosti už to normálně chytlo a v servisu jsem seřídil předstih a emise na přesno a už žádný problém motor běží a startuje krásně. Jo a potom co se mi začoudilo ze startéru sem zjistil že u dvou svíček normálně prasklo to porcelánové tělo (ale neměl sem tam ještě ten omezovací odpor v sérii s cívkou, jinak si neumím vysvětlit jak se to mohlo stát).

[Lt.Stick]

zkus mrknout na kabel od spínačky .me to delalo taky a byl nalomený drátek u konektoru.

[samiq]

Jo a potom co se mi začoudilo ze startéru sem zjistil že u dvou svíček normálně prasklo to porcelánové tělo (ale neměl sem tam ještě ten omezovací odpor v sérii s cívkou, jinak si neumím vysvětlit jak se to mohlo stát).

sri jery, ale to vysvetleni s omezovacim odporem je bozi

Abych to uvedl na spravnou miru, ten seriovy odpor (resistor, soucastka jez ma hodnotu odporu merenou v -/kilo/mega ohmech ...) ma funkci odrusovaci, tedy omezuje ruseni na radiovych frekvencich.

Energie dodana civkou pres rozdelovac na svicku v jednom impulsu je nekolik jednotek az desitek milijouleu. To je energie, ktera nemuze mechanicky destruovat keramiku svicky.
Aby to neco udelalo, tak se pohybujeme v energiiich asi 100 vetsich, tedy Joulech.

Asi tak rana pulkilovym kladivem z vysky 20cm, to uz si predstavit umime.

viz http://en.wikipedia.org/wiki/Joule

zejmena kolik piva musi jeden vypit aby ziskal 1J

A tedy co zpusobilo tu destrukci porcelanu

Nepochybne Exploze ve valci nasledkem spatneho predstihu, tedy smes ve valci se zapalila drive, nez kousek pred horni uvrati a nasledne vzniknul enormni tlak ve valci, klikovka nahle velmi zpomalila -> tlak trval delsi dobu a asi se poskodilo kde co, tedy i svicka.

Tak to zkontroluj, pravdepodobne bude jeste neco kolem nakopnuteho.

[Venca]

Nepochybne Exploze ve valci nasledkem spatneho predstihu, tedy smes ve valci se zapalila drive, nez kousek pred horni uvrati a nasledne vzniknul enormni tlak ve valci, klikovka nahle velmi zpomalila -> tlak trval delsi dobu a asi se poskodilo kde co, tedy i svicka.

Tak to zkontroluj, pravdepodobne bude jeste neco kolem nakopnuteho.

Ač to zní neuvěřitelně, skutečně jsem viděl následkem tohohle OHNUTOU OJNICI.
Nebylo to ale BMW, jen dvouváleček 600ccm z NDR.

[jery]

sri jery, ale to vysvetleni s omezovacim odporem je bozi

Abych to uvedl na spravnou miru, ten seriovy odpor (resistor, soucastka jez ma hodnotu odporu merenou v -/kilo/mega ohmech ...) ma funkci odrusovaci, tedy omezuje ruseni na radiovych frekvencich.

Promiň já sem elektrikář takže mi to vysvětlovat nemusíš a jak jistě víš tak né každá automobilka má stejné zapojení k-jetronicu a taky sem uvedl že motor sem si skládal sám takže včetně home made motorové elektriky jedná se o elektronické zapalování TSZ-2 a není tam rezistor odrušovací v kilo/mega ohmech (součást některých svíček) ale odpor srážecí v rozmezí 0.8-1.2 ohmů výkonový. Nikde sem nenapsal že to způsobil on ale jako nevysvětlenou možnou příčinu protože takovýmto způsobem sem ještě prasklé jenom dvě svíčky ještě neviděl a to už sem ledacos viděl. Vysvětlení beru taky sem to tak myslel ale nevyslovil spíše bych ale čekal že to poškodí vnitřní část svíček než to tělo, možná si udělám dalšího kamaráda odborníka se kterým třeba budu spolupracovat na dalším motoru, co? (nestavím zavodní speciály) žádný učený z nebe nespad a já teda určitě ne

[samiq]

Pokousim se obcas neco vysvetlit, aby si v tom kazdy nasel co ho zajima, a nebyly tam chyby.

Jery, To jako jsi smontoval BMW motor a dal jsi tam jine zapalovani, nez ma byt? tady si nejsem jist jestli TZS-2 je to co tam patri (m10 ani m20 jsem nikdy nevlastnil).
http://www.e30.cz/technika/e30data_cz.htm

Nejak mne nenapadlo zes mel na mysli seriovy resistor v primaru civky. Ten se daval jako srazeci (vnutil civce charakter napajeni ze zdroje proudu ). Ale tento resistor nijak podstatne nezvetsi/nezmensi energii jiskry pri nizkych otackach.

Jinak odrusovaci odpor radu kiloohmu ma mit kazdy "soucasny" motor, at ve VN kabelech, nebo na svicce.


Pro vselijake bastleni je dobre si procist clanky, ktere popisuji jak co funguje.
Zde jsou linky tykajici se zapalovani, kde J.Cech vysvetluje jak a proc to funguje.

http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=384
http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=385

http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=403



nejsem autoelektrikar