Diagnostický konektor ...

[m@rshall]

Nemáte někdo schéma zapojení velkýho (šroubovacího) konektoru na motoru (325i z 87´)? To co je v archivu na www.e30.cz mi moc nepomohlo, nedokážu rozklíčovat kterej pin je kterej...
Ten můj konektor má klíč uprostřed (kolík prům. cca 10mm s výřezem cca 90°), tři klíče po 120° na obvodu a velký šroubovací víčko na kterým jsou dve propojky- nejsem schopnej to nikde na webu vyškrábat
Dík za každou radu

[kdo.]

Nemáte někdo schéma zapojení velkýho (šroubovacího) konektoru na motoru (325i z 87´)? To co je v archivu na www.e30.cz mi moc nepomohlo, nedokážu rozklíčovat kterej pin je kterej...
Ten můj konektor má klíč uprostřed (kolík prům. cca 10mm s výřezem cca 90°), tři klíče po 120° na obvodu a velký šroubovací víčko na kterým jsou dve propojky- nejsem schopnej to nikde na webu vyškrábat
Dík za každou radu

Ty zdířky mají u sebe čísla

[m@rshall]

Myslim, že ne, na starej Etě tam čísla měli, ae tady .... Každopádně se kouknu znovu a na lepším světle ... dík

jinak, vypadá to takhle:

[m@rshall]

Tak měls pravdu, vzal jsem si brejle a kouknul na to v pořádným světle a ejhle! Byly tam, hrozně malinkatý ... Nicméně pokus o resetování servisu a podobnejch hovadin nevyšel - svítí mi to furt zřejmě dělam něco špatně

Kromě toho: postup -> spojit 7 a 19 přes 1k odpor, zjevně nezabírá. Zkoušel jsem nejdřív spojit, pak zapnout, pak obráceně, čekal a čekal a porád nic ... zřejmě se budu s těma hodinama a svítící inspekcí asi smířit

[Badliner]

V Inveltu ti to vynulujou za sto a na pockani.........

[Jirka325]

Ja to zkousel na svym plastakovi (1990) taky jak je psano pres ten odpor a neslo mi to, nakonec jsem to risknul a spojil to natvrdo 7cku na kostru dratem, jak je psano u toho starsiho typu konektoru, zapnul klicek a behem par sekund to cvaklo a bylo vyresetovano.

[Uli_d]

Hlavne bacha - ty cisla na vicku sou tak jako kdyby si se koukal skrz ty dirky zespoda. Takze kdyz si to vicko sundas, tak to mas pak zrdcadlove!!! Aspon teda na tom malym.

[m@rshall]

V Inveltu ti to vynulujou za sto a na pockani.........

Nakonec jsem to nezávisle řešil právě takhle ... takže ostatní způsoby přijdou na řadu asi příště
Pánové díky za rady ... určitě na ně ještě dojde