kolísání otáček 324td

[Majkl 12345]

Kolísají mi otáčky u teplého motoru u 324td. Jako by chvíli chtěl chcípnout a pak se zase roztočí, připadá mi, jako by v tu chvíli nedostal palivo. Dělá to i při zvýšení otáček. Nevíte někdo, kde by mohla být chyba??

[Návštěvník]

diesely moc neznam ale nemuze to byt krokovym motorkem??

[Záchvat]

diesel krokový motorek nemá. U 324td, které má el. čerpadlo, to má na starosti elektronika, ale čím by to mohlo být ti neporadím, protože si nejsem jistej.

[Majkl 12345]

Jasan, kouknu jestli si někde nepřisává vzduch nebo jesli neni v nádrži nějaká voda. Divný je to, že to kolísá při teplém motoru.

[Záchwat]

Přisávání vzduchu dieslu nevadí, na to se nezaměřuj. Naplň PET lahev naftou, dej do ní hadice přepadu i přívodu nafty do čerpadla a nastartuj. Když to půjde pořád blbě, tak si vyloučil celou palivovou soustavu - tam chyba nebude. Když se to zlepší, je chyba někde tam.

Jinak možná by pomohlo ke zjištění závady napíchnutí na diagnostiku.

[Rudolf]

Kolísají mi otáčky u teplého motoru u 324td. Jako by chvíli chtěl chcípnout a pak se zase roztočí, připadá mi, jako by v tu chvíli nedostal palivo. Dělá to i při zvýšení otáček. Nevíte někdo, kde by mohla být chyba??

asi čerpadlo. nechat u bosche udělat.

[Majkl 12345]

A máš s tim zkušenosti, že to dělá čerpadlo??

[Návštěvník]

A máš s tim zkušenosti, že to dělá čerpadlo??

Je to dosti nákladná záležitost. Nejdříve je potřeba si být jist že to je opravdu čerpadlo. To znamená, že jsou v pořádku vstřiky, dodávka paliva do čepadla, řídící jednotka a že je čepadlo správně nastaveno (předvstřik). Pokud je vše v pořádku a motor stále houpe tak se musí vyndat čerpadlo a odnést do nějakého diesel servisu kde na to mají zařízení. Jedná se o čerpadlo, které je el. ovládané. Oprava spočívá ve vyčíštění, seřízení a přetěsnění. To může stát tak okolo 5 tisíc + - . Dále může být nutná výměna el. dílu a mechnickáho dílu čerpadla, v tomto případě se částka za opravu může pohybovat až nad dvacet tisíc. No a závěrem se čerpadlo namontuje zpět do motoru, nastaví se předvstřik, odvzdušní a jede se dál.

[Rudolf]

A máš s tim zkušenosti, že to dělá čerpadlo??

Je to dosti nákladná záležitost. Nejdříve je potřeba si být jist že to je opravdu čerpadlo. To znamená, že jsou v pořádku vstřiky, dodávka paliva do čepadla, řídící jednotka a že je čepadlo správně nastaveno (předvstřik). Pokud je vše v pořádku a motor stále houpe tak se musí vyndat čerpadlo a odnést do nějakého diesel servisu kde na to mají zařízení. Jedná se o čerpadlo, které je el. ovládané. Oprava spočívá ve vyčíštění, seřízení a přetěsnění. To může stát tak okolo 5 tisíc + - . Dále může být nutná výměna el. dílu a mechnickáho dílu čerpadla, v tomto případě se částka za opravu může pohybovat až nad dvacet tisíc. No a závěrem se čerpadlo namontuje zpět do motoru, nastaví se předvstřik, odvzdušní a jede se dál.

zapoměl jsem se přihlásit, tak abych nebyl anonymní

[Majkl 12345]

Ještě se podívam na vstřiky 3. a 4. válce, zdá se mi, že tam nějak poklepávaj..

[Rudolf]

Ještě se podívam na vstřiky 3. a 4. válce, zdá se mi, že tam nějak poklepávaj..

ty musíš vyndat a odzkoušet......

[Majkl 12345]

Je možné, že kolísání otáček způsobují utrhlé drátky na řídícím vstřiku??

[Majkl 12345]

Jo a některé vstřiky nemužu vubec povolit, nevíte jak na ně??

[Záchwat]

Když jsem řídící vstřik odpojil, otáčky mi nekolísaly.

[Rudolf]

Jo a některé vstřiky nemužu vubec povolit, nevíte jak na ně??

pokud jsou utrhlé drátky na onom všřiku tak se asi bude muset vyměnit. na povolování vstřiků je speciál nástrčná hlavice s otvorem pro drát, možno zakoupit ve firmě UNIVER. před povolováním bych se pokusil nastříkat do závitu nějaký vnikavec a nechal bych to přes noc. třeba 5-56 koupený v elitu v nouzi WD