Tlumič rázů od palivového čerpadla

[Steve]

zjistil jsem že ta součástka která je za palivovym čerpadlem je uplně rezetá a teče mi z ní benzín. Tak sem se snažil sehnat novou a řekli mě že to je tlumič rázů od pal. čerp. a že by stála nová 1600,- a na vrakáči ji neseženu protože to má každej rezavý.

Ale jeden člověk řekl, že to tam nemusí bejt a že už to po tolika letech stejně nefunguje. Co si o tom myslíte? Mám to prostě vyhodit a napojit to čerpadlo hned na trubku co jde pod autem k motoru?

[Splaš]

Číslo dílu 16 12 1 178 035, cena v Autecu bez DPH 1364,- Že by se to nedalo sehnat nikde levněji?
U aut co mají čerpadlo v nádrži (od února nebo března 88 čtyřválce a od 9/87 šestiválce) tahle věc vůbec není. Pravděpodobně to nebude mít vliv.

[břečka]

Taky se nam to kdysi posralo na E30ce, teda myslim ze to bylo ono Chcal z toho benal..Mechos to tam dal z jinyho auta (urcite ne BMW) a nicemu to nevadilo

[Steve]

myslim si že pokud to tam nemusí bejt a nebude to znát tak bych za to nevyhodil ani 500,- já to odzkoušim a uvidíme.
Jinak dik.

[Max-Max]

Spis bych som si tipnul ze je to spetna klapka, ne tlumic razu, na to, aby cerpadlo vykazovalo razy v dodavce paliva by muselo mit nerovnomernej chod a cerpadlo jak vime bud jede nebo ne stale konstantne. klapka je kvuli "padani" paliva spatky do nadrze, resp. aby zabranila tomu padani.

[Splaš]

Spis bych som si tipnul ze je to spetna klapka, ne tlumic razu, na to, aby cerpadlo vykazovalo razy v dodavce paliva by muselo mit nerovnomernej chod a cerpadlo jak vime bud jede nebo ne stale konstantne. klapka je kvuli "padani" paliva spatky do nadrze, resp. aby zabranila tomu padani.

To zní logicky, ale není to tak, kdysi jsem tenhle bazmek rozebral, není to nic než plechová piksla rozdělená pružnou membránou (guma vyztužená plechovou podložkou) na dvě komory. V jedné proudí palivo a do druhé se vydouvá ta membrána...

Jak je zabráněno spadávání paliva zpět do nádrže nevím a docela by mě to zajímalo. Nějaký ventil nebo klapka by mohly být součástí čerpadla...

[Steve]

no já si teď nejsem jistej, ale ta nádrž je vejš než to čerpadlo takže to zpátky ani jít nemůže

[PHRA]

Nede jsem četl, že je to tam kvůli udržení tlaku benzínu po vypnutí motoru. To udržení tlaku má omezit tvorbu bublinek v palivi vlivem ohřátí v motorovém prostoru.

[Max-Max]

no já si teď nejsem jistej, ale ta nádrž je vejš než to čerpadlo takže to zpátky ani jít nemůže

ale vstrekovacia lista na motore je vys nez nadrz

[Iwan]

Ale prave na liste je ten bazmek, kterej to nepousti zpatky, ne?
ja sem tu vec u cepadla uplne vyndal, pac mi z toho taky teklo a mblbe to startovalo...vyhodil sem to a ok..

[Splaš]

To na liště je regulátor tlaku. Je až na konci lišty, něco co nepustí palivo zpátky a tím nedovolí pokles tlaku musí být ještě před lištou, nejspíš přímo v čerpadle

[Rotten]

K tý bambuli můžu říct akorát to, že jí mám taky pěkně shnilou a taky nevim na co je. Každopádně na něco tam asi bude, jinak by si helmuti nezvyšovali výrobní náklady... Třeba jí vyndáte a po nějakejch těch kilometrech to odjebe něco jinýho (třeba pumpu, nebo reagulátor tlaku,...).