BMW E46 VS Škoda octavia Scout

[Kubajz von Odry]

takže máme tu malý hec

kamarád si pořídil BMW e46 320d combi no a abychom ho hezky odzkouseli tak planuju dat menší sprintík... jako soupeř byla zvolena škodovka - Octavia Scout 2.0 TDI

parametry aut zjištěné z netu:

BMW 3 (E46) 320d

100 kw (136 hp) při 4000 ot/min
280 Nm/1750
váha 1450 kg
Vmax 207 km/h
0->100 9,2 s


Škoda Octavia Scout 2.0 TDI

103 kw (140 hp) při 4000ot/min
320 Nm při 1750 ot/min
1530 kg
Vmax 197 km/h
0->100 10,2 s

BMW samo zadohrab - scout 4x4 - BMW 5tikvalt manuál Scout 6ti manuál

podle čistých čísel je na tom BMW lépe ale pro srandu to testnem

[georg]

já myslim že to bude hodně těsné a vyrovnané. Hodně bude záležet na chybách kterých se dopustí řidiči jednotlivých vozů. Tím pádem jednou vyhraje bmw a pak zase ta octavia

[Lukas-e21]

bez větší snahy BMW.

[iCeClimber]

Záleží na řidiči a na cestě, kde se pojede.. třeba na sněhu by tomu čtyřkolka prostě dala na prdel.. Hlavně bacha at sebe nebo někoho nezrakvíte.

[jajic]

podle čistých čísel je na tom BMW lépe ale pro srandu to testnem[/quote]

podle kterých čísel je na tom bmw až tak lépe?
je sice lehčí,ale má celkem menší krouťák

[kouBaMW]

podle me je jasny vitez kokta

edit: ikdyz ji bude brzdit ta 4x4 ale stejne myslim ze vyhraje

[aula]

podle kterých čísel je na tom bmw až tak lépe?
je sice lehčí,ale má celkem menší krouťák

Podle zrychlení a maximálky. Má lepší rozložení hmostnosti a je lehčí. Že má menší max krut ještě neznamená, že kokta bude mít ve zbylém spektru otáček o tolik ten krut větší.

[iCeClimber]

Cisla zase tolik nereknou. Zalezi na prubehu v celym rozsahu otacek. Pokud ma octa velkou spicku v uzkym rozsahu a bmw vyrovnajesi v celym spektru. Tak to bmw da. Ale stejne si myslim ze dulezita je velikost kouli tech ridicu, pokud to budou zkouset nekde v provozu =)

[jajic]

no test ukáže
ona ta kokta už není staré tdi,ne?

[Anton]

taky bych vsadil na oktu....kdyby bmw vyjelo z fabriky, tak bych dal na něj, ale předpokládam, že je určitě o pár let starší takže určitě už nebude poskytovat plnej výkon..taky bych řek, že náhon na zadek je ztrátovější na výkonu, takže to báwo bude mít na kolech tak 110koní bych řek, ale třeba melu hovna:D:D

[WilD]

Sprint jakej..? Rovná čtvrtmíle?
Ono s tím Haldexem to prej ubírá míň než pravá čtyřkola, ale i tak je to znát...
Hlavně bych proházel řidiče,na těch to v tomto případě bude záležet nejvíc...

[Kubajz von Odry]

tak v plném provozu to rozhodně testovat nehodlam - to neni o koulích ale o zdravem rozumu... - to samé platí že nejedem na krev a je to sprint a ne okruh tak snad žádná nehoda nehrozí... (s těmito výkony )

scout ma najeto cca 75000 BMW cca 120000 (pokud nebylo přetočeno )

prohodit řidiče zamýšlím - ať se ná test zoběktivní

a délka sprintu - no záleží co najdem za "trať" ale min 400m - pokd se zadaří tak až cca 1800m možná i více

[Max-Max]

u 100kW bmw tipuju oktu

pokud bys tam postavil 110kW 320d, tak to by uz byli jine sazky na viteze.

[swaczynad]

podle kterých čísel je na tom bmw až tak lépe?
je sice lehčí,ale má celkem menší krouťák

Podle zrychlení a maximálky. Má lepší rozložení hmostnosti a je lehčí. Že má menší max krut ještě neznamená, že kokta bude mít ve zbylém spektru otáček o tolik ten krut větší.

jak přesně mám chápat lepší rozložení hmotnosti? a graf krouťáku je celkem plochý ne, ale je fakt, že koncernové diesly mají celkem krátké spektrum tahu...

[aula]

No tak že bmw e46 320d bude mít líp rozloženou hmotnost na nápravy.

Anton, jo meleš jak říkáš , jestli je pro tebe rwd ztrátovej, tak pak věř, že 4wd je ještě ztrátovější

[swaczynad]

No tak že bmw e46 320d bude mít líp rozloženou hmotnost na nápravy...

hmm, neříkám že to není pravda, ale spíše by mě zajímalo kde se tohle dá zjistit , že máš takovou jistotu?
a otázka jak velký vliv to bude mít na sprintu na rovném úseku?

[aula]

Už sem to párkrát četl (např CSL má přesně 50:50)...Něco jsem už četl i o scoutu. Že díky karoserii kombík a zadní rozvodovce je u ní lepší rozložení hmotnosti, ale k přesným číslům jsem se nedostal. Ale souhlasím, že v přímce to roli hrát nebude, měl jsem za to, že by dali i nějaký slalomek ....

EDIT
To rozložení maj i coupé a Convertible nejspíš po faceliftu
http://www.bmwheaven.com/content/view/6/5/

[Vasa]

tento duel nema viteze a HLAVNE je to uplne jedno

Obe priblizovadla jsou podobny "plecky" s "polomotory", vazi jako lokomotiva a hrajou si na to co nejsou. Navic jeden pekac si hraje na "cool" 4x4 coz se o Haldex ojebavce rict neda. Scout je typicke auto pro mestske "managery" kteri jezdi "dzogovat" za mesto a "koncern" je nutnym standardem v jejich komunite.
BMW na tom bude technicky o tridu vyse at uz duel prohraje nebo vyhraje.

PS: nechapu proc auto stejny model muze pred 20ti lety vazit cca 1200kg a ten samej srot dnes o pul tuny vic. To mi hlava nebere (resp. vim to, ale chapat to nechci).

[petr_k]

Naprostý souhlas s Vasou, v případě Octavie se jedná o top model, v případě BMW je to naopak. Věřím že na sprintu bude rychlejší Octavia, ale rozhodně to nebude vypovídat o jejích "kvalitách". Raději bych "prohrál" za volantem BMW

[Záchvat]

PS: nechapu proc auto stejny model muze pred 20ti lety vazit cca 1200kg a ten samej srot dnes o pul tuny vic. To mi hlava nebere (resp. vim to, ale chapat to nechci).

Protože to novější ma na palube treba 10 airbagu, tuhost skeletu ... vsechno je to o bezpecnosti a honbe za hvezdickama v craschtestech ...... ale to ty vis a jen mlzis

xenon, xenon ...jeste nic