Můžou u H4 svítit dlouhodobě obě vlákna ?

[Dan td]

Auta, co mají ve světlech H4 jsou dělaná tak, že při přepnutí potkávaček na dálkové zhasne vlákno potkávaček a rozsvítí se to druhé, na dálky. Obě najednou defakto svítí jen při světelné houkačce, tedy krátkodobě.

Jde mi o to, jestli bez problému vydrží žárovka H4, pokud by svítila obě vlákna současně v běžném provozu, tj. při přepnutí na dálky by vlákno potkávaček nezhaslo - tzn. svítily by obě.
Je to do běžného provozu, tzn. asi ne v řádu hodin, ale prostě s dálkovými

Předpokládejme, že to vydrží paraboly, kabely, pojistky, atd ...

Má někdo zkušenost nebo nějakou zaručenou informaci ? Jde mi o to, jestli se nebudou žárovky přehřívat a poté praskat ...
Nepotřebuju rady typu zkus to, asi jo, apod ... , spíš pokud má někdo zkušenost.

[Venca.]

Tungsram H4 12V 55/60W, zkoušeli jsme to na Š-120 LS.
Parabola to snesla celkem dobře, životnost samotný halogenky se mi jevila nižší, asi tak po 10000 km (rok provozu) byla pryč. Jinak H4 jsem na Š-120 vyměňoval až tak po nějakých 30 000 km 3 - 4 roky.

Takže dle mýho odhadu odejde dřív. Nebyly ale vidět černé stopy po odpaření vlákna na baňce zevnitř, spíš jen trochu jakoby bílá mlha.

[Dan td]

Tungsram H4 12V 55/60W, zkoušeli jsme to na Š-120 LS.
Parabola to snesla celkem dobře, životnost samotný halogenky se mi jevila nižší, asi tak po 10000 km (rok provozu) byla pryč. Jinak H4 jsem na Š-120 vyměňoval až tak po nějakých 30 000 km 3 - 4 roky.

Takže dle mýho odhadu odejde dřív. Nebyly ale vidět černé stopy po odpaření vlákna na baňce zevnitř, spíš jen trochu jakoby bílá mlha.

Tak nějak jsem si to myslel, jen jsem se bál, že vydrží míň, odhadoval jsem životnost na pár set km. Kdyby měl někdo další zkušenosti, sem s nimi

[Max-Max]

Tungsram H4 12V 55/60W, zkoušeli jsme to na Š-120 LS.
Parabola to snesla celkem dobře, životnost samotný halogenky se mi jevila nižší, asi tak po 10000 km (rok provozu) byla pryč. Jinak H4 jsem na Š-120 vyměňoval až tak po nějakých 30 000 km 3 - 4 roky.

Takže dle mýho odhadu odejde dřív. Nebyly ale vidět černé stopy po odpaření vlákna na baňce zevnitř, spíš jen trochu jakoby bílá mlha.

Tak nějak jsem si to myslel, jen jsem se bál, že vydrží míň, odhadoval jsem životnost na pár set km. Kdyby měl někdo další zkušenosti, sem s nimi

jsou auta, ktere z mne neznamych duvodu velice caste odpaluji zarovky, predpokladam zrejme vyssi napeti na zarovku. Jde o to, v jakych svetlecj a jake paraboly, ale zarovka jako takova by to snest mohla, zivotnost odhaduji nizsi jen cca 10-20%. Ja mel takhle prekopanej Mercedes a jezdil sem tak rok a no problemo. Hlavne musi byt dobre kostra pro svetla.

[dargon]

mno tak kdyz si to vemes z technickeho hlediska kdyz bys nechal svitit obe vlakna tak se vytvori daleko vetsi teplo a budou se ti vlakna upalovat navzajem a scita se wataz , parabola se ti vypali o hodne driv, je rozdil jestli svitis 50W nebo 100W myslim ze to maj promyslene a udelane tak ze vedi proc nenechat svitit potkavacky pri dalkach jelikoz vyznam to nema zadny jen zhorsujes zivotnost...

[Návštěvník]

co takhle nasadit H4 160W ?

[dargon]

jo a nebo tam dej 1kW ad se ti to poradne roztavi nejlepsi reseni je xenon mam je tam ted a nemuzu si vynachvalit ma to
35W ucinost svetla a barva daleko lepsi

[Huska]

Tungsram H4 12V 55/60W, zkoušeli jsme to na Š-120 LS.
Parabola to snesla celkem dobře, životnost samotný halogenky se mi jevila nižší, asi tak po 10000 km (rok provozu) byla pryč. Jinak H4 jsem na Š-120 vyměňoval až tak po nějakých 30 000 km 3 - 4 roky.

Takže dle mýho odhadu odejde dřív. Nebyly ale vidět černé stopy po odpaření vlákna na baňce zevnitř, spíš jen trochu jakoby bílá mlha.

Tak nějak jsem si to myslel, jen jsem se bál, že vydrží míň, odhadoval jsem životnost na pár set km. Kdyby měl někdo další zkušenosti, sem s nimi

jsou auta, ktere z mne neznamych duvodu velice caste odpaluji zarovky, predpokladam zrejme vyssi napeti na zarovku. Jde o to, v jakych svetlecj a jake paraboly, ale zarovka jako takova by to snest mohla, zivotnost odhaduji nizsi jen cca 10-20%. Ja mel takhle prekopanej Mercedes a jezdil sem tak rok a no problemo. Hlavne musi byt dobre kostra pro svetla.

mám stejnou zkušenost...záleží na světle... moje služební Fobie... žárovky vydrží něco kolem 5-8tis km max 10tiskm.... furt dokola kupuju nové. Takže jedinou šanci vidím to vyzkoušet.

[Pivson]

jo taky jsem to na Š120 provozoval

Vydrž těžko odhadnout, po Praze se tolik dalkovejma nesvítí.
Ale KO žaroven nebylo něják extremní

[Venca.]

Teď jsem to zapojil u motorky (6V 35/35W), sice to není halogenka, ale aspoň pro zajímavost uvidím, jak se to bude chovat při delším svícení T+Da kolik to vydrží.

Mám tam tři polohy - T, T+D, D.

[Fikop]

Tak nějak jsem si to myslel, jen jsem se bál, že vydrží míň, odhadoval jsem životnost na pár set km. Kdyby měl někdo další zkušenosti, sem s nimi

jsou auta, ktere z mne neznamych duvodu velice caste odpaluji zarovky, predpokladam zrejme vyssi napeti na zarovku. Jde o to, v jakych svetlecj a jake paraboly, ale zarovka jako takova by to snest mohla, zivotnost odhaduji nizsi jen cca 10-20%. Ja mel takhle prekopanej Mercedes a jezdil sem tak rok a no problemo. Hlavne musi byt dobre kostra pro svetla.

mám stejnou zkušenost...záleží na světle... moje služební Fobie... žárovky vydrží něco kolem 5-8tis km max 10tiskm.... furt dokola kupuju nové. Takže jedinou šanci vidím to vyzkoušet.

U Fábie žárovky praskají dost často protože je tam zvýšené palubní napětí na 14.5V kvůli elektrickému posilovači řízenía a žárovky jsou 12V. A všimli jste si které auto vás na silnici nejvíce osilňuje?..............................No přece Fábia Zkuste si všimnout.

[Venca316]

No to teda jo Fobie....to je někdy votřes a zvlášť, když si to nějakej kokot ještě zvedne aby se mu lépe koukalo v noci