M5 3,7L

[kacer]

Pojedete od Kačerova směr Michle z kopce dolu k ulici u plynárny,kde vedou koleje date se do prava kolem polišů a po cca kilometru je po lev¨é straně takový malý bazar a v něm stojí takový malý černý dědeček,který vypadá jako vonavka s BBS.kurva je to stary jako prase a pri tom uplne nový.286 ps za 170000,-.Kupte to nekdo nebo strachy zešílím kdo si to koupí.na papírech z německa.KLENOT.Kouká přes plot jako pejsek co se nemuže pořádně nadechnout.jestli si ho koupí nějakej pan bourám často tak se pujdu zbourat do hospody pak z ní vylezu a necham se převálcovat e30kou.sčíhněte jí je vidět ze silnice.čau.

[Uli_d]

To je to Kaldovo.

[Prox]

Ja ja, btw v novym Tuning magu je jeho M335i...

[Ivo]

jo jo a fakt je to klenot a je Kaldy

[Fido]

Jo jo, nemít šestku tak jí beru hned. Jenže než bych za adekvátní peníz prodal 6ku, bude Mko pryč. Divím se, že za ní chce tak málo, je to rarita, která se hned tak nevidí.

[PET77]

hmm a o jakym aute je konkretne rec...fotky???

[Francis]

hmm a o jakym aute je konkretne rec...fotky???

E28 M5, motor 3453ccm M88/3 (nekdy ho znaci S31B35, Hartge daval tento motor do E30 a oznacoval model H35-24), 286 PS, cerna barva, klima, ... Je to vyjimecny model bez plastu a bez sibru, nenapadne a vykonne auto.

[HEERY]

No me teda nepripada 170 nejak super cena

[Francis]

No me teda nepripada 170 nejak super cena

Od Kaldy bude jiste v 1A stavu. A je to opravdu vyjimecny kousek tim, ze nema sibr a nema M5 oplastovani, na prvni pohled vypada jako bezna E28. Znalec se samozrejme nenecha zmast a uvidi velke brzdy, otackomer s posunutou redzone a v sedackach vsite tribarevne "praporky"

[Fido]

M5 E28 je jako šafránu, a pokud je v 1A stavu tak je to sběratelskej kousek a za ty prachy rozhodně stojí.

[DAN]

Co to je teda za motůrek, je to ten co se dával do M5 E34?
Já myslel, že E28 byla max M535i a tento motor M5 3.5 24v BiVanos se dělal až později. Nebo to už v době E28 - do 88 roku) měli u BMW dvojitej vanýsek? A dali ho do limited edition? To teda musí být ještě lepší jak v E34. Když vemu v potaz kolik ještě dneska v rajchu stojej M5 E34, tak cena 170 000,- je docela nízká, jestli je to v super stavu.
Každá trubka, co se v tom nevyzná si asi v tom bazaru řekne-jé tolik peněz za tak starý auto a von je to kelnot do sbírky. za rozumný prachy. Až takhle bude někde za dvacet let M3CSi. Asi se na to pojedu mrdknout, nevíte maj tam open v sobotu.

[Francis]

Co to je teda za motůrek, je to ten co se dával do M5 E34?
Já myslel, že E28 byla max M535i a tento motor M5 3.5 24v BiVanos se dělal až později.

O VANOSu tu nebyla rec, nebo se pletu? Je to "obycejny" 6-valec 4-ventil, se dvema vackami. Objem 3453ccm, mel oznaceni M88/3 nebo S32B35, v tom nemam uplne jasno. E34 M5 mela dalsi generaci tohoto motoru, opet bez VANOSu, se zvysenym objemem nejprve na 3535ccm s oznacenim S38B36 a pozdeji na 3795ccm s oznacenim S38B38.

Skutecne je to E28 M5, do E28 M535i se daval bezny jednovackovy dvouventil M30 s 218PS.

Jeste nedokoncena tabulka mnoha BMW motoru a jejich pouziti je na http://www.vrchlabi.cz/e30/ruzne/enginenumber

[Fido]

Je to první generace M5 motoru, ten byl poprvé použit (s trochu jinou charakteristikou) v M1, poté v M635CSi a poté i v M5 E28, motor vypadá takhle:

http://fido.e30.cz/sraz/MVC-233F.JPG

Prostě je to čistokrevná M5 první generace, raritka, kterou bych chtěl mít doma.

[Uli_d]

Jeste nedokoncena tabulka mnoha BMW motoru a jejich pouziti je na http://www.vrchlabi.cz/e30/ruzne/enginenumber

Velice zajimavy a uzitecny cteni. Jen tak dal.

[Francis]

Je to první generace M5 motoru, ten byl poprvé použit (s trochu jinou charakteristikou) v M1 ...

"Trochu jinou" charakteristiku mel treba v M1turbo. Po vbastleni dvou turbodmychadel z nej dostali 850 az 950 PS, podle naladeni. V roce 1976 !!! Na tech 850PS to delalo 240PS z litru objemu, coz bylo neco nevidaneho.

[cornhollio]

kdyby stala o neco mín tak jí koupím

[smash]

asi se na to taky pojedu mrknout.
jo když jsme u tý M1, nevíte, jesi je tady v republice nějaká někde? asi né co?

[Mariom5]

Presne ako pisete.

Je toho par kuskov 4000-6000 vyrobenych. S beznou e28 ma spolocne
minimum.

Vanos v tom case nebol ani na papieri. Dokonca vymedzovanie vole ventilov nieje hyd. ale podlozkami. Kluka je kovana. Cena noveho motoru je 30% auta.

E34 m5 sa robilo cele rucne len 100ka ludi, max 12 aut za den.
V 88. stalo rovnako s porsche. Bol to naj. rych. saloon vyrabany seriovo na svete.

Vo verzii kombi je len 700 kusov.

Variab. sacie potrubie, 24ventilov.
Jeden mi stoji v sope (violett metalic m5 3.6 saloon)

[adam]

V roce 1976 !!! Na tech 850PS to delalo 240PS z litru objemu, coz bylo neco nevidaneho.

240PS z litru je neco nevidaneho i dneska

[Uli_d]

V roce 1976 !!! Na tech 850PS to delalo 240PS z litru objemu, coz bylo neco nevidaneho.

240PS z litru je neco nevidaneho i dneska

To je vic nez ma (vlastne mela) Rossiho motorka ... tak to je vostry.