Ford FOCUS RS:-)

marlin · Příspěvek od **marlin** » 15. 03. 2009 17:23

honzeeek píše:
marlin píše: me proste bavi trica kdy tam je perfektni zpetna vazba v rizeni apod.

a mnohdy mene znamena vice ze
Jasan, ten focus bude oproti iSu z 90 roku uplná mrdka
Asi to bude i nudný auto. Já bych zavolal do forda, at to stáhnou z výroby

vsechny moderni auta sou mrdky. To jemuj osobni nazor. Anzto jestlize mi do rizeni keca kupa elektrniky, tak dekuji, ale to nechci

Venca · Příspěvek od **Venca** » 15. 03. 2009 17:28

marlin píše: vsechny moderni auta sou mrdky. To jemuj osobni nazor. Anzto jestlize mi do rizeni keca kupa elektrniky, tak dekuji, ale to nechci

Dnes odpoledne jsem absolvoval asi hodinovou přednášku o software pro řízení BMW řady 7 přímo od jednoho z vývojářů.

Děkuji, nemám zájem - a myslete si o mně, co chcete...

fioro · Příspěvek od **fioro** » 15. 03. 2009 18:15

ano to ulozenie ma eliminovat trhanie volantu z ruky

inac k "priamym" konkurentom focusu RS mozme si myslim zaradit 135i coupe...takze nasinec nie je odkazany na 300 koni na predku

Záchvat · Příspěvek od **Záchvat** » 15. 03. 2009 22:09

Ač jsem velice velikej příznivec " roztočené vrtlule ", musím smeknout před inženýrama Fordu, bo co dělaj dnes s podvozkama ...

Asi zdatnej ( ikdyž asi pouze s časopisů ) tématu, bude Matyxx, kterej tvrdi, ze Focus ma dobrej podvozek.

Sam sjem okusill minulej Focus RS a jako ze jsem pri rizeni magor, tak toto mi opravdu vyhovovalo .... proste jako BMW ... kdyz jsem chtel, jel jsem bokem, ikdyz ne pod plynem ....

Samozrejme noveho Focuse RS jsem jeste nepilotoval, ale dle odhadů, to bude celkem pecka, tak devidim duvod, to nejak predem odsuzovat .....

jajic · Příspěvek od **jajic** » 15. 03. 2009 22:10

ono....pár fordíků jsem měl a nemaj marný podvozky

MattyX · Příspěvek od **MattyX** » 15. 03. 2009 22:15

Záchvat píše: ikdyž asi pouze s časopisů

ja to stesti jenom nemel...

Záchvat · Příspěvek od **Záchvat** » 15. 03. 2009 22:29

Tady jde o to, ze par zaslepencu proste bude porad nutne preferovat BMW i kdyby cert na koze jezdil, a nepripusti, ze by mohlo byt neco lepsiho, nebo srovnatelneho, jako jejich BMW, natoz FORD ( bože můj ), a kdyby se svezli ( ale na to nemaj buňky, bo to neumej a umej jen kecat, nebo ťukat do klavesnice ),stene by nepoznali rozdil, protoze z auta nevymacknou maximum a jsou chytří akorat u klavesnice ....

jajic · Příspěvek od **jajic** » 15. 03. 2009 22:37

všechno je fajn,ale taková okta f TDI a čipnutá....

nemetheus · Příspěvek od **nemetheus** » 15. 03. 2009 22:48

jajic píše:všechno je fajn,ale taková okta f TDI a čipnutá....

tak to každopádně a na hlínách a f kombíku...

ne o koncernu se vůbec nebavme protože neznám jediný koncernový auto s náhonem na předek který by tomuhle fordu mohlo konkurovat

jajic · Příspěvek od **jajic** » 15. 03. 2009 22:57

jedinej koncern,kterej mne bral,byl kolegův golf IV 4x4 tdi s arl motorem-serie 150koní s lehkou úpravou softu a jiné vstřiky a turbo=200koní a krouťák jak prase

Zavarenec · Příspěvek od **Zavarenec** » 15. 03. 2009 23:13

Mám v garáži Focuse z roku 2000 (sedana). Najeto 13 000km a je to super auto. Sice je to dneska bezcenný, ale nedám na něj dopustit. Podvozek je suprovej a na to, že je to 1.6 zetec tak jezdí parádně.

nemetheus · Příspěvek od **nemetheus** » 15. 03. 2009 23:14

jajic píše:jedinej koncern,kterej mne bral,byl kolegův golf IV 4x4 tdi s arl motorem-serie 150koní s lehkou úpravou softu a jiné vstřiky a turbo=200koní a krouťák jak prase

tak to jo něco takovýho jako přibližovadlo bych bral...

oni inženýři fordu asi neměli moc na výběr mezi čtyřkolkou a předohrabem ale musím uznat že z týhle koncepce vytěžili maximum... ale řekl bych že to je stejně na limitu tohohle systému pohonu... a proti čtyřkolce hovoří velká hmotnost, spotřeba paliva a konstrukční složitost....

tom@s · Příspěvek od **tom@s** » 16. 03. 2009 00:51

Spatne auto to urcite neni, ale kdyz uz tak bych priplatil ( nejakych tech 80k )a koupil bych EVO nebo STI

marlin · Příspěvek od **marlin** » 16. 03. 2009 05:43

Záchvat píše:Tady jde o to, ze par zaslepencu proste bude porad nutne preferovat BMW i kdyby cert na koze jezdil, a nepripusti, ze by mohlo byt neco lepsiho, nebo srovnatelneho, jako jejich BMW, natoz FORD ( bože můj ), a kdyby se svezli ( ale na to nemaj buňky, bo to neumej a umej jen kecat, nebo ťukat do klavesnice ),stene by nepoznali rozdil, protoze z auta nevymacknou maximum a jsou chytří akorat u klavesnice ....

hej, ale ja nepopiram z je to spatne. Jako urcite svezeni to musi byt pekne a rad bych to zkusil. A urco to pojede lip jak trica. ALe holt, rekneme si ze trica je trica a zadohab je zadohrab

slubox · Příspěvek od **slubox** » 16. 03. 2009 06:55

aj mne sa lubi, ale ja radcej nove Scirocco

Helldiver · Příspěvek od **Helldiver** » 16. 03. 2009 08:56

Ten system zavesenia je zaujimavy.

pip · Příspěvek od **pip** » 16. 03. 2009 13:32

BALI píše:
marlin píše:stejne to je predohrab
umí to ale podobný věci co bawo půlka kruháku s tim jde vzít bokem

Tak to jde skoro s kazdou predokolkou

(bez rucky)

Jinak v AC byli nadseni aj s Focusu ST soucasne gen. (coz byli vlastne skoro vsichni, takze mozna jsem divnej...) a me teda zas tolik nedostal. Myslim, ze RS 1.gen. bude na tom o dost lepe, z toho co slycham (i kdyz na druhe strane podobne veci jde slyset aj o zminovanem ST) ale s tim jsem zatim nejel

ed - koukam, ze jsem trochu OT

O tom novem zatim nic nevim...

Alex_78 · Příspěvek od **Alex_78** » 16. 03. 2009 15:03

Sportovní auto nemůže být předohrab.

Pneumatika přenese pouze určité množství síly.
U předohrabu přední pneu musí přenést síly pro zatočení + síly pohonu.
U zadohrabu přední pneu musí přenést síly pouze pro zatočení a zadní pneu síly pohonu.

Do cca 200 koní to problém "není" (prostě se to vyřeší širší gumou), ale cca 300 koní je maximum. Po této hranici je již přenos (kontrola) výkonu v zatáčce out of control, obrazně řečeno - přední kola budou pod plynem neustále prokluzovat a auto pojede po tečně ven ze zatáčky. Při akceleraci se navíc odlehčí předek, což přenos trakce ještě zhoršuje. Výhodou předního pohonu pak jsou menší ztráty v "rozvodovce" - až 10%

FORD FOCUS RS je tudíž od začátku špatně. To, že vyřešili "vytrhávání volantu z ruky" je chvályhodné, ale radši z toho měli udělat alespoň čtyřkolku. Zadohrab se stejnou porcí koní/newtonmentrů bude "lepší".

To nic nemění na tom, že FF RS je moc pěkné, rychlé a možná i zábavné auto. Jen to znamená, že mohl být ještě rychlejší a zábavnější.

Kroci · Příspěvek od **Kroci** » 16. 03. 2009 15:12

po designovy strance je to moc hezky , jen bych na tom radsi videl tu STckovou oranzovou

Beda · Příspěvek od **Beda** » 16. 03. 2009 19:14

Záchvat píše:Tady jde o to, ze par zaslepencu proste bude porad nutne preferovat BMW i kdyby cert na koze jezdil, a nepripusti, ze by mohlo byt neco lepsiho, nebo srovnatelneho, jako jejich BMW, natoz FORD ( bože můj ), a kdyby se svezli ( ale na to nemaj buňky, bo to neumej a umej jen kecat, nebo ťukat do klavesnice ),stene by nepoznali rozdil, protoze z auta nevymacknou maximum a jsou chytří akorat u klavesnice ....

S tímhle názorem plně sympatizuji! Měl jsem několikrát možnost se relativně dlouho vozit v posledním ST (strejda je dealer Fordu, Záchvat bude moc dobře vědět jaký...

) a i z toho jsem byl vážně nadšený!! Takže tohle zelené vozítko bude přinášet další porci zábavy, adrenalinu a nadšení, ale určitě jsou rezervy v přenosu síly na silnici, takže kdyby bylo RS-o ve čtyřkole, nemělo by sbsolutní chybičku...