nafta X benzin

[bmwm3]

nerikam ze bych se ji drzel.. akorat sem tam mel nakvaltovanou dvojku v nizkych otackach a proto me tak ujel, kdybych tam vrazil jednicku tak by me taky ujel ale ne tolik - je to pointa k tomuhle tematu, diesel vs benzin a okamzity zrychleni v otackach

a k tomu odporu vzduchu. myslim ze E21 ma odpor vzduchu znacnej, odpor vzduchu roste kvadraticky s rychlosti - tj pri dvojnasobne rychlosti bude ctyrnasobny odpor vzduchu a 924 mel kamos a valili sme po dalnici a davali zavod, jel sem prvni ale on me dojel a zacal predjizdet a kdyz me predjel tak se zaradil prede me a v tu chvili bych rekl ze sem jel bez odporu vzduchu a taky to byla nejvetsi rychlost ktere sem kdy dosahl, 4.rychlost, lehce pres 6 tisic otacek a on rikal ze mel na tachu pres 190 takze tech 180 (realnejch) me to dat mohlo

Co jsi tam měl za 2,0? Kolik měl koní?
Ještě k tomu aero pytli, viděl jsem to na vlastní oči, ale v případě cyklistu. Fáčko jelo tak 60-70 a cyklisti mu jeli fakt na nárazníku, ten nemohl ani připrzdit. Při 170, když jsi fakt frajer, tak jedeš tak 5 m za někým..

[bmwm3]

2 Tweety: Tak to trochu poupravím, když srovnáš motory ze stejnýho roku a podobným stupni vyladění. Takže bych to spíš viděl Fabia RS vs. Octavia RS a myslím, že se s tou fábií může jít tak akorát vysrat.

No hele pozor, kámoš (mámy přítel) ty auta dělá a říká, že ta Fabka jede fakt docela fest a říkal taky, že možná líp ne RS Koktávka. Kamarád opravoval Oktávku RS a říkal, že to zas tak moc nejede, že čekal lepší, hele, tohle jsem slyšel, zkušenosti nemám.. Každopádně, že se vrátím, zkušenosti mám s E38 740 V8 a jede to jako hovado, nějáký 2,0 neřešíš, prostě 286 koní a 400 Nm, váha sice okolo 1800 a automat, ale dáš režim sport a prostě neřešíš.

[bmwm3]

oops

[bmwm3]

Tak jsem to dneska sledoval, ve 40km/h mam 2700 rpm a kdyz slapnu "podlahu" tak to docela jede. 325iX Touring.

No jo, šestihrnec ti prostě od spoda líp pojede . Ale co mne svezl DAN ve své 325, tak to fakt zajímavý bylo až od 4000 rpm. Každopádně čím víc válců, tím líp odspoda.
Teda, jednou jsem vezl E39 530 V8 kamarádovi ze servisu a tak do 4000 tisíc teda moc nejela, od 4000rpm výš to bylo už hezký, ale do 4000 to jelo stejně, jako obyč 2,0 OD 4000. DALEKO líp jela Maxima 3,0...

[bmwm3]

KuaJa - rekl bych, ze tema dieselama a specialne mondeem jsi reagoval spis na Hanise... A k tomu ti reknu asi to, ze Hanis o modernich dieselech, navic od Fordu, nevi vubec nic. Mas pravdu, zarve te to do sedacky... A treba takovy Mondeo 1,8i 16V Zetec... mmmm, no to je sila

Soused teď dostal služební Mondeo, funglovku, tu nejsilnější 1,8 a teda takovej řev mi to nepřišlo.. IS mi přišlo živější.. S oběma auty jsem jel jen jednou a kousek!!

[Fx]

KuaJa - rekl bych, ze tema dieselama a specialne mondeem jsi reagoval spis na Hanise... A k tomu ti reknu asi to, ze Hanis o modernich dieselech, navic od Fordu, nevi vubec nic. Mas pravdu, zarve te to do sedacky... A treba takovy Mondeo 1,8i 16V Zetec... mmmm, no to je sila

Soused teď dostal služební Mondeo, funglovku, tu nejsilnější 1,8 a teda takovej řev mi to nepřišlo.. IS mi přišlo živější.. S oběma auty jsem jel jen jednou a kousek!!

No ja si prave delam srandu, i moje zaba 406, ktera ma o 5 koni min a o 100 kilo vic, jede lip. Ja jel po dalnici na 5 a tak nejak jsem zrychloval a jirka325 za mnou v mondeu... a prej musel jit az na trojku, aby me stihal

[bmwm3]

zkuste porovnat nejakou benzinovou 1,3 nebo 1,4 s Fiatackym dieslovym motorem 1,3 16v jtd multijet, jede neskutecne, jezdi do 5 litru a tocivy je jako benzinovy motor. A co se vyplati vic ? benzinak po meste zere v prumeru kolem 10 litru naftak o polovinu mene, tak co se vyplati... ?

Kámoš má Punto 1,2 16V, nezadá si s běžným 2,0 a v Pze jezdí do 7.. Ale ten MultiJet 1,3 je hustej motůrek..

[Fx]

zkuste porovnat nejakou benzinovou 1,3 nebo 1,4 s Fiatackym dieslovym motorem 1,3 16v jtd multijet, jede neskutecne, jezdi do 5 litru a tocivy je jako benzinovy motor. A co se vyplati vic ? benzinak po meste zere v prumeru kolem 10 litru naftak o polovinu mene, tak co se vyplati... ?

Kámoš má Punto 1,2 16V, nezadá si s běžným 2,0 a v Pze jezdí do 7.. Ale ten MultiJet 1,3 je hustej motůrek..

Nojo, punto je dravec Punto 1,7D - D jako Dravec, rika kebrdle Ovsem - je to auto delany do mesta, do 60ti jede jak drak a pak nic, kdyz jsme merili zrychleni 0-100 na letisti z mirnyho kopecka, tak 26 vterin - mereno stopkama

[bmwm3]

Nojo, punto je dravec Punto 1,7D - D jako Dravec, rika kebrdle Ovsem - je to auto delany do mesta, do 60ti jede jak drak a pak nic, kdyz jsme merili zrychleni 0-100 na letisti z mirnyho kopecka, tak 26 vterin - mereno stopkama

To se bavíme o jiné modelové řadě Punt. Ty se bavíš o těch prvních kulatých. Dva kámoši mají Punta, jeden má starý 1,7TD, nejede to špatně, ale žádnej dragster, jezdí do 6 po Pze a ten druhej již zmiňovanou 1,2 16V

[jaban]

Nojo, punto je dravec Punto 1,7D - D jako Dravec, rika kebrdle Ovsem - je to auto delany do mesta, do 60ti jede jak drak a pak nic, kdyz jsme merili zrychleni 0-100 na letisti z mirnyho kopecka, tak 26 vterin - mereno stopkama

kdyz neco meris na stopkach, tak u toho nesmis spat . Libi se mi, ze pro porovnani si vzdy vyberete to nejzakladnejsi. Treba se dockame i porovnani S 120 GLS vs Masserati...

[bmwm3]

kdyz neco meris na stopkach, tak u toho nesmis spat . Libi se mi, ze pro porovnani si vzdy vyberete to nejzakladnejsi. Treba se dockame i porovnani S 120 GLS vs Masserati...

A s čím chceš porovnávat staré Punto GT? 133 koní, turbo atd ..

[jaban]

no kdyz pisu o multijetu a nekdo na to vytahne atmosferu naftaka, starou koncepci, tak je asi neco spatne ne ?

[KuaJa]

Hele nerejte furt do Anda-vy to blbe ctete-nechce rict,ze stihal Porsh 924,ale ten ho riznul takovym fofrem, ze byl And proste naprosto aerodynamicky rychle v pytli
Jinak na tech kolech,kdyz chteji jet v aerodynymickym pytli,tak se jezdi tak,ze jede treba za Fabkou,tech 70-80kmh a ten ma otevreny dvere od kufru-tim mu dela aerodynamickej pytel. Pytel se rika tomu,kdyz jedes tak max 5m za kamionem (tohle znam jen z malinkaty motorky) tak najednou muzes skoro vyhodit kvalt a proste ten vzduch,jak to obtyka,tak te vlastne"prisaje"k tomu auto pred sebou. U normalni kastle osobaku je ten vliv docela zanedbatelnej a myslim,ze u Porsche 924 uplne nefungujici.Navic na pytel je to fakt u osobu na 2 metry-jinak uz te to proudeni,ktery se uzavira spis brzdi.

Tezko se muze hodnotit,kdyz se jednou svezes v nejakym aute 1x-treba s dieslem se musis chcilku ucit-abys ho byl schopnej roztahnout ap.-ten motor ma proste uplne jinou charakteristiku nez benzin.

[Fx]

no kdyz pisu o multijetu a nekdo na to vytahne atmosferu naftaka, starou koncepci, tak je asi neco spatne ne ?

Ale Jabane, ja to nevytahl proti tomu tvymu multicemusi...


KuaJa: No treba mel pritom and jeste zhasnuty svetla. Vis, jak ho musi brzdit ten proud fotonu, kdyz mas rozsviceno?

[Reno...]

Taky uvedu příklad: otec má ford eskort 1,8 diesel a nevím jak to dělá (asi 35let praxe), ale to autíčko vede hodně pěkně! Občas skoro nevěřím jak tak seká ty kvalty a předjíždí! Jezdí za 6l nafty. Auto má asi 8 let a za tu dobu žádněj větší problém. Benzín je živější ale kdo umí, tak umí!!!
Hod se mám ještě co učit

[And]

nerikam ze bych se ji drzel.. akorat sem tam mel nakvaltovanou dvojku v nizkych otackach a proto me tak ujel, kdybych tam vrazil jednicku tak by me taky ujel ale ne tolik - je to pointa k tomuhle tematu, diesel vs benzin a okamzity zrychleni v otackach

a k tomu odporu vzduchu. myslim ze E21 ma odpor vzduchu znacnej, odpor vzduchu roste kvadraticky s rychlosti - tj pri dvojnasobne rychlosti bude ctyrnasobny odpor vzduchu a 924 mel kamos a valili sme po dalnici a davali zavod, jel sem prvni ale on me dojel a zacal predjizdet a kdyz me predjel tak se zaradil prede me a v tu chvili bych rekl ze sem jel bez odporu vzduchu a taky to byla nejvetsi rychlost ktere sem kdy dosahl, 4.rychlost, lehce pres 6 tisic otacek a on rikal ze mel na tachu pres 190 takze tech 180 (realnejch) me to dat mohlo

Co jsi tam měl za 2,0? Kolik měl koní?
Ještě k tomu aero pytli, viděl jsem to na vlastní oči, ale v případě cyklistu. Fáčko jelo tak 60-70 a cyklisti mu jeli fakt na nárazníku, ten nemohl ani připrzdit. Při 170, když jsi fakt frajer, tak jedeš tak 5 m za někým..

122,4 koni. 6tival, karbec
to s tim vzduchovym pytlem si schvalne zistim. sem tomu fakt veril a overil

[břečka]

.....ford eskort 1,8 diesel...

tohle "auto" jsme měli jednu dobu na firmě a bylo to líný jak sviňa.Po dálnici jsem jezdil kopce s kamioňákama.Sice to moc nežralo ale jet v tom bylo pro mě za trest.Možná do města ale na štreky e e

[Reno...]

.....ford eskort 1,8 diesel...

tohle "auto" jsme měli jednu dobu na firmě a bylo to líný jak sviňa.Po dálnici jsem jezdil kopce s kamioňákama.Sice to moc nežralo ale jet v tom bylo pro mě za trest.Možná do města ale na štreky e e

Mě to taky přijde líný, nevím co s tím táta děla, ale jezdí s tím hodně slšně.

[Fx]

Reno: Jen jestli to neni tim, ze clovek to zrychleni vnima vic, kdyz sedi na miste spolujezdce... Ja treba ve svym aute jel jako spolujezdec jednou a prislo mi to zivejsi, nez kdyz tim jedu sam...

[Reno...]

FX: taky možný
Chtěl jsem to říct asi takhle: jezdí za 6l nafty, jede to docela slušně a je spokojenej. Co chtít víc když mu to stačí?