Koncernove pokusy o naftovy motor vs. normalni naftovy motor

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 12. 04. 2011 00:01

Tweety píše:Kde jsou ty časy, kdy náš Vasa ani palcem u nohy o diesel by nezavadil

Hezky "bonmot"...

PS: no jo no, radeji bych 330i misto 330d, ale to by mi u "chlebodarce" asi uz vubec neproslo - navic kdyz se taky drkota v chrochtu 530d...

Příspěvek od **Fido** » 12. 04. 2011 15:06

Zrádče!

(říká ten, který krotí lidové chrochtající CR

)

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 12. 04. 2011 21:15

Vasa píše:
Tweety píše:Kde jsou ty časy, kdy náš Vasa ani palcem u nohy o diesel by nezavadil
no jo no, radeji bych 330i misto 330d, ale to by mi u "chlebodarce" asi uz vubec neproslo...

dej si facku za ty lzi

Albert · Příspěvek od **Albert** » 14. 04. 2011 07:51

Chlapi, je tu požadavek na koupení služebního auta - rok 2008 a novější, do 50 tis km a 220 tis Kč a v naftě. Jezdit se s tim budou převážně delší trasy, nějaká skákačka po Praze taky, ale převážně ne. Značky - Škoda, VW, Kia, Sopl atd. Otázka zní - co vybrat? Jo a bude to pro ženskou, takže už Oktávka je "velká", ideál je Fabie nebo Golf. A co za motor? Klasika 1.9tdi? A nebo může být i Fabie RS, tam jsem koukal že dávají 1.6tdi? Já těmhle novejm nafťákům hovno rozumim, tak se radši ptám. Díky

Albert · Příspěvek od **Albert** » 14. 04. 2011 09:02

Nebo co je např zač 2.2i-ctdi

http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... ic/8698391

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 14. 04. 2011 09:11

jedine misto, kde muze 98% zen pridavat plyn, je doma u plotny, takze at je to cokoliv, problemy s tim bude delat stejne.

Hanzz · Příspěvek od **Hanzz** » 14. 04. 2011 10:21

jednadevitka tedeicko bude nejodolnejsi na sluzebni vuz/zenska

Matik · Příspěvek od **Matik** » 14. 05. 2011 19:10

Dopředu říkám jsme bývalím majitelem 3od E46 a nemoh jsem si vynachválit ještě teď se mi stejská

(Ale pořízení si 53od v E6o je více lákavé)
A jedině co bych chtěl říct je že ať si Vasa zas tak nemyslí...Každej modernější diesel se sere víceméně stejně

...A když se posere tak origo vstřik u BMW a VW bude cenově srovnatelný

..Repas turba taktéž

Ten kdo haní koncernové rotačky je podle mě dosti zaujatý

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 14. 05. 2011 21:52

Matik píše:ať si Vasa zas tak nemyslí...Každej modernější diesel se sere víceméně stejně ...A když se posere tak origo vstřik u BMW a VW bude cenově srovnatelný ..Repas turba taktéž
Ten kdo haní koncernové rotačky je podle mě dosti zaujatý

Nic si nemyslim, vim vice nez dobre, ze dnesni diesely nejsou synonymem trvanlivosti, ale kdyz uz jsou servisni naklady obdobne tak za to chci od motoru alepson nejakou "protihodnotu" a tu mi "vergl" od koncernu v podobe "mlaticiho a ukriceneho" kusu zeleza bohuzel nenabidne.
A koncernove "sekacky" na travu (1.4TDI) opravdu rad nemam a jsem proti nim z principu zaujaty

Matik · Příspěvek od **Matik** » 14. 05. 2011 22:04

Jak BMW tak VW má jiné zákazníky...Takže se nedá příliš srovnávat

Nechceš doufám srovnávat 1.4 TDi (tříválec) s 3.oD (šestiválcem)

Ono počkej až BMW bude tvořit ty jejich tříválcové dieslové mrzáky

...
Opravdu jsem fanoušek BMW a převážně Dieslů...Ale zase to chce mít otevřené oči a trochu objektivity

Semry · Příspěvek od **Semry** » 15. 05. 2011 08:53

Albert píše:Nebo co je např zač 2.2i-ctdi

http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... ic/8698391

Na to jsem neslyšel křivého slova, i v testech autotipu to bylo ok. Ale bral bych to v Acordu kombi, nicméně servisní sít a dostupnost dílů je asi trošku horší.