Tohle uz je hodne velky psycho... aneb kam tohle muze vest..

Lukas-e21 · Příspěvek od **Lukas-e21** » 15. 02. 2011 15:18

Fx píše:Pokud půjde o US verzi toho podvozku, tak to taky nemusí být výhra. Zrovna Mercedes má v USA, co jsem získal informace, podvozky poddimenzované oproti EU.

Omyl, všechny evropské automobilky včetně BMW maj v US mekčí ladění podvozků, nežli v Evropě. tamní trh to vyžaduje. Prostě je pro ně Evropa moc tvrdá.

A odladění US a EU verze stejného podvozku fakt neni problem, stačí dojet k nejbližšímu dealerovi MB a koupit si tlumiče, pera stabilizatory na EU verzi a maj to vyřešený

Nejde o finální ladění, spíš sem narážel na to, že zrovna 300C má podvozkovej základ více než slušnej, finbálnbí ladění si udělaj taliani sami jak budou potřebovat.

Jim jde o to, že maj bez nákladů podlahovou platformu pro vyšší střední třídu se zadnim náhonem. Nic nemusí vyvíjet od nuly, ale jen provedou odladění odpružení vůči tomu co budou požadovat.

pragdejf · Příspěvek od **pragdejf** » 15. 02. 2011 16:22

at je to jaky to je, tak je to auto jenim slovem hnusný. pamatujete na minulou themu? o kvalite mluvit mi neprislusi, ale ty zadni svetla byly proste dokonaly. cely auto vypadalo zajimave a rad sem se na nej kouknul. z chryslera proste lancii udelat nejde, to by museli pouzit jenom podlahovou plosinu a na to naroubovat nakou kloudnou kastli.

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 15. 02. 2011 16:49

nejvic vtipne je na tom to, ze 300C je technologie starsi radu Mercedesu E v jine karoserii. Takze Lancia uvedla to samo, co Medved v roku 98.

Petulka · Příspěvek od **Petulka** » 15. 02. 2011 18:14

pip píše:
Petulka píše: ale neberu ho vazne, koncern taky rad nemam, a taky se bavim.. nad ti, jak je nekdo extremni detailista, musi byt nejchytrejsi a mysli si, ze ma pravdu a za kazdou cenu ji musi prosadit. koncern je mi u prdele

Myslim, ze jses jedinej, kdo tu nekoho pochopil tak, ze musi byt nejchytrejsi a musi prosazovat svoji pravdu za kazdou cenu. Nevim proc mas potrebu furt do nekoho osobne rejt. Soude nejen dle tohohle tematu.

co si o tobe myslim, sme si uz rekli, tak to nebudu znova rozvadet. narazis na moji potrebu do nekoho ryt, ale ted se tady taky nominujes "nezvany". a to neni potreba ryt, ale vzdycky ze zacatku chci jen rict svuj nazor, se kterym nekdo nesouhlasi a poda to tak arogantne, ze musim reagovat.

to wild: v teto cenove kategorii, beru jen nove / ojete stejneho stari, km atd, cili srovnavat novou koktu s jetou e90 ( ktera bude i po 100 000 km stale lepsi, to je jasne) neni na miste. a mondeo je taky hodne solidni auto, ty japany nevim, moc me neberou. netvrdim ze je kokta atd. masina, ale proste je to solidne fungujici stroj.. howgh

PÍŤÁK · Příspěvek od **PÍŤÁK** » 15. 02. 2011 19:48

Tata mel starou themu v turbodieselu. Nejezdilo to spatne, ale podvozek poddimenzovanej (spolecnej s cromou , alfou 164), trochu nechapu jak to mohlo fungovat s tim ferrari motorem

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 15. 02. 2011 20:11

Lukas-e21 píše:A odladění US a EU verze stejného podvozku fakt neni problem, stačí dojet k nejbližšímu dealerovi MB a koupit si tlumiče, pera stabilizatory na EU verzi a maj to vyřešený

Ty woe to jsou argumenty

To maj fakt v MB paradne vyladeny

V praxi to znamena, ze vezmu postarsi US vergl, dotahnu ho do EU, zavezu k "dealerovi" a ten mi tam za cca 150 kilo korun nadeli neco, aby z toho bylo auto

Tomu rikam obchodni zamer. To radeji vezmu "kilo" a koupim neco co uz tak nejak funguje "od zacatku"

Alois · Příspěvek od **Alois** » 15. 02. 2011 22:11

PÍŤÁK píše:Tata mel starou themu v turbodieselu. Nejezdilo to spatne, ale podvozek poddimenzovanej (spolecnej s cromou , alfou 164), trochu nechapu jak to mohlo fungovat s tim ferrari motorem

Tam to bylo spíš o image a neskutečném zvuku ala Ferrari..

8mi válec 3,2 prý v té karoserii nebyl to samé co ten sam (nebo velice podobně vyladěný) motor ve Ferrari.. Normálně to prý skoro nebo opravdu pojela ta nejsilnější 2.0 turbo, to byl prý nejvíc HOT motor pro Themu..

Někde doma mám o ní článek..

A ta 8.32 má myslím úplně jiný podvozek než ostatní Themy, myslím elektronicky nastavitelný.. Takže by to mohlo být v pohodě..

No, prostě 8.32 rozhodně nebyla ta nej verze pro Themu, s odstupem času..I když to byla TOP verze..

Ale stejně, ten zasraný zvuk.. pusť si youtube....

Ak tomu rarity a sběratelské kousky máme rádi, ne?

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 15. 02. 2011 22:25

Fiat 2.0 i.e. Turbo jelo jak z praku, to je proste fakt. Bohuzel vse kolem toho bylo naprd.

Alois · Příspěvek od **Alois** » 15. 02. 2011 22:40

Jj, to bude ten samý motor.. jak už tu nškdo psal díky stejné platformy Thema, AR 164, Croma, Saab 9000...

Akorát některé byly vyladěné u Themy přes 160kw.. V tom bych hledal ten Saab..

Lukas-e21 · Příspěvek od **Lukas-e21** » 16. 02. 2011 01:47

Vasa píše:
Lukas-e21 píše:A odladění US a EU verze stejného podvozku fakt neni problem, stačí dojet k nejbližšímu dealerovi MB a koupit si tlumiče, pera stabilizatory na EU verzi a maj to vyřešený
Ty woe to jsou argumenty To maj fakt v MB paradne vyladeny

V praxi to znamena, ze vezmu postarsi US vergl, dotahnu ho do EU, zavezu k "dealerovi" a ten mi tam za cca 150 kilo korun nadeli neco, aby z toho bylo auto Tomu rikam obchodni zamer. To radeji vezmu "kilo" a koupim neco co uz tak nejak funguje "od zacatku"

vytah si jen to co se ti hodilo.

ze je nova Thema hnusna ja prdel to je jasny, ze je to stara 300c s jinou maskou je zoufalost.

jen sem reagoval na to, ze podvozek neni vubec spatnej, zalezi jen na tom jak ho naladi.....

me stve ze Lancia ktera delala designove pekny auta, bude najednou prodavat hnusny americky auta se svym znakem.

300c byla zajimave auto, jenze to co z neho udelal facelift je humus, ten humus ted bude Lancia.

Doufejme, ze to bude jen prechodne obdobi, a ze Italove vyuziji ziskanou techniku lepe a zacnou vyrabet opet italsky auta s nemeckou podlahovou platformou

pip · Příspěvek od **pip** » 16. 02. 2011 08:28

Petulka píše: co si o tobe myslim, sme si uz rekli, tak to nebudu znova rozvadet. narazis na moji potrebu do nekoho ryt, ale ted se tady taky nominujes "nezvany"...

"Taky" se tady nenominuju nezvany. Ja bych nikomu nerikal, ze se tady nominuje nezvany, tudiz "taky" je mirne mimo. A nerikal bych to z toho duvodu, ze by to bylo hodne troufale tvrzeni, kdyz neco pisu verejne do otevrene forum-diskuze. Az se ti zacnu srat do SZ-diskuze s nekym (ackoliv pak nevim, jak bych se o ni dovedel, tudiz pouze hypoteticky), muzes rict, ze se tam nominuju nezvany. Kazdopadne jsem si vsiml, ze tobe nejak pravidla verejne diskuze unikaji ve vseobecnosti...

Petulka píše:...a to neni potreba ryt, ale vzdycky ze zacatku chci jen rict svuj nazor, se kterym nekdo nesouhlasi a poda to tak arogantne, ze musim reagovat.

O tom prave mluvim. Tady ti nikdo nic arogantne nepodaval. Jen tys to jaksi (nevyjimecne) arogantne pobral. A vychazi mi z toho (a dalsiho) to, ze je to jen proto, ze jsi arogantni sam.

Max-Max píše:Fiat 2.0 i.e. Turbo jelo jak z praku, to je proste fakt. Bohuzel vse kolem toho bylo naprd.

Myslis, vse kolem motoru u konkretniho modelu, nebo vse ostatni od Fiatu vseobecne?

Take Uno Turbo byl slusny dabel. Mal svoje muchy ale jaksi to na nom cloveku ani nevadilo.

Petulka · Příspěvek od **Petulka** » 16. 02. 2011 17:45

pip píše:
Petulka píše: co si o tobe myslim, sme si uz rekli, tak to nebudu znova rozvadet. narazis na moji potrebu do nekoho ryt, ale ted se tady taky nominujes "nezvany"...
"Taky" se tady nenominuju nezvany. Ja bych nikomu nerikal, ze se tady nominuje nezvany, tudiz "taky" je mirne mimo. A nerikal bych to z toho duvodu, ze by to bylo hodne troufale tvrzeni, kdyz neco pisu verejne do otevrene forum-diskuze. Az se ti zacnu srat do SZ-diskuze s nekym (ackoliv pak nevim, jak bych se o ni dovedel, tudiz pouze hypoteticky), muzes rict, ze se tam nominuju nezvany. Kazdopadne jsem si vsiml, ze tobe nejak pravidla verejne diskuze unikaji ve vseobecnosti...

Petulka píše:...a to neni potreba ryt, ale vzdycky ze zacatku chci jen rict svuj nazor, se kterym nekdo nesouhlasi a poda to tak arogantne, ze musim reagovat.

O tom prave mluvim. Tady ti nikdo nic arogantne nepodaval. Jen tys to jaksi (nevyjimecne) arogantne pobral. A vychazi mi z toho (a dalsiho) to, ze je to jen proto, ze jsi arogantni sam.

asi stacilo, tak nechame toho.. a arogantni fakt nejsem

a k tomu fiatu: pripada mi, ze vsechny foukacky od nich jedou jak svina.. kamos mel coupe turbo a to delalo neskutecne veci

pip · Příspěvek od **pip** » 16. 02. 2011 19:20

Nejspis ano. S Coupe Turbo jsem bohuzel nemel tu cest ale pusobi na me jako pravoverny Italsky sportak a rika se, ze to stoji za to zazit. Rozhodne si svezeni nenecham ujit, pokud se mi naskytne prilezitost.

Zavarenec · Příspěvek od **Zavarenec** » 19. 02. 2011 08:59

Měl jsem možnost asi týden užívat Fiat Turbo Coupé 2.0 16V (ta slabší verze asi 200k +-) a musim říct, že "dopředu" to letělo jako střelený prase...

má to celkem pěkně řešený pedály a krátkou spojku...bohužel klasika Fiat a synchrony na převodovce jsou dost mizerný, zpátečka téměř nezařaditelná

Jirkoj · Příspěvek od **Jirkoj** » 19. 02. 2011 12:04

Zavarenec píše:Měl jsem možnost asi týden užívat Fiat Turbo Coupé 2.0 16V (ta slabší verze asi 200k +-) a musim říct, že "dopředu" to letělo jako střelený prase...

má to celkem pěkně řešený pedály a krátkou spojku...bohužel klasika Fiat a synchrony na převodovce jsou dost mizerný, zpátečka téměř nezařaditelná

A v zatáčce tě předbíhá prdel.

Na rovinu dobrý auto, ale už mi jednou i hořelo.

Luter · Příspěvek od **Luter** » 20. 02. 2011 22:33

Tak to je hnus velebnosti.... doufám že Alfa Romeo neudělá nějakou podobnou zoufalost

tak když už nic jiného, tak snad jim to pomůže se z těch sraček vyhrabat.i když pochybuju o tom...

Já měl cromu 2.0 i.e. turbo a bylo to překvapivě rychlé.bohužel celkově to stálo za nic včetně výdrže motoru.a taková alfa 164 2.0 v6 turbo byl dobrý zabiják...

nevím jak ochcávka dvojka, ale jedničková není asi zas tak špatná. co já mám jako taxika 1.6 74kw lpg tak má momentálně nalítáno 445 000km a na motoru kromě pravidelné výměny oleje a rozvodů se nic nedělalo. zatím

v podstatě nic extra se na celém autě nedělalo krom běžných spotřebních věcí a převodovky..... netvrdím že to nemá své mouchy ale na vození ožralců super

Alois · Příspěvek od **Alois** » 21. 02. 2011 00:21

Podle mně, je prostě Octavia I facelift hodně dobré auto..

II je takové MPV vevnitř (celkově ji nenávidím), neface prehistorický..

Octavia I (00+) 1.8T/1.9TDI LaK + RS jsou dobré auta, prostě..

(Sám jsem měl RS s 50.000km najeto v roce 05-06 a jede to jak z praku a celkově super auto.. navíc držák neskutečný)

Ale BMW, je BMW.. to je cit, Octava je rozum a to i v RS verzi..

Podotýkám, že je to čistě můj názor a každý může mít jiný...

Fusion · Příspěvek od **Fusion** » 21. 02. 2011 02:16

Dyť se v americe např. W202 prodávala Classic (neoznačená), Avantgarde, Sport, AMG, stejně jako v Evropě.
Že byla spíš nabízená pohodlnější verze, to jo, ale žádná rozhoupaná loď, nebo poddimenzovaná, to ne...

Pů · Příspěvek od Pů » 21. 02. 2011 02:22

Alois píše:Podle mně, je prostě Octavia I facelift hodně dobré auto..

II je takové MPV vevnitř (celkově ji nenávidím), neface prehistorický..

Octavia I (00+) 1.8T/1.9TDI LaK + RS jsou dobré auta, prostě..

(Sám jsem měl RS s 50.000km najeto v roce 05-06 a jede to jak z praku a celkově super auto.. navíc držák neskutečný)

Ale BMW, je BMW.. to je cit, Octava je rozum a to i v RS verzi..

Podotýkám, že je to čistě můj názor a každý může mít jiný...

+1