320is nemoze capovat bezolovnaty benzin...

Ace · Příspěvek od **Ace** » 11. 05. 2004 12:46

DAN píše:Jakej je tam kompresní poměr ?
Nový bavory jezděj na 98 z důvodu vyššího komp. poměru.

Myslím, že to je hlavně kvůli kompresi. Při vyšší je potřeba benál s větší odolností vůči samozápalu - "detonaci".
Isn´t that so?

U maly S14 presne nevim, ale tipuju hooodne pres 10:1 spis 11:1...takze proto 98+

Mirek · Příspěvek od **Mirek** » 11. 05. 2004 14:40

DAN píše: Myslím, že to je hlavně kvůli kompresi...

to se mi nezdá na 98 mají jezdit auta jako Lancer Evo a Impreza a ty moc vysoký kompresní poměr nemaj. Evo VIII-8,8:1

DAN · Příspěvek od **DAN** » 11. 05. 2004 17:19

Mirek píše:
DAN píše: Myslím, že to je hlavně kvůli kompresi...
to se mi nezdá na 98 mají jezdit auta jako Lancer Evo a Impreza a ty moc vysoký kompresní poměr nemaj. Evo VIII-8,8:1

No jo, ale je tam turbíčko.
A nový BMW, myslím, už E39, E46 jezděj na drahej 98 oktanovej fuel.
Četl jsem to myslím v AutoTipu, že nová sedma chlastá XY litrů a ještě k tomu drahého natirelu 98.
Prostě předepsanej chlast maj dvoužloutkovej naturál 98.

A s tou kompresí si myslím to dost úzce souvisí.

crevko · Příspěvek od **crevko** » 11. 05. 2004 23:11

320is ma kompresny pomer 11:1 je to viac ako ma M3 ta ma tusim 10.5:1