Kdo rano tlacil? :-)

[Havran]

Dneska jsem si vzal auto omet jsem par voken. Na první otočení motoru to ku podivu nastartovalo hned to drželo 600ot/min. Je pravda že když sešlápnu plyn k podlaze 2* před nastartováním že se zprovozní sitič kterej by mohl bejt zaseknutej? Mě to připadá jako blbost když ten motor má elektrische čerpadlo.Ale dneska jsem to udělal a ten motor krásně naskočil.

[kdo.]

Ráno jsem nastartoval po pár otáčkách, horší bylo, že (podobně jako Mizuh) jsem velmi obtížně zdolával vcelku nevelké stoupání od nás od baráku (kdo u mně byl tak ví, že to není tak velký kopec), takže přes proklamované rozložení sil na nápravách je těžkej předek a lehoučkej zadek zatraceně znát. Chtělo to nechat jedničku na volnoběh, vždycky se to prohráblo na základ a poposkočilo a znova. Nemá cenu to tůrovat.

[Francis]

... Chtělo to nechat jedničku na volnoběh, vždycky se to prohráblo na základ a poposkočilo a znova. Nemá cenu to tůrovat.

Chtelo to dvojku a trochu pritahnout rucni brzdu.

[mizuh]

Chtelo to dvojku a trochu pritahnout rucni brzdu.

Myslíš, že maloválec zvládne tu dvojku aniž by to chcíplo?

[kdo.]

Chtelo to dvojku a trochu pritahnout rucni brzdu.

Ručku jsem měl drobet zataženou, ale ta dvojka se už nechytala, asi i ta byla moc. Kromě asi 20cm rozježděného sněhu na ulajzaným podkladě tam nebylo žádné ošetření

[kdo.]

Chtelo to dvojku a trochu pritahnout rucni brzdu.

Myslíš, že maloválec zvládne tu dvojku aniž by to chcíplo?

dízl+ elektronika určitě, u tvého by to mohla podržet elektronika taky, nebo lehký plyn, asi nejde o počet válců, ale hodnotu krouťáku

[mizuh]

asi nejde o počet válců, ale hodnotu krouťáku

asi i stav pneu a spojky co?

[kdo.]

...asi i stav pneu a spojky co?

IMHO bez ohledu na motor spojka nehraje roli, ta buď drží, nebo prokluzuje a pneumatikám se na té "žmolence" stejně zalepí desén, spíš jde o hodnotu adheze, která se zvyšuje s vyšším měrným zatížením pneu, tedy styčná plocha x hmotnost

[Flery]

no VW točil ala chyt až na potřetí..má to karbec...plzen -19 ráno před 6 a odpol po 14 cink 2x otočil a vrněl...se divim parchant jeden.kámoš ráno e28 2,0i cink a baf no jo stříkny...

[Havran]

no VW točil ala chyt až na potřetí..má to karbec...plzen -19 ráno před 6 a odpol po 14 cink 2x otočil a vrněl...se divim parchant jeden.kámoš ráno e28 2,0i cink a baf no jo stříkny...

To moje scirocco chytnulo hned na poprví, vždycky. Bylo to íčko. Sou to výborný motory hlavně jednoduchý, jednoduchost je něco co Bmw motorům chybí, už v 80. letech dělali věci na autech který škodovka nedělá do dnes. V sciroccu hned víš kam šáhnout ale u bavců

[Jirka325]

To moje scirocco chytnulo hned na poprví, vždycky. Bylo to íčko. Sou to výborný motory hlavně jednoduchý, jednoduchost je něco co Bmw motorům chybí, už v 80. letech dělali věci na autech který škodovka nedělá do dnes. V sciroccu hned víš kam šáhnout ale u bavců

Protoze jsou nadcasovy, proto maj od 80tych let to co skodny nemaj dodnes. A vo tom to je. To je stejny, jako kdyz u Cadillacu je bezna klimoska od 60tych let, nebo od kdy a tady se donedavna u vetsiny aut somrovala jako priplatkova vybava. Nebo co treba nataceni svetel do zatacek, nebo aspon rozsviceni bocniho svetla pri zapnuti blinkru. Taky pomerne stara vec. A hlavne, prece nam tu nechces na BMW foru vychvalovat fauwecka

[Flery]

Přesně tak VW leda jako pracovní vozítko ale jako auto to neberu je to šit a to to mam..bud BMW a nebo je to jedno...