toze nemam otackomer, podle sluchu usuzuji) Ted v zime je to znatelnejsi ze dele drzi vice otacek, napodzim pri cca 10°C drzel vic otacek a pak spadl na uroven otacek s poblikavajici kontrolkou dobijeni a pri jizde se zase vyrovnal do normalu. Po jizde po dalnici i po klasika silnici,pri zahratem provozu mam vyssi otacky skoro srovnatelne s rannim startem. Ted na snehu je to na obtiz, protoze mi tlaci s kopce "pod plynem",ve meste na semaforu radsi vyradim na neutral a pak je kraval. Na emisich sem byl pred mesicem lambda v poradku. Mohl by to byt volnobezny ventil? Nebo treba i spojeny s poruchou vahy vzduchu? KAmarad ma totez auto ale v manualu a leto zima,studeny zahraty, porad mu to drzi stejne bez vychyleni.Volnoběh M40
Volnoběh M40
Zdravím,jsem ve spatne sekci ,ale nemam pristup do Techniky,potrebuju poradit, cetl jsem vase prispevky ohledne volnobehu,mam 318 M40 v automatu a pri nastartovani mi bezi motor cca 1200 otacek - vypada to jak automat.sytic jako mel favorit - a az po lehkym zahrati spadnou otacky na normal (asi, pro toze nemam otackomer, podle sluchu usuzuji) Ted v zime je to znatelnejsi ze dele drzi vice otacek, napodzim pri cca 10°C drzel vic otacek a pak spadl na uroven otacek s poblikavajici kontrolkou dobijeni a pri jizde se zase vyrovnal do normalu. Po jizde po dalnici i po klasika silnici,pri zahratem provozu mam vyssi otacky skoro srovnatelne s rannim startem. Ted na snehu je to na obtiz, protoze mi tlaci s kopce "pod plynem",ve meste na semaforu radsi vyradim na neutral a pak je kraval. Na emisich sem byl pred mesicem lambda v poradku. Mohl by to byt volnobezny ventil? Nebo treba i spojeny s poruchou vahy vzduchu? KAmarad ma totez auto ale v manualu a leto zima,studeny zahraty, porad mu to drzi stejne bez vychyleni.
toze nemam otackomer, podle sluchu usuzuji) Ted v zime je to znatelnejsi ze dele drzi vice otacek, napodzim pri cca 10°C drzel vic otacek a pak spadl na uroven otacek s poblikavajici kontrolkou dobijeni a pri jizde se zase vyrovnal do normalu. Po jizde po dalnici i po klasika silnici,pri zahratem provozu mam vyssi otacky skoro srovnatelne s rannim startem. Ted na snehu je to na obtiz, protoze mi tlaci s kopce "pod plynem",ve meste na semaforu radsi vyradim na neutral a pak je kraval. Na emisich sem byl pred mesicem lambda v poradku. Mohl by to byt volnobezny ventil? Nebo treba i spojeny s poruchou vahy vzduchu? KAmarad ma totez auto ale v manualu a leto zima,studeny zahraty, porad mu to drzi stejne bez vychyleni.
