Hledám GO Hlavy M20B25

[Gabo]

Pánové,

potřeboval bych udělat generalku palice na mojim chřestiválcu. Ctěl bych hlavu srovnat, zabrousit ventily, otlakovat, vyměnit gufera na ventilecha a asi rovnou i všechny ostatní, dat nový všechny těstnění kolem palice, náplně, rozvody, případně vyčistit a vyzkoušet vstřiky. Auto mi na benzín za studena poškubává jak ... nevím co. Na LPG je to v pořádku.
Tak hledám někoho rozumného a šikovného. Nejlépe abzch mu auto odvezl, dotyčný mi ho poléčil a po předání odpovídajícího obolusu mi ho zase vrátil.
Optimálně nekdo co nejblíž mě, je pro mě berné rozmezí zhruba mezi Prahou a Brnem.
A kdyby se dal hodit nějakej +- časovej nástřel a klidně i finanční nástřšel, bylo by to fajné ...
Jinak eventuelně i někdo, komu bych hlavu dovezl na opravu, demontáže a montáže bych asi zvládnul sám, ale nějak teď nemám čas ...

[Gabo]

Člověka co by mi všechno opravil jsem sehnal, ale je dost zdaleka, nebyl by někdo poblíž? Nestyďte se a nabízejte ...

[MattyX]

Já ti repas hlavy zařídím, není s tím problém. Záleží co by jsi všechno chtěl ?

[Gabo]

To co je psáno v prvním příspěvku - zabrousit ventily, hlavu srovna případně i drobně slíznout pro mírně vyšší kompresi, ta je při provozu na LPG žádoucí. Potom udělat rozvody, dat komplet nová těsnění a gufera do hlavy, novej olej a chladivo. Případně vzčistit a zkontrolovat vstřiky, ale je pravda, že teď jezdím víc na benzín a cukání se zlepšuje, takže vstřiky by nebyla bezpodmínečně nutné. Jinak rozvodovou sadu už mám nachystanou.

[alkaba]

Nechci ti to tady zasírat, ale zkontroluj nejdříve ty vstřiky Po 25. letech provozu už budou nejspíše přicpané... A hlavně to nic nestojí, narozdíl od GO hlavy...

[MattyX]

Pokud hlava není neznámého původu není nutné otlakování.
No ono jenom zabrousit ventily je jedna věc, druhá věc je zda je chceš lapovat - to zabere asi nejvíce času.
Pak budou v loji výfuková vodítka, takže počítej že ty se budou dělat
základ je mít spasované sání s hlavou, to je u M20 velkej nedostatek, kterej tomu dost ubližuje. ve výsledku můžeš ladit vstřiky, ale směs se ti brzdí o hranu, která tam je několik mm. Další hromada ruční práce...
Snižování hlavy pokud není víc 0.10mm zkoucená zásadně nedoporučuju, pak přibližuješ ventily k pístům což není dobře a vzniknou ti nerovnoměrné spalovací prostory v hlavě - dělalo mi to celkem velkej problém

Samotnou hlavu Ti klidně repásnu, odvezu, dovezu, ale montáž na auto si uděláš už sám. Když tak PM.

[Gabo]

Já GO hlavy nechci dělat proto, abych honil koně, to je mi poprvdě docela jedno, pokud se to nezhorší. Chcu to dělat proto, že mi auto žere olej a pod nějakým těsněním olej aj blije na blok. Taky musim udělat rozvody a kdzž už, tak ať se to sfoukne při jednom. To škubání na benzín mě taky až tak netrápí, protože jezdim na LPG a na to to jezdí normálně.
S tou montáží mnou je trochu problém. Nemám na to čas, protože se mi blíží termín kolaudace baráku, abych nemusel platit pokutu a musím to bezpodmínečně stihnout. Takže bych potřeboval někoho, kdo to sfoukne i s montáží a demontáží.

[MattyX]

Nejde ani tak o koně, ale že to bude udělaný tak jak to má být Dělat poloviční repas je k hovnu a jsou to vyhozené peníze, na to seru .

Když Wett nebude chtít v duben/květen začít repas jeho M20, tak se možná uvolní termín Když tak se ozvu.

[Gabo]

Koukám, že ejlepší by bylo sehnat druhou hlavu, tu zrepásnout, spasovat a pak prehodit sakum prdum. Ale kde vzít a nekrást, kruci? Hlavy M20B25 nerostou ... Ze ja vul tu svou rezervni pred trema rokama prodal ...

[Maty Praha]

Cus Gabo, kdybys nahodou jeste shanel, mam rezervni hlavu v Praze, ale je tam myslim vyjeta vacka, jinak snad cajk