Zajímavý, výměna nebo prodej

ondrabmw · Příspěvek od **ondrabmw** » 14. 10. 2004 10:02

My nesmímě ani naznačovat nebo jak?

Ostatně, já už to Zdrahymu naznačil

Jinak Ondra určitě ví, kde se předělával po vylágrování motor, tak tam ti třeba pak řeknou jako to dojebali...

Renty · Příspěvek od **Renty** » 14. 10. 2004 20:59

[quote="ondrabmw"]Tady jsem ještě našel (a trochu updateoval) seznam ze starého webu co všechno jsme udělali:
motor:
* výměna 2.0 za 2.5i
* ostrá vačka
* klika diesel - větší zdvih, takže 2.7i
* sání holeček

* filtr green kužel
* nerez svody (móóć pěkné)
* komplet nerez výfuck skupinky A
* katalyzátor nahrazen rezonátorem
* vše přetěsněno, opraveno

podvozek:
* zelené pružiny -40/40, vzadu Jamex dorazy
* tlumiče Sachs vpředu a Koni sport žluté štelovatelné vzadu
* hliníkové rozpěry mezi tlumiče vpředu i vzadu
* samosvor diferenciál
* výměna zadních bubnů na kotouče
* dodělání serva
* litá kola AEZ Radon Extreme 9x16", pneu Yokohama A520 215/40/R16
* podložky vpředu 15mm, vzadu 30mm na každé straně
* pak výměna za DEZENT 7x17" a 205/40/17

Vsichni chtej mit v aute minimalne 250koni ,ale brzdit budou asi padakem

ondrabmw · Příspěvek od **ondrabmw** » 15. 10. 2004 10:36

Byly tam Zimmermany a Ferodo DS2000... Ale i tak to bylo na prdlačku. Počítal jsem s upgrade na E36 brzdy, ale pak jsem to prodal

Mimoto dostat se s 2.7i na 250 kobyl je nereálný. Myslím, že můžeme být rádi, když po komplet repasi a pladění tam bude 180-190 psů.

Tweety · Příspěvek od **Tweety** » 18. 10. 2004 17:23

Ondro,poslal bys mi taky nějaká fota,jak to auto vypadalo.Jen tak pro zajímavost.Rád se podívám na pěkný báwo : tweety11@seznam.cz Nebo sem šoupni nějakej link,kde jsou.Sorry za OT

Johan · Příspěvek od **Johan** » 18. 10. 2004 18:56

ondrabmw píše:Tady jsem ještě našel (a trochu updateoval) seznam ze starého webu co všechno jsme udělali:
motor:
* výměna 2.0 za 2.5i
* ostrá vačka
* klika diesel - větší zdvih, takže 2.7i
* sání holeček
* filtr green kužel
* nerez svody (móóć pěkné)
* komplet nerez výfuck skupinky A
* katalyzátor nahrazen rezonátorem
* vše přetěsněno, opraveno

podvozek:
* zelené pružiny -40/40, vzadu Jamex dorazy
* tlumiče Sachs vpředu a Koni sport žluté štelovatelné vzadu
* hliníkové rozpěry mezi tlumiče vpředu i vzadu
* samosvor diferenciál
* výměna zadních bubnů na kotouče
* dodělání serva
* litá kola AEZ Radon Extreme 9x16", pneu Yokohama A520 215/40/R16
* podložky vpředu 15mm, vzadu 30mm na každé straně
* pak výměna za DEZENT 7x17" a 205/40/17

exteriér:
* vytažené blatníky
* víčko nádrže Mattig, následně Sparco chrom
* zrcátka M3, následně CUP
* přední spoiler Rieger
* prahy Rieger
* zavařené a zakitované znaky
* zavařené a zakitované a boční lišty
* černá přední světla a blinkry HELLA
* tmavé folie na oknech
* komplet lak VW ensian blue

interiér:
* modře čalouněný interiér komplet včetně sedaček
* volant VICTOR 30cm
* leštěná hliníková nába
* modrá řadící páka VICTOR Evolution
* modré pedály BERVID
* nové komplet koberce od AUTECu
* hliníkové koberce vlastní výroby
* plynové vzpěry JAMEX u víka kufru

muzika:
* radio ALPINE 78xx
* zesilovač audison LRX 5.600
* subwoofer bedna 2x Rockford 25cm
* komplet očalouněno včetně celého kufru do modra, jako interiér
* repro středobas Hertz HSK 165
* výšky ScanSpeak (20.000Kč nákup jen tyto repro )
* všechno vedeno kabely audison

A co z toho plyne? MODRÁ JE DOBRÁ

Akorát mi trochu nedochází, proč jsi to prodal, když si do toho nalil takovej majlad ?