BMW E34 V8 530i tour PRODÁNO

[paveld]

Přesné typové označení vozidla: BMW 530i V8 E34
Druh karoserie: touring
Rok výroby: 1992
Objem válců: 3.0l
Výkon: 169kW
Druh paliva: benzin
Barva: černá
Počet najetých kilometrů: 330 000 km
Stav vozidla: zachovalé, udržované, ale top stav to není
Platnost STK: do 04/2017
Cena: 45000.- Kč

Popis výbavy:
- samosvor
- nivo
- vyhřívané ostřikovače
- klima (nefunkční, nejspíš někde netěsní, nevim, nestihl jsem řešit)
- velké BC
- interier v černé kůži - nesportsitze
- el. nastavitelná bederní opěrka
- folie s atestem na všech oknech mimo předních bočních a čelním
- roletky na zadních bočních oknech
- všechna okna v el.
- radio CD/MP3 Kenwood
- letní ALU pavučiny Borbet (pneu na dojetí do pneuservisu), zimní plecháče (pneu cca 4-5mm)
- mám k tomu i několik dílů které jsem k tomu dostal a předám dál
VIN WBAHK110X0GF45213

Popis provedených oprav: Zachovalé, udržované, karoserie neshnilá, za doby minulého majitele vyřešeno dost věcí (na podvozku, motoru, nová světla atd.). Za posledních 10tis. km uděláno: přední destičky Textar, srovnané všechny ALU, repas alternátoru, nové čelní sklo, přetěsněná ventilová víka, nové stěrače, nově přečalouněnýb volant, olej a filtr, výměna nivo potrubí pod podlahou a hadic, vyměněný nivo regulátor (za použitý ale funkční a netekoucí)

Popis nutných oprav, nebo nedostatků: nefunční klima (nejspíš někde netěsnící, koupil jsem to s nefunkční a zatím neřešil), vadný kroužek pod volantem (svítí airbag), prasklina na zadním nárazníku, odlepená stropnice, zblbý check computer (občas hlásí blbosti co jinak fungují, asi vím kde je problém...), vůle v převodce řízení - nevím jak moc to je řešitelné, prý má vůli každá e34 a nová převodka je za nesmysl, drobná koroze

Koroze: na levé straně spodní roh pod dveřmi před zadním lemem a na pravé straně také před zadním lemem pod koncovým dílem lišty. Obojí je nafocený. Zadní dveře jsou chycený dost, ale mám k autu náhradní. Většinu koroze jsem se snažil vyřešit - spodní hrany dveří, předních blatníků i prahy - všechno je obroušený co to šlo, natřený několikrát odrezovačem (kys. fosforečná), 2x epoxid. základem... a dál jelikož nejsem lakýrník a neumim to, tak přestříkaný černým sprejem, aby to nebylo do očí (není úmysl to zamaskovat před prodejem). Šlo mi v první řadě korozi zastavit ať se nezhoršuje. V prazích byli asi 3 místa kde byli díry skrz cca 1cm. Kdo to bude chtít víc řešit, bude lepší prahy vyměnit, zvlášť okolo míst pro hever si myslim že po čase zas něco vyleze. Před předníma sedačkama chybí v podlaze kulatý záslepky na obou stranách, to je nutný zavařit.
Pravý zadní lem má drobnou promáčklinu (nacouval do mě vietnamec s dodávkou) a levý přední blatník má vepředu taky malou promáčklinku - netuším, už tam byla. Obojí také na foto.

Za dobu co jsem s autem jezdil (cca 15000km) to bylo výborný auto, prostorný a pohodlný auto a při bližším kontaktu je hned znát, že je to ještě opravdový BMW jak má být. Zvuk V8 je návykovej a auto třeba na cestu na dovolenou k moři nebo někam dál přímo ideální. Pro mě bohužel dlouhodobě přebytečný - rád bych si ho nechal, ale nemám na něj čas ani finance ho provozovat (mám E36 na LPG, tak je to nesrovnatelný), krom toho teď potřebuju peníze jinam a ne stojící druhý auto v garáži.

Kontakt: 777 637 573; auto k vidění u Mníšku pod Brdy
Aktuální foto: http://paveld316.rajce.idnes.cz/E34

[paveld]

[paveld]

[paveld]

Spěchá, nabízím slevu za rychlý prodej

[paveld]

[paveld]

prodáno