Mám dojem, vyhodím-li box, tak to bude hlučný . ....... co tá spirála co je uvnitř .... je to snad kvůli výření vzduchu 
Ucinek naporu by se projevil tak pri 200+ km/hPaluš píše:... to je fakt, napadlo mě ..... co tak přivést do boxu náporovej vzduch .... něco jako lehčí turbo, zkoušel jste to někdo ? Co by na říkala váha .....
a mozna az vyseTý vééé .....Francis píše:Ucinek naporu by se projevil tak pri 200+ km/hPaluš píše:... to je fakt, napadlo mě ..... co tak přivést do boxu náporovej vzduch .... něco jako lehčí turbo, zkoušel jste to někdo ? Co by na říkala váha .....
... to mi teda chceš říct, že čistě teoreticky ..... nedosáhnu při rychlosti dejme tomu 120 - 150 km náporového tlaku, jakým tlačí turbo. Přece běžná turba tlačí 0.5 až max 1.2 atm. .... pokud se nemýlím .Paluš píše:... to je fakt, napadlo mě ..... co tak přivést do boxu náporovej vzduch .... něco jako lehčí turbo, zkoušel jste to někdo ? Co by na říkala váha .....
.Francis píše:... Ucinek naporu by se projevil tak pri 200+ km/h
535i e28, 325i e30 coupe, 635CSi e24, 540i tour 6q e34 -> 318i tour e30To máš asi na mysli Power Booster .... žeRobert píše:Brácha mi nedávno ukazoval nějakej výrobek z Německa, kterej funguje jako turbo akorát z elektromotorem, takže fachá když ho zapneš. Vycházel kolem 7tis, ale abych pravdu řekl, tak přesně nechápu co to udělá z bohatostí atd. Třeba si to pobere řídící jednotka a obohatí to sama či co. Mám dojem že tam už nedělali jiné úpravy než tohle.
Problem je, ze bude plnici tlak zavisly na rychlosti vozu a ne na otackach motoru. Pri akceleraci z 0 km/h, kdy je potreba nejvice vykonu, bude plnici tlak pranepatrny.Paluš píše:Je tady nějaký šílený fyzik, který to dokáže zhruba spočítat, jakého tlaku se dosáhne při určité rychlosti ..... celkem by mě to zajímalo a nebudu asi sám. Vždyť starší závodní motory toho hodně využívali, tak to přece musí mít nějaký efekt .... ne
To máš pravdu, ale aspoň něco, než nic ...... náklady minimální a za pokus, co to bude dělat ...Francis píše:Problem je, ze bude plnici tlak zavisly na rychlosti vozu a ne na otackach motoru. Pri akceleraci z 0 km/h, kdy je potreba nejvice vykonu, bude plnici tlak pranepatrny.Paluš píše:Je tady nějaký šílený fyzik, který to dokáže zhruba spočítat, jakého tlaku se dosáhne při určité rychlosti ..... celkem by mě to zajímalo a nebudu asi sám. Vždyť starší závodní motory toho hodně využívali, tak to přece musí mít nějaký efekt .... ne
, ale to je drahý jako sviňa 
Muj posledni prispevek do teto diskuse o nicem: Kdyby to bylo nejak vyuzitelne a melo to nejaky ucinek, urcite by se neco takoveho objevilo na vyrabenych autech a nebo alespon v autosportu.Paluš píše:To máš pravdu, ale aspoň něco, než nic ...... náklady minimální a za pokus, co to bude dělat ...
Spíš počítám s teorií, že už budeš mít nějákou rychlost ...... akcelerace z 0 km se mi jeví málo za normálního provozu využitelná ... k když bych dal přednost klasickému turbu
Úplně s tím nesouhlasím. Kdysi jsem dal vložku KingDragon do Filcky 1.6 a výsledkem bylo, že se bez problémů vytáčela až na omezovač (kdo s tím jezdil tak ví, že klasicky to někde kolem 4.5t ot. najednou přestane táhnout) a spotřeba se snížila o cca 1l při stejném stylu jízdy.ondra_m píše:Dáš-li vložku - výkon, zvuk všechno stejný.
Toť nejen moje zkušenost.
, tak totěžko někdo jen tak pozná. Asi stejny efekt by mela jakakoli NOVA vlozka misto puvodni prachem ucpanePeťas píše:Úplně s tím nesouhlasím. Kdysi jsem dal vložku KingDragon do Filcky 1.6 a výsledkem bylo, že se bez problémů vytáčela až na omezovač ...ondra_m píše:Dáš-li vložku - výkon, zvuk všechno stejný.
Toť nejen moje zkušenost.
Nemaj náhodou třeba WRCčka a podobný náporový sání? Maj...Francis píše:Muj posledni prispevek do teto diskuse o nicem: Kdyby to bylo nejak vyuzitelne a melo to nejaky ucinek, urcite by se neco takoveho objevilo na vyrabenych autech a nebo alespon v autosportu.Paluš píše:To máš pravdu, ale aspoň něco, než nic ...... náklady minimální a za pokus, co to bude dělat ...
Spíš počítám s teorií, že už budeš mít nějákou rychlost ...... akcelerace z 0 km se mi jeví málo za normálního provozu využitelná ... k když bych dal přednost klasickému turbu
.... diskuse o ničemFrancis píše: Muj posledni prispevek do teto diskuse o nicem: Kdyby to bylo nejak vyuzitelne a melo to nejaky ucinek, urcite by se neco takoveho objevilo na vyrabenych autech a nebo alespon v autosportu.
od toho je tady to forum né Maji sani co nejvyse aby neluxovaly prach z trati.Bobo píše:Nemaj náhodou třeba WRCčka a podobný náporový sání? Maj...
