Čerpadlo paliva - popis funkce

[Max-Max]

chromak - po otoceni klicku do polohy 2 tlakove cerpadlo umistneno pod levym zadnim prahem kratce zabzuci a dotlakuje palivovej system, po nastartovani se rozbehne i podavaci cerpadlo umistneno v nadrzi a bezi soucasne s tlakovym cerpadlem pod prahem.

plastak - po otoceni klicku se nedeje nic, jedine cerpadlo umistneno v nadrzi se rozbehne az v okamihu pokusu o start a v pripade uspesneho startu motoru pak bezi furt. Iso ac je to plastak a ma jedno cerpadlo, taky natlakuje pred startem.

Vyjimky - prvni plastaci 4 valce, ty meli v nekterych verzich jeste porad dve cerpadla, sjednoceno smerem k jednomu cerpadlu je to az od cca 6/88.

V pripade zuboveho tlakoveho cerpadla v nadrzi je jedno, z jake motorizace je, pro vsechny motory je stejne.

Jakekoliv odchylky od uvedeneho jsou na 99% bastl.

Prilisne huceni cerpadla - patrne uz je jeho smrt blizko, vymenit.
Caste jizdy na hladove oko - nedoporucuje se, membrana na cerpadle musi byt vzdy v kapaline a cerpadlo neni staveno na obcasne sani vzduchu namisto paliva (zmena hladiny v zakrute pri nizke hladine paliva a pod.)