Dobrá věc např. na kontrolu házivosti klikovky motocyklovýho motoru.hulda píše: Sehnal jsem si něco takového: http://www.uni-max.cz/uchylkomer-s-magn ... ojankem/d/
a uvidíme.. děkuju za cenné rady všem.
to chceš říct že když ti prodám blok a řeknu ti že nebyl rovnanej tak mě uvěříš a nebudeš si přeměřovat přesah pístu ?BobbySD píše:noo tak moment tys asi nepostrehl ze zrovna hulduv motor jezdi s uplne jinym predelanym blokem z m30ky a dalsima vecma. a nikdo nikde netvrdi jaci jsme borci na s38. kdyz jsem delal na svoji m20ce GO tak to taky bylo neco uplne jineho nez kdyz jsem ji pak prekopaval na 2,8 a zabralo to joo casu aby to jelo tak jak jsem chtel. to same se deje i u teto s38ky nema to nic spolecneho s tim ze by jsme byli levi nebo neco podobneho co jsi Aulo ted naznacilaula píše:Dotaz určitě, proti tomu já nic nenamítám, ale příspěvky na druhé straně zas připadaly jako špatný vtip mněNavíc tu nabízíte v sekci službu, jací jste borcí na S38 a teď to vypadá, že jste seskládali motor s přehnaně velkou kompresí a nebo nepoznáte křivý blok. Takže jen takový popíchnutí, nic ve zlým
to stejný ta hlava tvl , zbroušená na max ...tak to nameřím a udělám těsnění na výšku jakou potřebuju (imho na m20 za 1500,- ) jako timhle bych začal a pak resil rovnani s blokem venku idealne a hotovec ... když něco řešit tak pořádně , nebo to zase bude stát další love 
ne nic ve zlým , ale prostě nevím ... asi přemýšlím jinak ...
Píšeš, že vyřešíte na S38 jakýkoliv problém v tématu ve službách, teď zas píšeš že nejste borcí na S38 - to si trochu protiřečíšBobbySD píše:a nikdo nikde netvrdi jaci jsme borci na s38. kdyz jsem delal na svoji m20ce GO tak to taky bylo neco uplne jineho nez kdyz jsem ji pak prekopaval na 2,8 a zabralo to joo casu aby to jelo tak jak jsem chtel. to same se deje i u teto s38ky nema to nic spolecneho s tim ze by jsme byli levi nebo neco podobneho co jsi Aulo ted naznacil
. Ohledně té ,,levosti" si udělá každý vlastní názor.aula píše:Píšeš, že vyřešíte na S38 jakýkoliv problém v tématu ve službách, teď zas píšeš že nejste borcí na S38 - to si trochu protiřečíšBobbySD píše:a nikdo nikde netvrdi jaci jsme borci na s38. kdyz jsem delal na svoji m20ce GO tak to taky bylo neco uplne jineho nez kdyz jsem ji pak prekopaval na 2,8 a zabralo to joo casu aby to jelo tak jak jsem chtel. to same se deje i u teto s38ky nema to nic spolecneho s tim ze by jsme byli levi nebo neco podobneho co jsi Aulo ted naznacil
ja napsal ze jsme schopni udelat cokoliv ale nikde jsem taky nepsal ze jsem frajeri borci nejlepsi jen ze to dokazem. na druhou stranu jak jsem uz psal nevim co resite tak jako jsem poskladal 2,8mu a resil dalsi problemy uz za behu, tak samo hulda prekopal jiny blok a vlastne cely spodek a resi dalsi problemy protoze imho nikdo nemoh vedet co to udela ze na tomhle motoru praskaj tesneni pod hlavou jak bubliny ze zvykacky a me se zrovna na m20ce nic takhle nevysralo je vec druha ale byl jsem na to pripraveny dalsi vec, zajimalo by me jak by jste to resili vy kdyby jste ten motor takhle prekopavali a meli blok i info od cloveka ktery tech motoru ma a udelal mraky (s tim ze ho znate xy let) a proste mu verite. je proste neco jineho delat na tom motoru rozvody, generalku spodku, atd nez kdyz z origo motoru zbyla jen hlava a zbytek je tak nejak uplne jiny... to by vam snad mohlo vsem byt jasne ze chovani vysledku se neda uplne nejak dokonale predvidat... ted uz aspon vime v cem je problem a priste se to treba nestane taky hlava zbroušená na krev (muselo se udelat zapusteni ventilů) ale proste všechno se to musí přeměřit , je to poučení o tom taky že nikomu nevěřit no imho , stejne ty šišatý písty nově vyhonovanej blok vydřeli a skončilo to u nových wiseco pístů 
Ale jo , srovnej blok a sere pes no rozdil bude mozna v tom ze kamarad pouzil jen blok, Huldik ma blok, kliku, a rovne m30 pisty a nic se neprevrtavalo je to blok z roku snad 73 s vrtanim 93,7 jako ma S38 a "byl" uz komplet pripraveny pro swap na S38MattyX píše:Kamarad delal presne to co hulda , skladal to do 3.5 bloku kterej se prevrtaval
Zajimavý odkaz pro mě, ne pro mou peněženku...pragdejf píše:no a nebo si nech udelat kovany pisty, tady:
http://www.vacmotorsports.com/
Po projiti nabídky a dnešním výpočtu mého kompresního poměru musím konstatovat, že mám dost víc, než nabizený High performance and racing kit pístů, který má 11:1.
