Regulace tlaku paliva

Klakson · Příspěvek od **Klakson** » 10. 05. 2011 20:18

chtěl jsem se optat jestli někdo řešil regulaci tlaku paliva výměnou za nastavitelný regulátor tlaku, nevím jestli se dá sehnat regulátor který lze napojit přímo na lištu, nebo jak jinak vyřešit, či zapojit. díky za každý typ či příspěvek.

Jardžíno · Příspěvek od **Jardžíno** » 11. 05. 2011 07:45

originalni regulator tlaku paliva, musis vyndat z listy. nacvaknes misto nej ,,adapter,, , ktery je pruchodny a za nej si pripojis novy nadstavitelny regulator.

Příspěvek od **ondra_m** » 11. 05. 2011 09:29

Záleží jakým způsobem chceš regulovat tlak.
Když jsem kdysi dávno experimentoval s FMU, tak vzhledem k tomu, že mi tehdá šlo o to, aby v atmosférickém režimu byl "standartní tlak" paliva a teprve při přetlaku v sání se zvyšoval v nastaveném poměru, tak bohatě vystačila montáž regulátoru na hadičky za standartní regulátor.
Takže v případě, že budeš chtít mít vyšší tlak než je 2.5Bar tak je to plně uspokojující způsob montáže. (Originál BMW regulátory jsou tuším 2.5Bar, 3.0Bar a možná i 3.5Bar)

Nicméně negativní zkušenost mám s tím, že se stoupajícím tlakem se rapidne snižuje průtok paliva (u sériové pumpy).
Bylo to vidět na tom, že ve vyšších otáčkách při plném zatížení motoru tlak benzínu klesal a po výměně pumpy za výkonější, se držel tlak přesně dle nastavení.

Ono, nevím jestli to víš, ale když máš standartní regulátor na např. 2.5Bar, tak při volnoběhu je tlak paliva cca 2.0Bar a teprve při plně otevřené klapce (žádný podtlak) je 2.5Bar a v případě, že jde tlak v sání do plusu tak stoupá i tlak paliva.

Klakson · Příspěvek od **Klakson** » 12. 05. 2011 18:53

díky za typy a případné komplikace, taky jsem přemýšlel zapojit regulátor až za sériový, nicméně to je na 3,5i a zatím mám jenom pumpu z 2,5i, tlak bych nastavil max. tak na 4Bar. Asi to zkusím zapojit, štelovat a zkoušet jak se to bude chovat, pak asi dokoupím i pumpu, případně i vstřiky. Vím že v nízkých otáčkách je tlak nižší i když jsem netušil ře rozdíl bude až tak veliký, proto si myslím že přidáním tohoto regulátoru t půjde i líp od spodu

Klakson · Příspěvek od **Klakson** » 17. 05. 2011 18:48

tak už je na cestě, až namontuji tak se podělím s výsledky a foto

Klakson · Příspěvek od **Klakson** » 12. 06. 2011 18:13

tak jsem již namontoval, původně jsem namontoval blízko originálního dílu ale nebylo jak přichytit (odr.1), potom jsem ho předělal k blatníku (obr.2), zatím nemohu posoudit proběhla pouze montáž.

Prosím o případný komentáře co je špatně, s tímhle nemám fakt žádný zkušenosti

obr.1

obr.2

Pinki · Příspěvek od **Pinki** » 13. 06. 2011 00:22

Vypadá ,že to máš dobře

,akorát máš zbytečně natáhnutou tu podtlakovou hadičku na origo regulátor tlaku .Ta tam nemusí být.

JIRKAe30BAUR · Příspěvek od **JIRKAe30BAUR** » 02. 08. 2011 13:41

chtel bych poprosit o radu trochu k tematu...mam e30 m20b25 a byly mi odcizeny origo vstriky..a za nahradu sem vyuzil z b20,protoze sem jine nemel..ale prislo mi ze to stoji uplne za hov..,tak bych chtel poprosit o radu ktery vstriky implantovat aby to bylo co nej..vubec nevim,napr. m50b25 vanos?nebo m30b35?..ja ted zkusil dat z triapule,ale jeste sem nemel moznost to vyzkouset..

BAD · Příspěvek od **BAD** » 02. 08. 2011 16:58

JIRKAe30BAUR píše:chtel bych poprosit o radu trochu k tematu...mam e30 m20b25 a byly mi odcizeny origo vstriky..a za nahradu sem vyuzil z b20,protoze sem jine nemel..ale prislo mi ze to stoji uplne za hov..,tak bych chtel poprosit o radu ktery vstriky implantovat aby to bylo co nej..vubec nevim,napr. m50b25 vanos?nebo m30b35?..ja ted zkusil dat z triapule,ale jeste sem nemel moznost to vyzkouset..

nejsem si 100% jisty ale m20b25 ma stejne vstriky jak m40b18 150-160ccm
a m30b35 ma stejne vstriky jak m42b18 190-210ccm co si tak jenom z hlavy pamatuji

Finky iS · Příspěvek od **Finky iS** » 02. 08. 2011 21:19

Pekne a prinosne tema. Jen mam dotaz,jde tahle vychytavka udelat na jakykoliv motor? Co ten regulator stoji? Jak je to se spotrebou? Jedna se mi o zastavbu na M42. Dekuji za odpovedi

Finky iS · Příspěvek od **Finky iS** » 03. 08. 2011 23:13

No nevim,jezdim tricou denne kolem 100km,takze bych nerad abych jezdil za 15litru. Spis mi jde o to,ze si chci dat treba o vikendu nejake serpentynky nebo sprintik,tak bych to na chvilku pridal na vetsi tlak a potom opet jezdil na seriovej. Pumpu bych dal valbro,pak uz jen regulator s merakem a ladit. Neni tady moznost propaleni pistu? Kdyz tam cpeme vice paliva? Urcite vzroste teplota,nenak extreme. To jsou same blbe otazky,ale nikdo je tu pro ostatni nepolozi. Dik

Iwan · Příspěvek od **Iwan** » 05. 08. 2011 21:13

JIRKAe30BAUR píše:chtel bych poprosit o radu trochu k tematu...mam e30 m20b25 a byly mi odcizeny origo vstriky..a za nahradu sem vyuzil z b20,protoze sem jine nemel..ale prislo mi ze to stoji uplne za hov..,tak bych chtel poprosit o radu ktery vstriky implantovat aby to bylo co nej..vubec nevim,napr. m50b25 vanos?nebo m30b35?..ja ted zkusil dat z triapule,ale jeste sem nemel moznost to vyzkouset..

najdi si tabulky od bosche..a pouzij origo
pripadne pouzij etk
po nekolika sekundach hledani zjistis, ze mas stejny vstriky s m40 a v12

m30 je stejny s iS

ale budes mit za sebou smrad a casem nejspis vytecou krouzky..

Jardžíno · Příspěvek od **Jardžíno** » 11. 10. 2011 11:09

Klakson píše: zbytečnej tam sice je, ale jinak to nyní zapojit nejde, musel by se vyrobit docela komplikovanej mezikus kterej jde napojit na lištu, zkus ho sundat a sám uvidíš

jak sem jiz napsal, ten mezikus se nazyva adapter na palivovou listu. A lze jej novy sehnat okolo 1000,- takze kdo nechce origo regulator tak tento zpusob je mu k dispozici. nacvakne se misto nej do listy je pruchozi a pak si date ten nadstavitelny regulator.

kombál · Příspěvek od **kombál** » 22. 04. 2013 09:50

Chlapi chci se zeptat..m40 1,8
Vymenil jsem tu podtlakovou hadicku od regulatoru tlaku
paliva za pruhlednou a tece v ni benzit zpatky do sani..je to v poradku
nebo je ten reg. spatnej?
Diky

DoDo · Příspěvek od **DoDo** » 22. 04. 2013 12:28

v podtlakový hadici nemá bejt benzín

BcoMreW · Příspěvek od **BcoMreW** » 19. 09. 2013 09:03

Zdravím, chcem sa spýtať mam m2b25 a potrebujem regulator tlaku paliva, ak sa kupuje seriovy regulator, musi to byt presne na ten typ motoru ? alebo jednoducho kupit regulator na BMW ? ... a ešte jedna otazka, ja mam na lište aj ten adapter, čiže ak kupim nastavitelny s budikom da sa naštelovať bez problémov tak aby fungoval ako seriový ?

asi dosť hlúpe otazky, ale som lajc a poterbujem istotu ...za každú snahu dakujem

pragdejf · Příspěvek od **pragdejf** » 19. 09. 2013 09:43

tady si vyber svoje auto:
http://www.realoem.com/bmw/select.do

najdi si regulator, k nemu origo cislo a s tim jdi do prvni mototechny...

myslim, ze se tak nak nahodne vyskytujou regulatoru na 3 a 3,5 baru, pokud das 3,5bar regulator misot 3 bar, tka se asi nic moc nedeje, pumpa to v klidu zvladne a dle bohatosti smesi, co rekne lambda se upravi doba vstriku. obracene se asi taky nic moc dit nebude, ale tam bych byl opatrnejsi, teda ja osbne jo, ale jezdim jak kretén.