Snizeni s NIVO regulaci

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 02. 03. 2010 22:07

chci dat dolu 635 a otazka zni - jelikoz ma funkcni nivo, pera vzadu jsou jine, pouze pro NIVO, nelze jednoduse dat nizsi sadu. Kdo z vas resil neco na tenhle zpusob? Dat tam nizsi pera jen dopredu a zadek spustit hydraulikou nebo vymenit vsechny 4? netusim co s tim a nechci zbytecne polozit prachy za pera.

NIVO chci zachovat funkcni.

Bawor · Příspěvek od **Bawor** » 03. 03. 2010 15:23

Zkus se zeptat qWasyla měl e30 324td s nivem a vím, že to nějak řešil taky, ale už nevím jak to přesně bylo.

qWasyl · Příspěvek od **qWasyl** » 04. 03. 2010 10:51

Já jsem to kdysi vyřešil tak, že jsem dal snížené tužší pružiny (mluvím jen o zadní nápravě) a jen jsem doladil štelování NIVA na "niž" - tzn. posunul jsem ten snímač, který snímá výšku auta ze stabíku (tak je to E30) o ten danej kus, o kterej jsem to chtěl snížit a měl připravené pružiny. (V praxi jsem tu udělal tak, že z jámy jsem se kouknul v jaké je všechno poloze, pak jsem sundal pružiny, auto na heveru spustil níž - do nové výšky po snížení, opět jsem se kouknul o jak velkej kus se stabík pootočil, no a dál už jenom přenastavil ten snímač o zjištěnou novou hodnotu a nahodil nové pružiny)

Celkem to fungovalo.

marlin · Příspěvek od **marlin** » 04. 03. 2010 14:20

sorry za OT. Ale co je to NIVO?

Zeli · Příspěvek od **Zeli** » 04. 03. 2010 14:26

Tez chci byt o neco chytrejsi

MattyX · Příspěvek od **MattyX** » 04. 03. 2010 14:27

marlin píše:sorry za OT. Ale co je to NIVO?

mas plnej kufr veci , misto toho aby ti to lehlo na zem tak NIVO tlumice si drzi porad svoji stalou vysku a je to jako by si tam nic nemel pokud to reknu takto jednoduse...

Zeli · Příspěvek od **Zeli** » 04. 03. 2010 14:33

Myslel jsem si to... a tam jsou nejaky mechy jako u citroenu nebo cerpadlem?

MattyX · Příspěvek od **MattyX** » 04. 03. 2010 14:35

Zeli píše:Myslel jsem si to... a tam jsou nejaky mechy jako u citroenu nebo cerpadlem?

cerpadlo

pepino34 · Příspěvek od **pepino34** » 04. 03. 2010 14:50

Hydraulický automatický systém ovládání výšky a tuhosti tlumičů.

pepino34 · Příspěvek od **pepino34** » 04. 03. 2010 14:51

Měchy, čerpadlo a snímače na zadní nápravě.

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 04. 03. 2010 15:09

pepino34 píše:Měchy, čerpadlo a snímače na zadní nápravě.

mechy jsou na e39, e24 / e34 ma jeste hydraulicky menitelne tlumice.

pepino34 · Příspěvek od **pepino34** » 04. 03. 2010 15:20

Myslel jsem ty baňky, sry...

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 04. 03. 2010 15:22

pepino34 píše:Myslel jsem ty baňky, sry...

ani to neni pravda, ta banka je koule s membranou pro vyrovnani/regulovani tlaku v okruhu. Samotna regulace se deje cerpadlem a tlumicem.

Jinak je to, mam silnej dojem, prevzato od citrona.

pepino34 · Příspěvek od **pepino34** » 04. 03. 2010 15:27

Já chtěl všechno napsat do jednoho příspěvku, ale nějak se nepovedlo.
Původně jsem chtěl vypsat všechny důležitější součásti systému.

pepino34 · Příspěvek od **pepino34** » 04. 03. 2010 15:29

http://www.bmwe23.de/Niveauregulierung/ ... ierung.jpg

pepino34 · Příspěvek od **pepino34** » 04. 03. 2010 15:30

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 04. 03. 2010 15:31

qWasyl píše:Já jsem to kdysi vyřešil tak, že jsem dal snížené tužší pružiny (mluvím jen o zadní nápravě) a jen jsem doladil štelování NIVA na "niž" - tzn. posunul jsem ten snímač, který snímá výšku auta ze stabíku (tak je to E30) o ten danej kus, o kterej jsem to chtěl snížit a měl připravené pružiny. (V praxi jsem tu udělal tak, že z jámy jsem se kouknul v jaké je všechno poloze, pak jsem sundal pružiny, auto na heveru spustil níž - do nové výšky po snížení, opět jsem se kouknul o jak velkej kus se stabík pootočil, no a dál už jenom přenastavil ten snímač o zjištěnou novou hodnotu a nahodil nové pružiny)

Celkem to fungovalo.

takze si to resil presne tak, jak to planuju i ja a vidim ze moc jineho asi nic nevymyslim. Sam jsem zvedavej jak rozdilne budou pruziny HR oproti serii s nivem. Jeste upresnujici dotaz - pruziny jsi kupoval s jakym snizenim a jakej byl vysledni jizdni-optickej efekt?

qWasyl · Příspěvek od **qWasyl** » 04. 03. 2010 17:26

celé auto jsem snižoval z originál výšky na 60/40 - pružiny weitec a přední tlumiče jsem dával spax. zadek teda o ty cca 4cm. Výslednej efekt?
Je to krásné na pohled, výborné na jízdu po kvalitním povrchu a silně na ho*no, je-li cesta špatná - kromě toho, že se klepeš a trpíš ty, trpí i auto, za měsíc mě tam přestaly jít budíky a za 2 měsíce jsem udělal první vanu

Další věc, která byla silně na houby bylo, že jsem měl blbý gumy 195/50 15.
Poučení: Příště při takovém snížení jedině takové gumy, aby byl obvod kola co nejblíže originálu!
Poučení č. 2: Prvně, než snížíš, dej si auto pořádně do pucu po stránce technické - všechny silentbloky, čepy, horní uložení tlumičů a další... To je základ, aby to opravdu dobře fungovalo.
Pakliže to člověk všechno dodrží, splňuje podmínku že s autem jezdí podstatnou část po opravdu slušné silnici (u nás v čr těžko kdo

), tak pak hurá do toho a budeš spokojenej a doporučuju.
Pakliže budeš nucen jet po nekvalitní silnici, budeš muset jet pomaloučku, nalepenej na předním skle jak ostříž a hezky hlídat cestu, jestli tam není nějaká ďoura nebo naopak výstupek, kterým škrtneš.
To stojí celkem zaprd. Každého volba.
Případně volit ne tak agresivní snížení a pak je to v pohodě

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 04. 03. 2010 18:06

qWasyl píše:celé auto jsem snižoval z originál výšky na 60/40 - pružiny weitec a přední tlumiče jsem dával spax. zadek teda o ty cca 4cm. Výslednej efekt?
Je to krásné na pohled, výborné na jízdu po kvalitním povrchu a silně na ho*no, je-li cesta špatná - kromě toho, že se klepeš a trpíš ty, trpí i auto, za měsíc mě tam přestaly jít budíky a za 2 měsíce jsem udělal první vanu
Další věc, která byla silně na houby bylo, že jsem měl blbý gumy 195/50 15.
Poučení: Příště při takovém snížení jedině takové gumy, aby byl obvod kola co nejblíže originálu!
Poučení č. 2: Prvně, než snížíš, dej si auto pořádně do pucu po stránce technické - všechny silentbloky, čepy, horní uložení tlumičů a další... To je základ, aby to opravdu dobře fungovalo.
Pakliže to člověk všechno dodrží, splňuje podmínku že s autem jezdí podstatnou část po opravdu slušné silnici (u nás v čr těžko kdo ), tak pak hurá do toho a budeš spokojenej a doporučuju.
Pakliže budeš nucen jet po nekvalitní silnici, budeš muset jet pomaloučku, nalepenej na předním skle jak ostříž a hezky hlídat cestu, jestli tam není nějaká ďoura nebo naopak výstupek, kterým škrtneš.
To stojí celkem zaprd. Každého volba.
Případně volit ne tak agresivní snížení a pak je to v pohodě

no, jelikoz jsem moderatorem techniky, tak o neco technickych pozadavcich vim, ale dekuju za pripomenuti

spis mne zajimali dojmy z jizdy, coz si zcasti napsal. Jo, a mimochodem, ja davam Bilsteiny a HR, takze spax mne fakt nebere

qWasyl · Příspěvek od **qWasyl** » 05. 03. 2010 10:06

Však jo, v poho

Ale spousta lidí na to kašle, uřežou pružiny a hlavně že je to na zemi

Vidíme to dnes a denně.

Dojmy z jízdy jsou určitě jasné, líp to sedí, míň to tlumí, jízda je prostě "sportovnější"

Btw: spax není špatná značka!