M 50 v e30 elektrika

Tweety · Příspěvek od **Tweety** » 13. 02. 2009 12:27

Na tom levym (řidičova strana) držáku motoru je nějakej podivnej silentblok. To je origo ?

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 13. 02. 2009 12:36

Tweety píše:Na tom levym (řidičova strana) držáku motoru je nějakej podivnej silentblok. To je origo ?

myslim, ze podobny (hyadraulicky tlumeny) je origo na ISu. (alespon vypada podobne)

stanco1 · Příspěvek od **stanco1** » 13. 02. 2009 13:09

No je to z isa, ale hydraulický bol až na E36

P.S. Prečo je otočenyý naopak

andilek · Příspěvek od **andilek** » 13. 02. 2009 13:15

stanco1 píše:No je to z isa, ale hydraulický bol až na E36

P.S. Prečo je otočenyý naopak

tento je z 325i E36 ale is ma stejny... naopak proto ze kdyz byl sprevne tak se opiral o nosnik a vykrucoval se... ovsem myslim ze na funkci to nema vliv...

andilek · Příspěvek od **andilek** » 13. 02. 2009 13:17

Vasa píše:Dle tech fotek se nezda ta poloha motoru spatna. Trochu mi tam osobne nesedi vzajemne promixovane dily (prevodovka, starter, spojka, setrvak), ale mozna je to tim ze s necim takovym nemam osobni zkusenost.
Rekl bych, ze to nebude spatna zastavba.

PS: jsem zvadav jak s tim posilovacem, to jeste nikdo nezkousel.

dekuji. na to "promixovani dilu sjem take zvedav... ale uz jsem s tim skousel popojizdet po garazi a vse funguje... jinak zaitm tam nejni vyfuk ale motor jde s tim setrvakem silene rychle do otacek ale dlouho z nich pada dolu

no uvidime jak se to bude chovat pri plnem sprovozneni...

jinak co se tyce posilovace tak?: do motorove steny by dle mereni mel sednou presne, brzdovy valec se bude muset pouzit z E36 a co se tyce strany k pedalu tak se tahlo bude muset skratit a vyriznout na nem zavit pro uchyceni toho bazmektu na cep k pedalu

andilek · Příspěvek od **andilek** » 13. 02. 2009 13:19

Tweety píše:Na tom levym (řidičova strana) držáku motoru je nějakej podivnej silentblok. To je origo ?

na ridicove strane se silac origo M20

EDIT: zapomel jsem na jednu fotecku

http://img177.imageshack.us/my.php?imag ... 506ee8.jpg

Luter · Příspěvek od **Luter** » 14. 02. 2009 06:37

andilek: ty máš jako papíry 1.6?

Iwan · Příspěvek od **Iwan** » 14. 02. 2009 14:08

Luter píše:andilek: ty máš jako papíry 1.6?

a i kdyby, tak co..pri jakykoli prestavbe, kde nema motor co delat, je uz jedno jakej to ma obsah v tp..

Luter · Příspěvek od **Luter** » 15. 02. 2009 13:35

Iwan píše:
Luter píše:andilek: ty máš jako papíry 1.6?
a i kdyby, tak co..pri jakykoli prestavbe, kde nema motor co delat, je uz jedno jakej to ma obsah v tp..

já bych zase neřekl že je to jedno....je vcelku rozdíl u bouračky pokud pojištovák otevře kapotu a vidí místo šestiválce 4válec ne? stejně tak na technické....a jak tady někdo píše o nějaké expertize...tak bych řekl že to by asi musel být jo velký průser aby na tohle došlo...vždyt kolikrát je ani nezajímá VIN natož zkoumání motoru jestli to je M50 nebo M20

andilek · Příspěvek od **andilek** » 15. 02. 2009 13:44

Luter píše:
Iwan píše:
Luter píše:andilek: ty máš jako papíry 1.6?
a i kdyby, tak co..pri jakykoli prestavbe, kde nema motor co delat, je uz jedno jakej to ma obsah v tp..
já bych zase neřekl že je to jedno....je vcelku rozdíl u bouračky pokud pojištovák otevře kapotu a vidí místo šestiválce 4válec ne? stejně tak na technické....a jak tady někdo píše o nějaké expertize...tak bych řekl že to by asi musel být jo velký průser aby na tohle došlo...vždyt kolikrát je ani nezajímá VIN natož zkoumání motoru jestli to je M50 nebo M20

na tohle spoleham ja ale vim ze to je chyba..

Tweety · Příspěvek od **Tweety** » 15. 02. 2009 13:44

Luter píše:...

Soudní znalec se přibírá v mnoha případech, kdy je větší zranění nebo si účastník DN stěžuje na technickou závadu...takových případů je mnohdy velmi dost, jen z důvodu, že se každej snaží ze své viny co nejvíce vymluvit a nedomýšlí následky.

Každpádně jestli je tam origo 1.6 nebo 2.5 a ty tam místo těchto motorů budeš mít třeba M50, to už je fuk...je to stejnej průser

Tweety · Příspěvek od **Tweety** » 15. 02. 2009 13:48

andilek píše: na tohle spoleham ja ale vim ze to je chyba..

Pokud ti to režim neumožní, tak holt není cesty. Není to chyba tvá, nýbrž právě toho systému. Mnoho lidí by si tu jistá povolení i zaplatila, ale úředně to mnohdy prostě nejde, pokud někomu nedáš 3 násobek do kapsy. Na tom je prostě něco špatně

Luter · Příspěvek od **Luter** » 15. 02. 2009 13:57

no právě pokud to nejde legalizovat tak jiná možnost není že jo.....a cpát někomu balík peněz za to, že tam mám o generaci novější motor....

a v čem je konkrétně ten problém že to jde tak těžko legalizovat?

fafejta · Příspěvek od **fafejta** » 15. 02. 2009 14:32

To,že má větší výkon a váhu Ti asi nestačí.
U takovýho auta se změní těžiště a chování auta při různých rychlostech.Dále zde hraje pevnostní hledisko karoserie určitých zon,náprav atd atd.
Bez X zkoušek oficiálního proto určeného ústavu to legálně asi těžko půjde.
By mne zajímalo jak by to na tich našich silnicích vypadalo ,kdyby takhle každý uvažoval a cpal agregáty do vozů,který to sotva uvezou.
Vidě jsem člověka co dal Tatru 613 do Škody 100,a při rozjezdu to zvedl na zadní jako motorku.

Maranelo · Příspěvek od **Maranelo** » 15. 02. 2009 14:44

fafejta píše:By mne zajímalo jak by to na tich našich silnicích vypadalo ,kdyby takhle každý uvažoval a cpal agregáty do vozů,který to sotva uvezou.

a ja zas nevim jestli v nemecku to na tech silnicich je horsi nez u nas

Luter · Příspěvek od **Luter** » 15. 02. 2009 14:55

fafejta: to je trochu divný příklad nemyslíš?tady jde o zastavbu bmw motoru do bmw o generaci novější.... tatra není škodovka.....natož u škody 100 je generačně novější jaký motor? z užovky?

Luter · Příspěvek od **Luter** » 15. 02. 2009 14:57

fafejta: nehledě na to že ti u nás zlegalizujou v šáde motor favorit a viděl jsem i legální 1.6 z filety...... takže dle tvého příspěvku mi vrtá hlavou jak je to potom možné?

takže proč do konstrukčně tragické šáde je jednodušší zlegalizovat jiný motor a do bmw ne?

fafejta · Příspěvek od **fafejta** » 15. 02. 2009 19:10

Ale oni tam u těch škodovek dávaj už lehčí motor,tedy s Al hlavou místo starších motorů s litinovou.

Luter · Příspěvek od **Luter** » 15. 02. 2009 19:32

udával jsi i jako problém výkon....proč ho tedy neospravedlnuješ u šáde i ted? když zminuješ váhu? nemám ten pocit že by byla šáde se svou famozní zadní nápravou konstruována na 1.6 s 75ti konmi

natož ty motory tam taky bez uprav nejdou...

Iwan · Příspěvek od **Iwan** » 15. 02. 2009 20:46

Luter píše:
Iwan píše:
Luter píše:andilek: ty máš jako papíry 1.6?
a i kdyby, tak co..pri jakykoli prestavbe, kde nema motor co delat, je uz jedno jakej to ma obsah v tp..
já bych zase neřekl že je to jedno....je vcelku rozdíl u bouračky pokud pojištovák otevře kapotu a vidí místo šestiválce 4válec ne? stejně tak na technické....a jak tady někdo píše o nějaké expertize...tak bych řekl že to by asi musel být jo velký průser aby na tohle došlo...vždyt kolikrát je ani nezajímá VIN natož zkoumání motoru jestli to je M50 nebo M20

osobni zkusenosti nastesti nemam a doufam, ze nikdy mit nebudu, ale pri bouracce a naslednym reseni zalezi podle me na jakyho trotla narazis..to je cely..taky zalezi jak to mas udelany..pochybuju ze nejakej pojistovak, policajt, atp ma tuseni, jestli to ma bejt 4,6ti nebo 8mi val..ale jakmile je povolan nejakej znalec nebo jen clovek co ma najit neco co tam nepatri, tak ver, ze to najde ..