Zadni kotoucové brzdy??

MOTIF · Příspěvek od **MOTIF** » 16. 03. 2008 10:03

Ahoj.. Chci se zeptat.. Mam 320i m20 rv. 89.. Vzadu mam bubny a jelikoz moje predchozí vozidlo byl Ford Galaxy, ktery flekoval temer na miste, tak mi prijde ze BMW brzdi celkem na prd... Zajima me, jestli by sly zadni bubnove brzdy predelat na kotouce, co vse k tomu potrebuju, jak to fin. narocne a hlavne, jestli se to nejak zlepsi.. Auto nema ABS, díky!

Gangsta · Příspěvek od **Gangsta** » 16. 03. 2008 10:34

Jeste nad tim popremyslej, protoze jestli Ti nejde o vzhled, tak bubny kolikrat brzdi lepe jak kotouc.

Příspěvek od **Dan td** » 16. 03. 2008 10:39

Předělat to lze, je to tu několikrát popsané, hledej

Kotouče samozřejmě brzdí mnohem lépe než bubny, pokud to tedy bereme tak, že oboje brzdy - brzdy i kotouče - jsou ve srovnatelnem technickém stavu

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 16. 03. 2008 11:49

Gangsta píše:Jeste nad tim popremyslej, protoze jestli Ti nejde o vzhled, tak bubny kolikrat brzdi lepe jak kotouc.

ciste teoreticky bys mohl mit pravdu, protoze bubnova brzda ma vetsi treci plochu..., ale vzhledem ke stavu vetsiny bubnovych brzd je to prakticky nesmysl... Kotouc funguje daleko spolehliveji.
Rozhodne bych to vymenil a je k tomu potreba zhruba toto:

- zadni kotoucova naprava - lze ji sehnat od "ZA ODVOZ" az po cca 1000Kc
- dle stavu napravy vymenit veci ktere odchazeji (kotouce, hadicky, pakny rucni brzdy - je uvnitr kotouce)

Gangsta · Příspěvek od **Gangsta** » 16. 03. 2008 19:10

No napsal jsem to z toho duvodu, ze jsem se u x lidi setkal s tim, ze to tak bylo. Konkretne i u me. Na jedny e28 buben - vzal jsem rucni brzdu a stal jsem. Na moji druhy e28 jsem zatahl a nic... Komplet jsem napravu rozdelal a loupal jsem treci plochu pakny nehtem...

A stejne to dopadlo tak, ze si tam dam ted kotouc, takze si vlastne protirecim...

Gabo · Příspěvek od **Gabo** » 16. 03. 2008 20:32

Rozhodně dej kotouče. Proč myslíš, že silnější auta maji čtyři kotouče? Asi to nebude tim, že by hůř brzdili. Na přehození by ti měli stačit zadní ramena, komplet brzdy a možná jsou potřeba i poloosy ale tim si nejsem jistej, spíš je rozdíl jen v ABS a neABS poloosách. A při tý příležitosi bych udělal GO zadní nápravy, to se podle mě vždycky vyplatí (já jí teď dělám, až jí dokončim, bude jedna zadní náprava k mání - bez třmenu s poloosama) - aneb nevadí,že auto vypadá jak popelnice, důležitý jsou jízdní vlasnosti a spolehlivost

Záchvat · Příspěvek od **Záchvat** » 16. 03. 2008 20:43

Kotoucove brzdy proti bubnovym lepe odvadeji teplo, proto brzdi na provozni brzdu pri vetsim zatizeni lepe. Jina vec je rucni brzda, ma mensi prumer, vlastne tim i paku ( u kotoucu ) .......... kdyz je to vse v poradku a dobrem stavu, tak to brzdi srovnatelne.

MOTIF · Příspěvek od **MOTIF** » 16. 03. 2008 21:24

Gabo->>No to si taky myslim!!

A tedka se tady zase sesly nazory, ze kotouce jo, ale ze to brzdi stejne, pokud je to OK..

Tak co..??

Byl jsme na kontrole a brzdy vzadu jsou naprosto OK a stejne mi prijde, ze brzdny "efekt" toho auta je proste spatny.. Treba je to tim, že jsme zvyklej na neco jinyho, ale stejne... asi pujdu do tech kotoucu...

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 16. 03. 2008 21:38

za 1 - e30 s novejma komponentama origo zadnej tuning brzdi na picu, buben i kotouc

za 2 - brzdi stejne, kotouc je hlavne kvuli vetsi odolnosti proti vadnuti pri prehrati

za 3 - kotouc vzadu bude brzdit stejne na picu, pokud tam nedas lepsi komponenty

za 4 - ten kdo tvrdi ze kotouc brzdi lip asi jeste nevidel bubnaky v 100% stavu, nicmene je pravda ze opotrebeni kotoucu se sleduje lip nez bubnu a dle toho pak po case uzivani ti bubnaky opravdu brzdi hur

za 5 - 80% brzdni sily vyviji predek, takze pokud vam to panove nebrzdi, asi bych se zameril hlavne na predni brzdy

za 6 - pri vymene za kotouce se silne doporucuje resit rozdeleni brzdneho ucinku dle kotoucove napravy, protoze pokud bude vzadu na kotouce vyvijena stejna sila jaka tam byla pro bubny, tak to pri prvnim prudkem brzdeni muze byt hodne horka chvilka

MOTIF · Příspěvek od **MOTIF** » 16. 03. 2008 21:41

Max-Max píše:za 1 - e30 s novejma komponentama origo zadnej tuning brzdi na picu, buben i kotouc

za 2 - brzdi stejne, kotouc je hlavne kvuli vetsi odolnosti proti vadnuti pri prehrati

za 3 - kotouc vzadu bude brzdit stejne na picu, pokud tam nedas lepsi komponenty

za 4 - ten kdo tvrdi ze kotouc brzdi lip asi jeste nevidel bubnaky v 100% stavu, nicmene je pravda ze opotrebeni kotoucu se sleduje lip nez bubnu a dle toho pak po case uzivani ti bubnaky opravdu brzdi hur

za 5 - 80% brzdni sily vyviji predek, takze pokud vam to panove nebrzdi, asi bych se zameril hlavne na predni brzdy

za 6 - pri vymene za kotouce se silne doporucuje resit rozdeleni brzdneho ucinku dle kotoucove napravy, protoze pokud bude vzadu na kotouce vyvijena stejna sila jaka tam byla pro bubny, tak to pri prvnim prudkem brzdeni muze byt hodne horka chvilka

Konecne poradne vysvetleni!

Takze rikas udelat bubny vzadu a zamerit se na predek..

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 16. 03. 2008 21:51

ja bych to tak udelal.. nicmene musis sam vedet, jestli tve brzdy dostavaji zabrat tak, ze hrozi fading, pokud jo, ano, jdi do kotoucu, pokud ne, zustan u bubnu, poradne je sesteluj a jdi na upgrade predku.

MOTIF · Příspěvek od **MOTIF** » 16. 03. 2008 22:23

Max-Max píše:ja bych to tak udelal.. nicmene musis sam vedet, jestli tve brzdy dostavaji zabrat tak, ze hrozi fading, pokud jo, ano, jdi do kotoucu, pokud ne, zustan u bubnu, poradne je sesteluj a jdi na upgrade predku.

Pouzivam ho v denni provozu ale ze by dostaval nejaky kour to se rict neda.. Rozhodne ne o brzdach!!

bmwm3 · Příspěvek od **bmwm3** » 17. 03. 2008 09:33

MOTIF píše:
Max-Max píše:ja bych to tak udelal.. nicmene musis sam vedet, jestli tve brzdy dostavaji zabrat tak, ze hrozi fading, pokud jo, ano, jdi do kotoucu, pokud ne, zustan u bubnu, poradne je sesteluj a jdi na upgrade predku.
Pouzivam ho v denni provozu ale ze by dostaval nejaky kour to se rict neda.. Rozhodne ne o brzdach!!

Takže Tobě spíš jde o brzdej účinek....
To mi na E30 taky sralo, že jsem musel šlapat jak čůrák, aby to zabrzdilo.
Takže zrepasuj třmeny a bubny, vyměň hadice, brzd. kapalinu, pakny, desky, kotouče a pak už to bude lepší.
Ještě lepšího brzdného účinku docílíš posilovačem z Ixa, nebo ze 735i podtlakovým..

adam320 · Příspěvek od **adam320** » 17. 03. 2008 19:32

bmwm3 se vubec nedivim ze si stezuje a vubec ne tomu ze prave na tu schopnost brzdit az dole...podle nej totiz repase brzdovyho systemu nejspis nezahrnuje brzdovej valec a posilovac by dal radsi vetsi ale stejne neli jeste starsi z jinyho modelu....jo holt po 20ti letech provozu vsichni cekaj ze tohle bude bezvady a staci menit desky s kotoucema

sory michale ale musel jsem

vim ze jsi s tim stravil hodne casu, mam ten nazor podobnej jako Ty

k veci vazne: muj dojem je ze s tema bubnama ma smysl to udelat jak pise maxmax...taky jsem to tak vzdycky delal a tvrdil a dokud s tim nejel nikdo jinej tak jsem byl za curaka ze kotouce jsou lepsi, pritom jsou akorat drazssi...mluvim o beznym provozu, nikoli hodine na okruhu!

a k tomu posilovaci...ja bych se nebranil nakymu kterej je proste mladsi kdyz neni na novej....klidne nebmw...bude to urcite znat, mam to v planu taky

jiřina · Příspěvek od **jiřina** » 18. 03. 2008 07:12

MOTIF píše:Ahoj.. Chci se zeptat.. Mam 320i m20 rv. 89.. Vzadu mam bubny a jelikoz moje predchozí vozidlo byl Ford Galaxy, ktery flekoval temer na miste, tak mi prijde ze BMW brzdi celkem na prd... Zajima me, jestli by sly zadni bubnove brzdy predelat na kotouce, co vse k tomu potrebuju, jak to fin. narocne a hlavne, jestli se to nejak zlepsi.. Auto nema ABS, díky!

mam odskouseno ze dam li rezane ate,nebo vrtane zimmerman kotouce,na to desticky jurid ja-s,tak e30 brzdi velmi dobre(,na okruh to nestaci),nutne je mit vporadku kapalinu,u bubnu prumer a pakny,musi fungovat samosteli,jinak je dlouhy krok pedalu,ucinek bubnu je velmi vysoky,ale po kratkou dobu,horsi odvod tepla,vlneni,kotouce jsou skoro bezudrzbove,lepe odvadi teplo,takze kdyz je vporadku system a kapalina ok,je to o pred. kotoucich a destickach

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 18. 03. 2008 13:50

jiřina píše:mam odskouseno ze dam li rezane ate,nebo vrtane zimmerman kotouce,na to desticky jurid ja-s,tak e30 brzdi velmi dobre(,na okruh to nestaci),nutne je mit vporadku kapalinu,u bubnu prumer a pakny,musi fungovat samosteli,jinak je dlouhy krok pedalu,ucinek bubnu je velmi vysoky,ale po kratkou dobu,horsi odvod tepla,vlneni,kotouce jsou skoro bezudrzbove,lepe odvadi teplo,takze kdyz je vporadku system a kapalina ok,je to o pred. kotoucich a destickach

ale ty prave vetsinou nefungujou... a rozdelavat kazdych 5tis km bubny by se mi moc nechtelo.

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 18. 03. 2008 17:18

Vasa píše:
jiřina píše:mam odskouseno ze dam li rezane ate,nebo vrtane zimmerman kotouce,na to desticky jurid ja-s,tak e30 brzdi velmi dobre(,na okruh to nestaci),nutne je mit vporadku kapalinu,u bubnu prumer a pakny,musi fungovat samosteli,jinak je dlouhy krok pedalu,ucinek bubnu je velmi vysoky,ale po kratkou dobu,horsi odvod tepla,vlneni,kotouce jsou skoro bezudrzbove,lepe odvadi teplo,takze kdyz je vporadku system a kapalina ok,je to o pred. kotoucich a destickach
ale ty prave vetsinou nefungujou... a rozdelavat kazdych 5tis km bubny by se mi moc nechtelo.

clovece ja nevim, ja s tim problem nemel... dal sem nove soucasti nezrezivele a jako po masle poslednich 12t.. pak uz nevim, auto slo do sveta

M40TURBO · Příspěvek od **M40TURBO** » 18. 03. 2008 18:08

taky mám na coupe v zadu bubny a nepocituji že by to brzdilo špatně na touru mám kotouče a řekl bych že brzdi ty auta uplně stejně

honzabiker1 · Příspěvek od **honzabiker1** » 26. 05. 2012 15:33

Max-Max píše:za 6 - pri vymene za kotouce se silne doporucuje resit rozdeleni brzdneho ucinku dle kotoucove napravy, protoze pokud bude vzadu na kotouce vyvijena stejna sila jaka tam byla pro bubny, tak to pri prvnim prudkem brzdeni muze byt hodne horka chvilka

Cim je dany ten vetsi brzdny ucinek u e30 s bubnovou napravou? Podle ETK jsou vsechny veci, ktere by to mohly nejak ovlivnovat stejne..

honzabiker1 · Příspěvek od **honzabiker1** » 26. 05. 2012 16:42

Ten by mel byt podle etk stejny od 316i az po M3.. Regulator tlaku a rozdelovac brzdneho ucinku to same..

E30.cz

Zadni kotoucové brzdy??

Zadni kotoucové brzdy??

Re: Zadni kotoucové brzdy??

Re: Zadni kotoucové brzdy??

Re: Zadni kotoucové brzdy??