napájení otáčkoměru, ekonoměru

[Klakson]

jak je napájen otáčkoměr na 325i bez kat. verze, katová verze je přez konektor který spojuje motor s autem č. 9, potřebuji otáčkoměr zapojit z M30 3,5 bez kat ale z elektrikou z E32 M30 3,5 kat. Z motoru jde do konektoru na č. 9, ale na konektrou z auta není tímto spůsobem zapojen. Jak tedy prosím zapojit otáčkoměr tak aby fungoval?

to samý i pro ekonoměr, z motoru 325i kat č. 16, na bez katu chybí,

díky

[Max-Max]

jak je napájen otáčkoměr na 325i bez kat. verze, katová verze je přez konektor který spojuje motor s autem č. 9, potřebuji otáčkoměr zapojit z M30 3,5 bez kat ale z elektrikou z E32 M30 3,5 kat. Z motoru jde do konektoru na č. 9, ale na konektrou z auta není tímto spůsobem zapojen. Jak tedy prosím zapojit otáčkoměr tak aby fungoval?

to samý i pro ekonoměr, z motoru 325i kat č. 16, na bez katu chybí,

díky

sice piny nevim, ale mozna by si na neco prisel kdybys porovnal zapojeni na chromaku 325

[Klakson]

no chromáka mám, ale v elektrickejch schématech to nemohu nějak dohledat, potřebuji hold propojit tyto dvě funkce s M30 motorem

[bmwm3]

U chromáka totiž otáčkoměr, ekonomoměr a kabel života nejde přes ten konektor, ale jinudy.
Bohužel jsem chromáka nikdy neměl, ale vím, že u standartních chromáků vede hned z jednotky konektor se třema drátama, takže ten konektor, kterej se zapojoval u jednotky musíš někde mít - myslím konektor auto elektriky. Takže moje rada je tyhle tři drátky najít na tý tvý elektrice, co máš u motoru a vést je k ŘJ/pouze orientační bod/ a zapojit je na ty, co by tam měly být chromácký.
Kdyby´s měl bezkatovou elektriku, tak tenhle konektor vede přímo u ŘJ a jenom by´s to cvaknul. tak jsem to měl já, jenže já mám plasťáka, takže smolík

[Max-Max]

U chromáka totiž otáčkoměr, ekonomoměr a kabel života nejde přes ten konektor, ale jinudy.
Bohužel jsem chromáka nikdy neměl, ale vím, že u standartních chromáků vede hned z jednotky konektor se třema drátama, takže ten konektor, kterej se zapojoval u jednotky musíš někde mít - myslím konektor auto elektriky. Takže moje rada je tyhle tři drátky najít na tý tvý elektrice, co máš u motoru a vést je k ŘJ/pouze orientační bod/ a zapojit je na ty, co by tam měly být chromácký.
Kdyby´s měl bezkatovou elektriku, tak tenhle konektor vede přímo u ŘJ a jenom by´s to cvaknul. tak jsem to měl já, jenže já mám plasťáka, takže smolík

presne tohle sem mel na mysli

[Klakson]

po dlouhým zkoumáním jsem teď na to přišel taky, tyhle funkce by neměli jít přes ten kulatej konektor, ale zvláš by měl být někde 3pólový konektor u řidíci jednotky, až budu doma tak to prozkoumám a dopíšu, kdyby někdo něco hledal později, tak ať nemusí tápat ve tmě

[Klakson]

U chromáka totiž otáčkoměr, ekonomoměr a kabel života nejde přes ten konektor, ale jinudy.
Bohužel jsem chromáka nikdy neměl, ale vím, že u standartních chromáků vede hned z jednotky konektor se třema drátama, takže ten konektor, kterej se zapojoval u jednotky musíš někde mít - myslím konektor auto elektriky. Takže moje rada je tyhle tři drátky najít na tý tvý elektrice, co máš u motoru a vést je k ŘJ/pouze orientační bod/ a zapojit je na ty, co by tam měly být chromácký.
Kdyby´s měl bezkatovou elektriku, tak tenhle konektor vede přímo u ŘJ a jenom by´s to cvaknul. tak jsem to měl já, jenže já mám plasťáka, takže smolík

kabel života je co plus? , nebo to má něco společnýho něco jako s imobilizérem ?

[bmwm3]

kabel života je co plus? , nebo to má něco společnýho něco jako s imobilizérem ?

Já nevím, co to je. Jedno je otáčkoměr, druhý ekonoměr a bez toho třetího to nejede - tudiž kabel života.
....
Ale jestli máš elektriku z novýho typu, tak tyhle tři kabely motorový strany právě najdeš v tom kulatým konektoru motoru.

[Klakson]

kabel života je co plus? , nebo to má něco společnýho něco jako s imobilizérem ?

Já nevím, co to je. Jedno je otáčkoměr, druhý ekonoměr a bez toho třetího to nejede - tudiž kabel života.
....
Ale jestli máš elektriku z novýho typu, tak tyhle tři kabely motorový strany právě najdeš v tom kulatým konektoru motoru.

no jo, akorát nevím kam do jakýho čísla patří ten kabel života, takže jdu zase studovat co by to mohlo být

[Klakson]

tak by to měl být plus, který se aktivuje zapalováním


miluju elektriku, jak tohle dopadne

[Max-Max]

kabel zivota je mam dojem rizeni relatka ktere napaji RJ...ale ruku do ohne za to nedam

[Radek_750iA]

ted to resim taky.....nasel jsem toto

http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/ ... f00466.htm

[Klakson]

kabel zivota je mam dojem rizeni relatka ktere napaji RJ...ale ruku do ohne za to nedam

jestli tomu je tak, tak by to mělo být vyřešeno, když přivedu do kulatýho konektoru další plus od zapalování

[Klakson]

ted to resim taky.....nasel jsem toto

http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/ ... f00466.htm

jo to je přesně ono ještě ten kabel života, ale to až tam prdnu baterku tak to odzkouším

[Radek_750iA]

kabel zivota je mam dojem rizeni relatka ktere napaji RJ...ale ruku do ohne za to nedam

jestli tomu je tak, tak by to mělo být vyřešeno, když přivedu do kulatýho konektoru další plus od zapalování

ty to plus od zapalaovani ale nepotrebujes v kulatym konektoru, ale v tom hranatym....takze spis privist plus z toho kulatyho do hranatyho.....ja ho asi potahnu od rele na benzinovou pumpu, ktery mam kousek od toho hranatyho konektoru a mel by tam byt prave i ten plus ze zapalovani....

[Klakson]

[quote="Radek_750iA] ty to plus od zapalaovani ale nepotrebujes v kulatym konektoru, ale v tom hranatym....takze spis privist plus z toho kulatyho do hranatyho.....ja ho asi potahnu od rele na benzinovou pumpu, ktery mam kousek od toho hranatyho konektoru a mel by tam byt prave i ten plus ze zapalovani....[/quote]

ty relátka vedou spolu s kabelem do řídíci jednotky, jestli se nepletu, no ještě uvidíl kterou variantu propojení zvolím, ale asi to vše napojím taky u řídící jednotky nějak do původního konektoru, to bude asi nejednoduší, kabely na otáčkoměr a ekonomeř od kulatýho motorovýho konektoru už mám natažený k jednotce.

Nokážu si představit jak bych tohle dlouho řešil sám