Zástavba M50 místo M20

Maysner · Příspěvek od **Maysner** » 22. 03. 2011 21:46

Crazytony píše:
Maysner píše:Origo drzaky z E36 jsou asi nejlepsi volba. Takto jsme davali do E30 M50B25 a bez problemu. Visca se mezi motor a chladic uz nevesla. Mezi motorem a prickou do interieru byla mezera max 2cm a dalsi posunuti dozadu uz smysle nemelo. Prevodovka se pouzila z E36, stejne tak kardan, na kterym se vymenilo stredovy ulozeni za tricitkovy
A motor máš pootočený nebo máš nějaký malý posilovač brzd. Který kdyžtak?

Posilovac tam zustal z E30. Motor se lehce podlozil na silacich (dali se tam z M20) a obrousili se zebra na sani aby to nenarazelo. Ale i tak se to nekdy opre. Chce to mensi posilovac, ale ten kluk to asi nejak neresi

My meli viscu obyc z E36 a ta tam moc nesla, tak sme se na ni vyprdli

kopecek.e30 · Příspěvek od **kopecek.e30** » 22. 03. 2011 22:07

ten posilovač je snad největší peklo!!! držáky vyrobíš... nebo dáš z 36, vanu a sací koš nacpeš z 34... ani elekrika neni zas takovej boj ale ten dementní posilovač to je věc:-( nejlepší by byl dvoumembrána z ix e30 ale to boj to někde sehnat

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 22. 03. 2011 22:55

kopecek.e30 píše:ten posilovač je snad největší peklo!!! držáky vyrobíš... nebo dáš z 36, vanu a sací koš nacpeš z 34... ani elekrika neni zas takovej boj ale ten dementní posilovač to je věc:-( nejlepší by byl dvoumembrána z ix e30 ale to boj to někde sehnat

nevidim zadny duvod proc by byl posilovac nejaky problem, proste pouze potrebujes s mensim prumerem...

Jinak ani pri pouziti dvojiteho posilovace z verze iX neni motor v idealni pozici. Je potreba jeste mensi.
PS: navic, kdo dela veci jako pootoceni motoru kolem osy, rezani sani apd. je PRASE a mel by se na to vys....t.

Crazytony · Příspěvek od **Crazytony** » 22. 03. 2011 23:16

Mno někde jsem četl o posilovači z golfa 1.6 první nebo druhé generace. No zkusim to zjistit hydrauliku taky nechci...
Vaso nepsal si někde, že si měl v tý Etě ten motor taky natočenej?

Crazytony · Příspěvek od **Crazytony** » 22. 03. 2011 23:59

Mohl by mi prosím někdo změřit průměr iX posilovače? Předem díky

Dravec · Příspěvek od **Dravec** » 23. 03. 2011 12:25

Tak ted vtom mam zase gulas

nekdo rekne ze motor z e36 je ideal a bez upravy vany,kose atd.ted zas ze to chce spodek z e34,na nej by mi zase sli drzaky motoru z e36 nebo?? A co prevodovka ta je totozna e34 vs e36? myslim ti i unasec na kardan z e30...

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 23. 03. 2011 12:36

Dravec píše:Tak ted vtom mam zase gulas nekdo rekne ze motor z e36 je ideal a bez upravy vany,kose atd.ted zas ze to chce spodek z e34,na nej by mi zase sli drzaky motoru z e36 nebo?? A co prevodovka ta je totozna e34 vs e36? myslim ti i unasec na kardan z e30...

koukni se na motor M50 v E36 a hlavne kde je v E36 ulozen v kastli, pak Ti musi byt jasne, ze motor M50 z E36 fakt ideal na zastavbu neni. Je to stejne jako kdyz davas M42 (ISo) z E36 do E30. Musis dat vanu z neceho co ma motor vice vpredu a spodek olejove vany musi byt pred napravnici jako ma E30 = v pripade M50 vana musi byt z E34. Zadnej "spodek", ba ani "svrsek" menit nemusis - pouze vanu a saci kos.
Kardan pasuje z prvni verze 325e (ETA 2.7i), ta ma unasec tzv. "velky".

Fusion · Příspěvek od **Fusion** » 23. 03. 2011 12:51

There are several brake boosters that are commonly used with the M/S5x swap.

E21 320i
E10 2002
E30 325ix
Porsche 924
Porsche 944
The 2002 and E21 320i booster both need to be modified before they can be used with the E30 chassis. The booster rods are too long. They must be shortened, and the E30 rod must be either welded on, or you must thread the rod. The thread size is M10x1.5.

The 320i booster has a 12mm shaft, so it must be ground down in order to be threaded properly. I threaded my 320i booster with a 12x1.5 die first, then filed off the threads evenly. I then threaded it further with an M10x1.5 die.

The Porsche 924 and 944 boosters have a 10 mm shaft, so they merely need to be shortened and threaded around an additional 1/2".

E30 325ix brake booster
Pros:

Double drum design
Cons:

Remote reservoir
Different master cylinder (i.e. e34)
Remote reservoir from E32 740i

E32 Master Cylinder Diagram RealOEMYou will need:

new expansion tank (34-3-21-160-576)
2 plugs (34-3-11-163-464)

============ olejová vana ===============

The swap will require

1.E34 525i oil pan 11131740346
2.oil sump gasket 11411703947
3.oil sump (suction tube) 11411748150
4.dipstick tube 11431738169
5.and dipstick 11431720875
6.new dipstick o-ring 11431287541
7.a small plate secure the dipstick to the front intake manifold bracket. You'll have to fabricate this yourself.

Dravec · Příspěvek od **Dravec** » 23. 03. 2011 13:18

To chápu že vanu a sací koš

jen jsem to schrnul do ,,spodku" delal jsem prestavbu zix na zadohrab,tam je to same...slo mi o to ze vyse bylo psano ze celej motor z e36 bez uprav

jinak je tedy lepší z e34 kde bude asi jina prevodovka?

Crazytony · Příspěvek od **Crazytony** » 23. 03. 2011 13:44

Dle ETK je převodovka e36 i e34 stejná jestli je stejný unašeč to nevím.

MattyX · Příspěvek od **MattyX** » 23. 03. 2011 20:01

Crazytony píše:Dle ETK je převodovka e36 i e34 stejná jestli je stejný unašeč to nevím.

u e36 je unašeč na šroub M12 a třicítkový kardan je na M10 , jinak velikostně jsou unašeče stejné

to až e36 M3/328/TDS meli větší hardynu na kterou je potřeba i kardan , nejlepší je použít i E36 kardan kterej ma prvni člen posuvnej a popřípadný rozměrový rozdíly na převodovkách doladíš za použití středovýho uložení z E30 a zadní dil je identický dlouhej s třicítkovým

Crazytony · Příspěvek od **Crazytony** » 23. 03. 2011 22:16

Jen si udělám shrnutí jak na tom jsem...
Mám motor z e34 -> že vana, sací koš, chladič zůstává.
musím sehnat z e36 kardan, držáky motoru
Jestli tam ale nechám převodovku z e34 tak budu muset měnit i diferák protože tahle převodovka má převodový poměr na 5 ce 1:1 což bude dělat oproti Is, která má tenhle převod na 4ce a na 5ce 1:0,8, že budu mít maximálku tak 170 což samo nechci

sehnat buď tu visco z M5 nebo M3, aby byla dostatečně úzká. Nebo předělat na teplotní spínač + el. vrtule (což se mi moc nelíbí, když visco to umí tak krásně regulovat).
Pak ještě dořešit ten posilovač - golf, polo, fiat tipo, porsche 924 944, 540, iX.
Pak už by to mohlo být...

Nebo je tu možnost dát iso převodovku která tam pasuje a nemusel by se měnit ani diff. Jenže pak zase bůh ví co ty e36 držáky jak bude místa před chladičem...
No uvidíme už vás nechci zatěžovat suchou teorií budu to holt muset vyzkoušet

MattyX · Příspěvek od **MattyX** » 23. 03. 2011 22:23

s prevodovkou M50 nebo M42 tam budes mit porad stejne mista , drzaky motoru nikam neposouvas

pokud mas prevodovku kratší/delší posuneš v kolejničce co je v kastli držák převodovky a pak posuvným členem (u e36 kardanu) doladíš kardan jak potřebuješ a hotovec

převodovku použij M50 sevším až k difecu , difec sežeň 3.15 - 3.45 aspon nebudes zbytecne motat kolama , pokud to teda vyslovene nemas jako auto na driftiky jen

Crazytony · Příspěvek od **Crazytony** » 23. 03. 2011 22:39

Ee drifter nejsem už radši ne

. Jde mi spíš o přijatelný zátah a tichý chod motoru. Což by měl tento motor splňovat, dle toho jak zněl i po dvou letech stání... Navíc pod kapotou vypadá nesmírně dobře

Jardžíno · Příspěvek od **Jardžíno** » 24. 03. 2011 15:42

s tou viskou. mám držáky z e36 a origo viska tam sedne jen je třeba trocha laborace. povolit ty 3 šroubky na vrtuli a dát vrtuli z druhé strany. znova přitáhnout. je to jedno z řešení.

nevím jak to vysvětlit. kdo chce at napíše SZ.

kopecek.e30 · Příspěvek od **kopecek.e30** » 27. 03. 2011 10:28

motor mam převodovku taky, vanu z 34, kardanku, siláče a držáky motoru z 36 akorát ten dementní posivlovač se mi nedaří sehnat:-( pordte z čeho by to tam šlo nabastlit a nebude zas taková prasátna z IX to se sehnat nedá je toho hrozně málo

Jardžíno · Příspěvek od **Jardžíno** » 27. 03. 2011 13:56

kopecek.e30 píše:motor mam převodovku taky, vanu z 34, kardanku, siláče a držáky motoru z 36 akorát ten dementní posivlovač se mi nedaří sehnat:-( pordte z čeho by to tam šlo nabastlit a nebude zas taková prasátna z IX to se sehnat nedá je toho hrozně málo

snad mas i saci kos z e34. nevim s tema silentblokama na motoru. posilovac mam f. Tipo. nekteri radily i clio.

kopecek.e30 · Příspěvek od **kopecek.e30** » 27. 03. 2011 19:55

Jardžíno píše:
kopecek.e30 píše:motor mam převodovku taky, vanu z 34, kardanku, siláče a držáky motoru z 36 akorát ten dementní posivlovač se mi nedaří sehnat:-( pordte z čeho by to tam šlo nabastlit a nebude zas taková prasátna z IX to se sehnat nedá je toho hrozně málo
snad mas i saci kos z e34. nevim s tema silentblokama na motoru. posilovac mam f. Tipo. nekteri radily i clio.

ty máš siláče z čeho??? a jak to brzdí z tim tipem posilovačem??? za každou radu dík...taky plno lidí radí říznout sání ale to se mi nechce je to prasárna

Jardžíno · Příspěvek od **Jardžíno** » 27. 03. 2011 20:27

kopecek.e30 píše:
Jardžíno píše:
kopecek.e30 píše:motor mam převodovku taky, vanu z 34, kardanku, siláče a držáky motoru z 36 akorát ten dementní posivlovač se mi nedaří sehnat:-( pordte z čeho by to tam šlo nabastlit a nebude zas taková prasátna z IX to se sehnat nedá je toho hrozně málo
snad mas i saci kos z e34. nevim s tema silentblokama na motoru. posilovac mam f. Tipo. nekteri radily i clio.
ty máš siláče z čeho??? a jak to brzdí z tim tipem posilovačem??? za každou radu dík...taky plno lidí radí říznout sání ale to se mi nechce je to prasárna

siláče mám m20 ale pod každým sem si svařil asik 2cm podložku. aby to bylo výše. jinak to leží na řízení. sání neřezej je to blbost. když můžeš tak vyřeš ten posilovač. no brzdí to řekl bych dobře. i když každý podle sebe že

Jardžíno · Příspěvek od **Jardžíno** » 27. 03. 2011 20:28

kopecek.e30 píše:
Jardžíno píše:
kopecek.e30 píše:motor mam převodovku taky, vanu z 34, kardanku, siláče a držáky motoru z 36 akorát ten dementní posivlovač se mi nedaří sehnat:-( pordte z čeho by to tam šlo nabastlit a nebude zas taková prasátna z IX to se sehnat nedá je toho hrozně málo
snad mas i saci kos z e34. nevim s tema silentblokama na motoru. posilovac mam f. Tipo. nekteri radily i clio.
ty máš siláče z čeho??? a jak to brzdí z tim tipem posilovačem??? za každou radu dík...taky plno lidí radí říznout sání ale to se mi nechce je to prasárna

siláče mám m20 ale pod každým sem si svařil asik 2cm podložku. aby to bylo výše. jinak to leží na řízení. sání neřezej je to blbost. když můžeš tak vyřeš ten posilovač. no brzdí to řekl bych dobře. i když každý podle sebe že

mám foto tech podložek kdyby jsi chtěl vědět jak vypadají