"sportovní" pružiny

[Mirek E.]

Mate nekdo dlouhodobejsi zkusenosti s pruzinami H&R, KW nebo Eibach? Chtel bych decentne snizit tricu o cca. 3 - 4cm, takze pokukuji po nejakych nizsich pruzinach. Krom pruzin chci poridit i nove tlumice, mam vybrane levnejsi plynokapalinove Meyle, takze to snad nebude zase takovy propadak oproti KYB nebo Sachs, ktere jsou i jednou tak drahe... Chci jit radeji cestou novych origo tlumicu a nizsich pruzin nez kupovat nejaky cinsky stavitelny podvozek u ktereho nemam zaruku nejake delsi zivotnosti.

Cena pruzin se pohybuje od 3.5 az po necelych 5 tis. Nejlevnejsi jsou KW a nejdrazsi H&R. Eibach stoji lehce nad 4 tis.

Diky

[MattyX]

Pár lidí co bralo Meyle tlumiče, tak mají zkušenost cca 30-50tis km se životností. Naprosto seriovej komfortní tlumič. Připočti si k tomu to, že u tebe se pístnice bude pohybovat ne v úplně ideální pozici, což jí na životnosti nepřidá Na odskoku tlumiče budeš mít stejný komfort, s tím, že trochu potlačíš náklony kastle. U Eibachu je potom rozdíl kterou verzi vezmeš, ta měkčí je fakt měkounká, zatím co ta tvrdší co má třebas fikux na M3 už funguje o poznání lépe u HR je to obdobné, je tam víc verzí podle barev rozlišeno, ne všude se dají všechny koupit. S KW nevím, tam je zkušenost až u verzí s podvozkama nad pořizovací cenu většiny aut zde na foru
Ani jedny nebudou krokem do tmy, oproti Tatechnixu a podobnym "renomovaným" výrobcům, kde snížení 40/40 znamená s každým kusem pružiny originál

[BobbySD]

ja mam na aute pruziny kw 60/60 v kombinaci s tlumicema sachs. no na denni jezdeni to neni zrovna jsou tvrde az az. ale zas musi se vzit v potaz ze ty tlumice co mam ackoliv jsou serie tak pistnici maj tak max 10cm....

[MattyX]

100 lidi ma 100 nazoru na stejnou vec... co je pro jednoho komfort tak pro druheho je sutr jako prase.objektivni zkusenost se hleda fakt tezko, kazdy to hodnoti ze sveho pohledu...

[Mirek E.]

Ja prave nechci prijit o komfort, proto jsem vybiral varianty pruzin, ktere maji udane nejnizsi snizeni. Asi nakonec pujdu cestou pruzin Vogtland, ktere mi doporucil Mattyx. Auto mam na denni jezdeni a hlavne nechci mit strach na kazdem retarderu nebo vetsim vymolu, ze neco utrhnu.

Myslim ze s temi novymi tlumici a pruzinami bude rozdil oproti starym, jeste origo bmw sachs tlumicum, propastny.

[alkaba]

Díval jsem se, že chceš tu svoji M10 turbit...a uvidíš, že ty měkké pružiny potom nebudou asi úplně nejlepší. Když jsem měl iso na sériových 1.6 pružinách s docela vymletýma tlumičema, tak se to při akceleraci naklánělo jak amerika

[MattyX]

Ono měkkej podvozek není na škodu, občas jedeš po rozmrdané silnici a můžeš po ní letět, protože si tlumiče rychle odskakujou a měkčí pružina dobře kopíruje nerovnosti. Nevýhoda jsou náklony, cit v řízení není takovej jako když máš něco tužšího atd. Ale život je o prioritách... To co jsem zažil třebas v kamaradové E36 m3 na HSD podvozku na silnici nepřeji nikomu Ale on je s tím třebas v pohodě

[Dzitro]

Ahoj kuci, nechci zakladat novy vlakno a nic starsiho jsem nenasel, jde mi o to, ze bych na iso kdyz uz to budu delat, chtel i nejaky jinaci podvozek, co mate odzkousene? BC? Bylo by to na iso coupe, momentalne to auto mam spis fakt jen pro zabavu na okresky, ale chtel bych to vytahnout i nekam na okruh :) Diky

[honza022]

Cau. Taky se pridam s dotazem. Kdyz jsem kdysi porizoval podvozek na tricu tak jsem z financnich duvodu poridil TAcko. Ted me to uz prestava bavit. Je to silene tvrdy. Rozmejslim co misto toho. Taky jsem premejslel o vzduchu. A nebo zvolit nejakej plne stelovaci podvozek,tuhost i vysku,ale to asi bude mimo muj rozpocet. Mam auto sice lestenku ale docela s ni jezdim,tak potrebuju funkcni podvozek. :-)

[-Johnny-]

Ahoj, chci se zeptat. Nevíte někdo proč se už nevyrábějí sportovní pružiny na cabrio se snížením 60/40? Jsou tam už jen 55/35 a podobně, vždycky ubraný o 5 mm oproti sedanu/coupé. Na ně se vyrábí pořád.