Instalace olejového chladiče

[Doski]

Sice je to pro motorky a vzduchem chlazený motory. Ale leccos by to mohlo objasnit. Nejzajímavější jsou asi dva poslední odstavce.

http://www.hogpraha.cz/index.php?option ... 24&lang=cs

Ještě mě napadalo. Nebude nějakej termostat u chladiče servokapaliny? U E34 je to taková ta osmička za ledvinkama. Nevím jestli to má i E30.

[Míšánek]

Okruh serva funguje úplně jinak než okruh mazání. Nedovedu si představit, jak by asi fungoval hydraulický okruh součástí kterého by byl termostat

Jinak vím že M21 měly v těle na vložku olejového filtru taky termostat, z jakého ale přesně důvodu a jestly tento důvod byl opravdu oprávněný, to netuším. M51 myslím nic takového nemá a dovede bez toho existovat v pohodě

[BOOST]

Já osobně bych to řešil pouze s termostatem. Je to stejný jako okruh chlazení. Olej má nejlepší vlastnosti při nějaký teplotě, s uzavřeným termostatem se na tu teplotu dostane dřív a hlavně se na ní bude držet, nebo v nějakém rozmezí okolo této hodnoty. Pokud by to auto bylo jen na drift nebo na okruhy, tak by tam ten termostat asi nemusel být, ale pro normální ježdění bych ho tam dal.

[Finky iS]

Jak pise BOOST. I M20 ma termostat pod filtrem,jinak by se v zime olej podchlazoval,mel velky odpor,tim vyssi spotreba. Takze urcite thermostat,at u nafty nebo benzinu. Pokud to nekdo planuje na drifty,rally,tak se dava jen vetsi a usmerni se na nej proud vzduchu.

Servo- ma na vracecce kovovou trubku,bud dole pred vanou nebo chladicem,naporem vzduchu se to ochlazuje,nez se vrati do banky. Servo se zahriva dost a hlavne se tim zabranuje peneni. Nema zadny termostat.

[pragdejf]

no spis me zaujalo, jak u toho vicka zajistite, aby ten olej chladicem protejkal. sou totiz dve moznosti:
1)neprotejka
2)protejka, protoze vyuziva rozdilu tlaku za a pred filtrem. ale tim degradujete plnoprutokovou filtraci oleje na obtokovou. coz se mi zda bez servitek jako solidni prasarna.

termostat povazuju za samozrejmost, bez toho by to bylo trosku na levarnu. aspon kartonovej v zime pred chladic;-)

nebo je tady moznost pouzit dalsi olejovy cerpadlo, hnat ho elektricky, do vany dat cidlo teploty a samotnej mazaci okruh tim vubec nezatezovat. ale to je fakt bastl;-)

[MattyX]

nechapu proc vymyslet vymyslený ... na m20 priruba z B25 ,na m50/52/54 pruruba S50 a na to dopojit oil chladic s hadicema a jizda

[Max-Max]

nechapu proc vymyslet vymyslený ... na m20 priruba z B25 ,na m50/52/54 pruruba S50 a na to dopojit oil chladic s hadicema a jizda

tak.

[mychal]

No já nevím jak Jarda ale já musím tu přírubu sprasit abych tam dostal šestiklapu a to by mě bylo u příruby z S50 líto, nehledě na to že až to poskládám a zjistím že ta M50 vlastně nejede, tak bych to už neprodal dále(to=příruba)
Navíc, může mi někdo říct kde má třeba M20B25 ten zmiňovaný termostat v olejové soustavě? V ETK sem to nenašel a co sem měl M20tky tak si nevybavuju žádný termostat.

[RADEK 4x4]

taky si nejsem vědom žadneho termostatu vim že S50 ho ma ale M20?

[DoDo]

Je přímo v přírubě kde je odbočka pro olejovej chladič

[MattyX]

No já nevím jak Jarda ale já musím tu přírubu sprasit abych tam dostal šestiklapu a to by mě bylo u příruby z S50 líto, nehledě na to že až to poskládám a zjistím že ta M50 vlastně nejede, tak bych to už neprodal dále(to=příruba)
Navíc, může mi někdo říct kde má třeba M20B25 ten zmiňovaný termostat v olejové soustavě? V ETK sem to nenašel a co sem měl M20tky tak si nevybavuju žádný termostat.

zalezi esi slovo lito vykompenzuje nekolik tisic korun za jiny reseni s nejakym nejistym vysledkem ... rozstrelenych S50 je všude dostatek , to se podaří sehnat , ja už všechny prodal

[mychal]

uvidíme, zatím nejezdím tak až na jaře stejně zjistím jak se teplota oleje bude pohybovat
myslíš v téhle odbočce?
http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2 ... il_filter/

[MattyX]

aaaanooo , v tejto "odbočce"

[jardajuzik]

podle toho vicka v americe to vypadalo jednoduse. a o zadnym termostatu sem nemel tucha. po teto diskuzi mi vyjde nejlepsi reseni koupit s50 prirubu.
takze asi tak.

[Lukša]

nechapu proc vymyslet vymyslený ... na m20 priruba z B25 ,na m50/52/54 pruruba S50 a na to dopojit oil chladic s hadicema a jizda

a co když mám M42? jak na to?

[Finky iS]

M42 se uchladi uplne v pohodě,proto ma tak vystrcenou olejovou vanu. Pokud chces vystup na olejovej chladic,tak se da sehnat vystup a vstup na vicku olejoveho filtru. Bohuzel to je bez termostatu,takze v zime jedine zakryt ol.chladic nebo dat na trubku topne telisko a dohrivat ho.

[BOOST]

M42 se uchladi uplne v pohodě,proto ma tak vystrcenou olejovou vanu. Pokud chces vystup na olejovej chladic,tak se da sehnat vystup a vstup na vicku olejoveho filtru. Bohuzel to je bez termostatu,takze v zime jedine zakryt ol.chladic nebo dat na trubku topne telisko a dohrivat ho.

Tak s tímhle nemůžu ani náhodou souhlasit, za horkého letního dne na letišti kámen stačilo pár koleček a olej byl řídkej jak voda a hydra cvakaly jak o život.

[MattyX]

presne tak , pri trestacce jde olej vzdycky pres 100stupnu , to aji kdyz mas oil chladic tak ti nic nepomuze , pac ti do neho nejde napor vzduchu ...

[Lukša]

olej sem přehřál za 2 minuty na letišti, tak proto chladit. sehnat externí čerpadlo není problém a dokonce je levnější než benzínové, jen ten olej z víčka filtru se mi nelíbí...

[Lukša]

co vy na to?