Má vůbec ještě někdo doma ETU ?

Zavarenec · Příspěvek od **Zavarenec** » 13. 06. 2012 08:37

Nebo už je vyhynulý druh ?

Pár jich ještě v inzerci je, ale pozorval jsem, že tyhle motory jsou docela v omezeném počtu a díly taky...

Chvalda 318iS · Příspěvek od **Chvalda 318iS** » 13. 06. 2012 09:15

V soucasne dobe vlastnim 122 ps verzi, dokonce kupe v naprosto seriovym a nezbastlenym stavu, ale uz jich moc neni..

Kubajz von Odry · Příspěvek od **Kubajz von Odry** » 13. 06. 2012 10:45

taky co si budem povídat ten motor byl víceméně experimentem... a moc se neujal.

Chvalda 318iS · Příspěvek od **Chvalda 318iS** » 13. 06. 2012 11:19

Kubajz:Ja myslim, ze soudruzi z Bmw vedeli, co delali. Ja osobne jsem to taky zavrhoval ale v momente, kdy se svezes se zdravou, nevylitanou etou, rapidne prehodnotis svuj nazor.. Ma to opravdu neco do sebe, jezdi to za malo a kdyz na to slapes, tak se s tim i velice slusne svezes

Hanzz · Příspěvek od **Hanzz** » 13. 06. 2012 11:23

Chvalda 318iS píše:Kubajz:Ja myslim, ze soudruzi z Bmw vedeli, co delali. Ja osobne jsem to taky zavrhoval ale v momente, kdy se svezes se zdravou, nevylitanou etou, rapidne prehodnotis svuj nazor.. Ma to opravdu neco do sebe, jezdi to za malo a kdyz na to slapes, tak se s tim i velice slusne svezes

souhlas

je potreba se s tim povozit

DC · Příspěvek od DC » 13. 06. 2012 11:25

zajímavý je jak se během 10ti let co se kolem e30 pohybuju změnila nabídka na trhu ojetin - kolem roku 2003 bylo et jak naseto a levnějí - sehnat 325i za dobře bylo těžký - teď ety vymizely a 325 už je taky jako šafránu

osobně si myslim že pro běžný ježdění to je skvělej motor díky krouťáku odspoda

nejzajímavější varintu ety jsem měl nic netuša v mý modrý e30 coupe - to byl komplet íčkovej motor a byla tam hlava z ety - na brzdě 155 koní a krouťák odspoda - to byly doby

Kubajz von Odry · Příspěvek od **Kubajz von Odry** » 13. 06. 2012 11:50

tak ja etu měltaky že... neříkám že to je špatný motor, jen říkám že to byl takový experiment který se neujal. je to takový diesel jezdící na benzín

- krouťak slušný, točit se to moc nedá. akorát to žere víc než ta nafta no...
ale neříkám že je to špatné

Zavarenec · Příspěvek od **Zavarenec** » 13. 06. 2012 11:55

Jak řiká DC, před několika lety to bylo všude a za pěkný prašule...ale dneska je to všechno pryč...ale kde ?

Hanzz · Příspěvek od **Hanzz** » 13. 06. 2012 12:00

Zavarenec píše:Jak řiká DC, před několika lety to bylo všude a za pěkný prašule...ale dneska je to všechno pryč...ale kde ?

ve šrotě, zničili to mladí piráti

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 13. 06. 2012 12:24

Taky jsem jednu mel, ujel jsem s ni pres 100t km a spokojenost. Mel jsem tu slabsi s delsim diffem. Ve 100kmh to tocilo 1700ot/min a ve 200kmh presne 4000ot/min (berte s rezervou - rozmer gum apd.).
Byl to genialni motor. Dodnes si drbu hlavu, ze pak sla do auta M50. Ale to byly holt ty "tuzersky" leta. Klidne bych nejaky motor nebo vrak auta uvital.

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 13. 06. 2012 12:25

pokud chces vrak, daruju ti sedmici

Zavarenec · Příspěvek od **Zavarenec** » 13. 06. 2012 12:26

No proč to jsem taky píšu, možná jeden motor by byl...

Není teda kompletní, není tam chladič, expanzka a věci okolo...

Když si ho někdo vyndá z auta tak at si ho vezme s převodovkou a vším okolo...

PÁREK · Příspěvek od **PÁREK** » 13. 06. 2012 12:34

ETU jsem mel v e28 s dlouhym difem a byla to parada. Na cestovani nejlepsi povoz co jsem mel. Ve 150 jsem mel temer 3000 otacek, spotrebu okolo 8 litru. Ja kdybych skakal zase do e28/e30 eta by byla jasna volba. Mnoem vicero nez 325i

Macek · Příspěvek od **Macek** » 13. 06. 2012 21:17

Taky jsem jednu měl a nedám na ní dopustit... 122PS

-> K@rlos <- · Příspěvek od **-> K@rlos <-** » 13. 06. 2012 21:20

Sám jsi mi psal, ETU mám ( slabší ) a dávám jí do kupy takže jsem spíš zvědavej jak ten motor funguje a co umí, ale když to tu tak čtu tak se mám na co těšit a budu si muset dávat hodně pozor na nohy při přesednutí z Octavie 1.8 Turbo 20V ( 110kW ) kterou teď občas jezdím

Iwan · Příspěvek od **Iwan** » 13. 06. 2012 21:47

nevim jak diesel, ale tdiesel jede pri 4000 asi 150 a zere snad jeste vic

takze to do sebe asi neco melo..

ŘezyBMWE30 · Příspěvek od **ŘezyBMWE30** » 13. 06. 2012 21:47

taky mam tu slabší ETU..v kupe ale čeká až na ni přijde řada.na dodělání

Zavarenec · Příspěvek od **Zavarenec** » 14. 06. 2012 08:22

Tak koukám, že někdo ETu aspoň zažil a pár jich ještě je... Nedávno jsem viděl naprodej tu bílou, krásný kupé se zadníma oknama větracíma.

A Hanzz mi povídal, že eta má jinou převodovku než ostatní m20 (s čidlem) k čemu to ?

...osobně jsem etu nikdy neměl, měl jí kamarád a než jí zničil tak jezdila neskutečně...

Lukša · Příspěvek od **Lukša** » 14. 06. 2012 08:45

eta ma motorovou kabeláž podobnou prvním M30, na převodovce má hallovy snímače ( otáček motoru) a výstupy na setrváku...nemá čidlo na řemenici...sám jsem měl jednu chvíli ostrou etu,super spotřeba,na blbnutí i na obyč jezdění, ale kastle byla totalně shnilá a celek jsem vyměnil za M30 motor,který jsem potřeboval do 7er....ono celkově vymizelo všechno...E30 jdou do ceny a pěkných bez tuzingu je málo...spousta umřela vlivem ekolikvidace, na vrakovinu a nebo po příkopách...o těch ukradených ani nemluvě

volf-m · Příspěvek od **volf-m** » 20. 06. 2012 07:03

Osobně jednu 325e znám, když jí majitel před dvěma lety kupoval byla to hodně pěkná kára. Svezení s ní bylo super, menší rozsah otáček než u íčka mi nějak nevadil. Navíc to jezdilo poměrně levně. Naneštěstí ale zanedbal majitel údržbu a krásně zachovalý chromák do měsíce nejezdil a půl roku stál a stal se z něj běžnej vrak. Fakt škoda, zvlášť v době kdy tahle auta mizí. V e28 je tahle motorizace dodnes hodně častá a nemyslím si, že špatná. Vždyt který dnešní šestiválec o takovém objemu umí jezdit za 7-8 litrů