Kolik "chlasta" E30 "elektriky"...

[Vasa]

Vcera se u me stavil neplanovane znamy, ze pry mu auto vybiji baterii a jestli bych mu to nejak nezmeril. To by az tak zajimave asi nebylo, ale kdyz jsem uz mel "aparatus" pripraven tak jsem "omeril" take E30 - pro predstavu. Aby jste napr. vedeli, ze kdyz rano zapomenete zapnuta svetla tak jak dlouho to bude "zit". Mereni provedeno "jednoucelovym udelatkem" ktere meri napeti, proud, waty a pak zapisuje spickove a celkove hodnoty vyse uvedenych hodnot a jeste "spotrebovanou" energii od zacatku mereni (vse s "elegantnim" modrym podsvicenim)

Vozidlo: E30 Baur 316 (M10 - elektronicky karburator)
Klidovy stav: 0,00A/0W (v mem aute neni zadny DO centralu a pamet radia je asi hodne usporna)
I.poloha klicku: 0,3A/3,5W
II.poloha klicku: 2,7A/33W (muj Baur ma pouze RJ karburatoru, u jinych motorizaci a vybav to bude zrejme vice)
Radio Becker Business Exclusive: 1,1A/12,5W (osazeno 2x origo repro, hlasitost jiz neprijemna. Pri bezne hlasitosti 0,75A)
Parkovacky: 3,1A/39W (osazeno dle vyrobce)
II.poloha klicku + tlumena svetla: 13,3A/153,5W
II.poloha klicku + dalkova svetla: 21A/234W
II.poloha klicku + topeni na 4ku: 16,7/192W
Stropni osvetleni original: 0,67A/8,5W (Baur ma pouze jedno svetylko, osazeno origo "sufitkou" 10W)
Stropni osvetleni LED: 0,07A/0,8W (osazeno "cinskym horkym zbozim", ma sice bile svetlo, ale sviti o poznani vice)

Takze z rychleho vypoctu nam vyjde, ze E30 pri vyuziti vetsiny el.spotrebicu/vybavy si klidne rekne ze zdroje klidne o nejakych 45-50A na coz je standardni alternator (65A) tak skoro akorat. A to nemluvim o skupine uchylu co maji v aute "tisic" repraku, "X" zesilovacu

[budha]

tak to se hlásím. Sice mám jen jeden zesilovač, ale během jízdy ho nedám pod půlku hlasitosti, abych neslyšel všechny ty pazvuky na autě...nic méně zrovna altík mě fachá stále bez nutnosti opravy..