rozdíl mezi motory m42 a m43

Kubajz von Odry · Příspěvek od **Kubajz von Odry** » 10. 03. 2010 17:40

jelikož víme jaké jsou hlavní neduhy motorů m40 (špatné mazání vačky, odcházení hydroštelu atd) a jelikož se blíží u mé m40 čas kdy bude po mě chtít rozvody, uvažuju že ji vyměním za motor z Isa.
otázkou ale je za jaký? - m42 ? nebo m43 ?
v čem je lepší m43? pujde do e30 stejně "jednoduše" jako jako m42?
jaké jsou neduhy těchto motorů? případně máte jiný nápad co dát do e30 cabria?

Semry · Příspěvek od **Semry** » 10. 03. 2010 17:51

Jednoznačně šestiválec, ideálně 2.8 M52 ale s a papírama to bude problém. A nebo na ostré ježdění 3,5 m30

EDIT: někdo tady IS v kabriu má, myslím že tony

Tony · Příspěvek od **Tony** » 10. 03. 2010 17:52

M43 je obyč 1,8 (8ventilů). Pokud myslíš IS z E36, tak to je M44.
Rozdíl je pokud vim akorát ve vaně (použiješ z M40), v elektrice, která se musí zapojit a v sání, který je myslim vyšší (a celkově jiný). Pak se Ti tam asi nevejde airbox a budeš muset nějak vytvořit vejfuk.
Sám sem to nedělal, ale bratranec to dával M44 do kábra, já dával M42 a měl jsem to jednodušší - elektrika sedla, nemuselo se nic vymejšlet, sednul airbox, seděl vejfuk... Dneska Ti nikdo nezaručí, že E36 bude mít motor v lepším stavu, a za ty tři koně to nestojí.
Celkově není iso v kábru žádná hitparáda, je to těžký auto a chtělo by to spíš krouťák. Ale je to zas lepší než M40, když chceš jet rychlejc, tak to jede, dá se s tím předjíždět apod.
Ale za ty peníze, navíc Ti sedí počet válců s papírama apod...

Kubajz von Odry · Příspěvek od **Kubajz von Odry** » 10. 03. 2010 18:14

ok takže asi pujdu do m42 - Tony budeš na BIG BMW ? - že bys mě prosim svezl abych věděl jestli mi to za to hrani stoji ..

Tony · Příspěvek od **Tony** » 10. 03. 2010 18:15

Přihlášenej sem, v plánu to mám. Ale nikdo neví co bude zejtra, natož za půl roku, že?

Kubajz von Odry · Příspěvek od **Kubajz von Odry** » 10. 03. 2010 18:16

jasně ale tak hlavni je že to máš v plánu

- no a tvůj názor? šel bys do té přestavby znovu?

Tony · Příspěvek od **Tony** » 10. 03. 2010 18:37

Asi takhle. V tom kábru byl potkanej motor. Chtěl jsem tam původně dát M40, aby to bylo origo, ale viděl a slyšel jsem jich hodně, všechny byly takřka po smrti. Nakonec to vyřešilo iso. Pokud bych měl funkční motor, je dost možný, že by tam byl dodnes. Přecejenom u isa se taky rozvodům nevyhneš, hydroštelů je tam hned 16, je to furt čtyřválec...
Ale jako jo, jsem spokojenej, na závodění to nemám

Záchvat · Příspěvek od **Záchvat** » 10. 03. 2010 21:04

ISO je mrdtka

Kubajz von Odry · Příspěvek od **Kubajz von Odry** » 10. 03. 2010 22:06

děkuji za fundovaný názor - jde mi o to že přes leto jezdím v cabru v podstatě všude a furt tak jsem chtěl zůstat u 4 válců skrz spotřebu atd... - no uvidím po BIGu až se eventuelně svezu.

Tony · Příspěvek od **Tony** » 11. 03. 2010 15:50

Záchvat píše:ISO je mrdtka

Už jsem se bál, že se tu se svým fundovaným názorem neobjevíš

pip · Příspěvek od **pip** » 11. 03. 2010 18:43

DVORIS · Příspěvek od **DVORIS** » 11. 03. 2010 21:38

Skoč do Isa,vyhlídni nějaký zachovalý,udělej na něm "pologenerálku"a uvidíš že budeš spokojenej

Já jsem řešil to samý co ty,motor abych uživil jak po stránce pojištění ,spotřeby a ten výkon není zas tak malej,mě zatím vyhovuje z ekonomických důvodů

Trhyy · Příspěvek od **Trhyy** » 12. 03. 2010 18:04

Kubajz von Odry píše:: tak jsem chtěl zůstat u 4 válců skrz spotřebu atd... - no uvidím po BIGu až se eventuelně svezu.

Znám pár lidí co jezděj s Isem za víc než já s 2.8

M40TURBO · Příspěvek od **M40TURBO** » 12. 03. 2010 18:16

s isem v touru mám větší spotřebu než s e36 2,5 m50 prostě to tak nejede a musíš tomu šlapat

adam320 · Příspěvek od **adam320** » 13. 03. 2010 02:56

zadna E30 nejede, kdy uz tomu prijdete na kloub

Lospiratos · Příspěvek od **Lospiratos** » 14. 03. 2010 12:28

přesně řešej se tady furt samy hovna dokola nechapu to