Borcení baroserie - BMW e30

[Sid6.7]

Kluci, včera si do mě rýpl jeden "znalec" BMW. Tvrdí mi že se mi na mém kabru (BMW e30 M20B20) tím jak je snížené vzadu bortí kastle, že se mi horní misky pomalu časem přibližujou k sobě atp... Mohl by se mi k tomuto, podle mě blábolu vyjádřit někdo z Vás znalých věci? Má cenu řešit u už tak dost vyztuženýho kabria rozpěru mezi zadní tlumiče? Mě to přijde celý jako hlopupost, co Vy na to ?

[Vasek]

To, že když dáš na starý auto extra tvrdej a nízkej podvozek, bude se ti kastle lehce rozpadat (budou povolovat bodový sváry), to je jistá věc. Ale řekl bych, že jestli to nemáš extra kámen, tak to nebude tak horký.

[Pů]

To, že když dáš na starý auto extra tvrdej a nízkej podvozek, bude se ti kastle lehce rozpadat (budou povolovat bodový sváry), to je jistá věc. Ale řekl bych, že jestli to nemáš extra kámen, tak to nebude tak horký.

a proto se dávaj rozpěry, aby se to trochu eliminovalo

[DAN]

.... Má cenu řešit u už tak dost vyztuženýho kabria rozpěru mezi zadní tlumiče? Mě to přijde celý jako hlopupost, co Vy na to ?

Rozpěry hlavně zvyšují torzní tuhost karoserie. Na kábro bych je klidně dal obě.
Podle mě má kábro horší torzní tuhost jak uzavřená karoserie. Je to jen můj odhad. Docela by mě zajímalo, jak to opravdu je. Třeba někde existují nějaké studie.

Nevím jak mohl poznat, že se k sobě přibližují nějaké misky. To se dá jedině měřit, ale asi těžko se to dá poznat z nějakého pohledu. Co by tomu mohlo nasvědčovat - že se bortí kastle ?
Asi tě jen strašil, sám to někde slyšel v autobuse - dvě babky se o tom bavily. = já bych takový kraviny neřešil, pokud bych teda neměl schnilou podlahu.

[aula]

.... Má cenu řešit u už tak dost vyztuženýho kabria rozpěru mezi zadní tlumiče? Mě to přijde celý jako hlopupost, co Vy na to ?

Rozpěry hlavně zvyšují torzní tuhost karoserie. Na kábro bych je klidně dal obě.

Bych chtěl vidět, jak na kábro dáváš dozadu rozpěru

[maca]

ono kanro vlastne tu rozperu jaksi ma, je to ta vana kam cpes strechu, to si myslim, ze je dostatecna vyztuha, neni tam ani jak dat nejakou rozperu a pod...asi bych se na ty blaboly "odbornika" vykaslal

[mišák]

Něco do sebe to má,ale z druhé strany by museli být znatelné trhliny kolem uložení tlumičů.Možná si všimnul,že při snižení kabra jdou trochu více kola do A.Jak napsal maca tak na to mysleli už při výrobě.V předu rozpěra pomůže,ale já sem zadek neřešil ten se vždycky svezl.

[Sid6.7]

Kluci, všechny názory co jsem si teď přečetl jsou rozumný a pravdivý. Hlavně podstatný je že u kabria jsou mezi zadníma tlumičama 2 přepážky. Aspoň teda na mým jo. Jedna je svisle, druhá je pod zadním opěradlem tudíž tam není rozpěru kam dát právě skrz vanu do které se ukládá střecha. Když jsem ji dal dopředu tak jsem to na tom autě poznal, to jo ale ono kabrio jako takový je už tak dost vyztužený. Pokusil jsem se to trošku nafotit tak posuďte sami ...

[DAN]

No takže ještě vyměnit všechny silentbloky a bude to siper.

[mišák]

Taky se přikláním k výměně siláčů,hlavně těch svislích které drží nápravnici ke kastli.

[Max-Max]

Taky se přikláním k výměně siláčů,hlavně těch svislích které drží nápravnici ke kastli.

a ne nahodou silace v ramenech zpusobuji odklon mimo toleranci?

[Sid6.7]

Silendbloky co držej nápravnici? To bude strašná prace Vyfuk dolu, difec, rozhodit ramena ... Neeee

[Max-Max]

Silendbloky co držej nápravnici? To bude strašná prace Vyfuk dolu, difec, rozhodit ramena ... Neeee

kdybys trochu premyslel, tak bys vedel ze odklon nedelaji velke silentbloky.. chytremu napovez, hloupeho kopni

[PÁREK]

ja nejsem mechanik a hrabu se v tom jen svatecne. Tak to prosim berte jako radu nekoho koho ucite. Jak jste na tom poznali ze jsou v haji silace. Takhle z obrazku?

[Max-Max]

ja nejsem mechanik a hrabu se v tom jen svatecne. Tak to prosim berte jako radu nekoho koho ucite. Jak jste na tom poznali ze jsou v haji silace. Takhle z obrazku?

to ze jsou v haji poznal pan mechanik Misak. Navic urcil nespravnej duvod, ja ho jen opravil.

pruser u e30 je, ze pri pouziti snizeneho podvozku dojde ke zmene geometrie napravy, je to dano konstrukci vleceneho ramene a polohou prvku urcujicich polohu karoserie vozu vuci naprave. Dle foto se mi zda ze je to vzhledem ke snizeni normalni, ale je to jen foto. Napr e36, ktera ma zadni napravu uz konstruovanou jinak, pri snizeni tak nezmeni geometrii, to uz u e36 musi byt silace uplne v hajzlu aby meli odklon jako ma snizena trica bezne

[Max-Max]

Kluci, včera si do mě rýpl jeden "znalec" BMW. Tvrdí mi že se mi na mém kabru (BMW e30 M20B20) tím jak je snížené vzadu bortí kastle, že se mi horní misky pomalu časem přibližujou k sobě atp... Mohl by se mi k tomuto, podle mě blábolu vyjádřit někdo z Vás znalých věci? Má cenu řešit u už tak dost vyztuženýho kabria rozpěru mezi zadní tlumiče? Mě to přijde celý jako hlopupost, co Vy na to ?

nicmene cast pravdy na tom je, ale to neni je problem kabra... moc tvrdej a nizkej podvozek dokaze opravdu casem zkurvit kastli, hodne e30 ma popraskane nosniky v motorovem prostoru,pod pojistkovkou a spoj motorovej prostor-karoserie u spodniho rohu celniho skla, na druhe strane podobne. Vzadu to tak vyrazne neni, to kecal. Mas li obavy, ve FAQ je tema s rozmery e30 od fabriky, klidne si to muzes zmerit a budes vedet jak jsi na tom.

[mišák]

Maxi nevím jak ty,ale já sem si to už dvakrát měnil.Než sem dal nižší péra dozadu bylo vše OK.Po namontování snížených se začali rapidně sjíždět vnitřní strany gum.Každej koho sem se ptal mi tvrdil,že jsou vymačkané silače ve vlečných ramenech.Koupil sem je,rozebra a bylo jim hovno!Zbytečně vyhozené prachy.Tak sem koupil ty svilé do nápravníce,tu demotoval,vyměnil a byl klid.Gumi se sjížděli po celé ploše stejně.Na druhém byl stejný problém,vyměnil sem svislé v nápravnici a opět klid.Nebudu se dohadovat,ale já měl tenhle problém a tím sem to vyřešil.Ať si každej vybere podle svého úvažení ne?

[paveld]

Maxi nevím jak ty,ale já sem si to už dvakrát měnil.Než sem dal nižší péra dozadu bylo vše OK.Po namontování snížených se začali rapidně sjíždět vnitřní strany gum.Každej koho sem se ptal mi tvrdil,že jsou vymačkané silače ve vlečných ramenech.Koupil sem je,rozebra a bylo jim hovno!Zbytečně vyhozené prachy.Tak sem koupil ty svilé do nápravníce,tu demotoval,vyměnil a byl klid.Gumi se sjížděli po celé ploše stejně.Na druhém byl stejný problém,vyměnil sem svislé v nápravnici a opět klid.Nebudu se dohadovat,ale já měl tenhle problém a tím sem to vyřešil.Ať si každej vybere podle svého úvažení ne?

No jo, jenže když si dáš dozadu nižší péra, tak se ti logicky budou sjíždět vnitřní hrany gum. Nic ti na autě neodešlo, jen se ti snížením změnili odklony do Aček. U E30 se vzadu odklony štelovat nedají, ale kdysi tu mám pocit někdo psal o excentrických silentblocích ramen - ty by to měli vyřešit.

[mišák]

Jo tí se to dá vyřešit,ale každá sranda něco stojí.

[safry]

Já na své tříce vypozoroval,že se mi bortí kastle přesně tam kde se opírají zadní péra o kastli,je tam jakoby placka-víme,všude okolo už to trhá barvu,čekám co to bude dělat..