Throttle Bodies z motorky do auta ?.)

[D..A..V..E]

bavil sem se s kamardem a udajne jeden jeho znamej napasoval na motor M20 vahu vzduchu z BMW K1200RS diky tomu dostal invidualne jednu vahu na valec rekl sem o foto aby mi to nafotil jak to udelal ale zatim nic
co si myslite vy jde to udelat nebo ste stejneho nazoru jako ja?
kouknete na to a rad bych slysel vas nazor

[paca]

no to bych chtěl vidět

[D..A..V..E]

no to bych chtěl vidět

jako to nejses sam samozrejmne

kdyby to dopadlo takhle tak by to bylo super dnes mu zavolam a uvidim co mi rekne

[paca]

no to ti nevím, m20 je šestiválec a ty píšeš něco o váze vzduchu do každého válce zvlášť takže to fakt nějak všechno nechápu

[D..A..V..E]

no to ti nevím, m20 je šestiválec a ty píšeš něco o váze vzduchu do každého válce zvlášť takže to fakt nějak všechno nechápu

mozna to byla teda m10 sry opravim to az budu vedet vic

[Dušan M10B18]

Tuším že myslíš škrtící klapku... to co je na obrázku je 4-klapkové sání...

EDIT: no na M10 to dát jde, mohlo by to být zajímavé, ale problém bude nejspíš v tom, že jsou z motorky a naladěné na otáčky kolem 10000. Takže při 5ooo může být zajímavá výkonová špička třeba... a dole nic.

[Vasa]

bavil sem se s kamardem a udajne jeden jeho znamej napasoval na motor M20 vahu vzduchu z BMW K1200RS diky tomu dostal invidualne jednu vahu na valec rekl sem o foto aby mi to nafotil jak to udelal ale zatim nic
co si myslite vy jde to udelat nebo ste stejneho nazoru jako ja?
kouknete na to a rad bych slysel vas nazor

No, pokud se vi co se ma udelat tak jde vsechno, ale tohle mi pripada jako velka vyzva technickemu mysleni. Navic tak jak jsi to napsal je to trochu zmatecne.
Pises, ze: "napasoval vahu vzduchu..." mas zrejme na mysli individualni skrtici klapky pro kazdy valec. Vahy vzduchu pro kazdy valec by motor management asi trochu zadychaly a nemelo by to valneho praktickeho prinosu.
No kazdopadne by mne zajimalo, jestli mu ten motor s timto alespon nejak bezel. Take predpokladam, ze to napasoval na nejaky 4valec, takze M20 asi ne.[/img]

[D..A..V..E]

Tuším že myslíš škrtící klapku... to co je na obrázku je 4-klapkové sání...

Dávat 4 klapky na R6 je blbost - prakticky to udělat jde, ale nemá to v podstatě žádný význam, protože z těch 4 to musíš rozvést do 6 kanálů, takže nějaké tlakové rezonance v podstatě zmizí a jediné plus bude celkově větší průtok.

no me slo stejne jen o to nejak se blize priblizit zda by to vubec fungovalo jak ma kdyby se tam 6 klapek na klapku jeden kanal tak prutok bude mnohokrat vetsi nez u klapky normalni
ty klapky co sou nahore na fotu se daji koupit za 80 dolacu kdyby se nekomu povedlo je napasovat na 4 valec myslim ze vy to vypadala moc hezky
tak diky hale

LOCK

[D..A..V..E]

bavil sem se s kamardem a udajne jeden jeho znamej napasoval na motor M20 vahu vzduchu z BMW K1200RS diky tomu dostal invidualne jednu vahu na valec rekl sem o foto aby mi to nafotil jak to udelal ale zatim nic
co si myslite vy jde to udelat nebo ste stejneho nazoru jako ja?
kouknete na to a rad bych slysel vas nazor

No, pokud se vi co se ma udelat tak jde vsechno, ale tohle mi pripada jako velka vyzva technickemu mysleni. Navic tak jak jsi to napsal je to trochu zmatecne.
Pises, ze: "napasoval vahu vzduchu..." mas zrejme na mysli individualni skrtici klapky pro kazdy valec. Vahy vzduchu pro kazdy valec by motor management asi trochu zadychaly a nemelo by to valneho praktickeho prinosu.
No kazdopadne by mne zajimalo, jestli mu ten motor s timto alespon nejak bezel. Take predpokladam, ze to napasoval na nejaky 4valec, takze M20 asi ne.[/img]

jo mas pravdu m20 to nebyl urcite az budu od nej vedet vice napisu kdyztak poslu i nejaky video

[DC]

v emerice to par lidi bastlilo různě na m20 a fungovalo jim to hezky - defacto se okopíruje princip m3/m5 motorů

taky to jde koupit od dBilasu origo asi za 2500€ na m20

sám bych to potřeboval udělat na moji m10, ale nejsou lidi

[aula]

Ty jednotlivé klapky jsou ovládány mechanicky nebo elekektricky?

Průměry těch potrubí a délka?

Jakej typ snímače polohy klapky tam je a jaké dává hodnoty v krajních polohách?

Jsou tam vstřiky, jaký to má průtok, případně rozměr montážního otvoru? Na 1,8 asi bude potřeba i vstřiků z daného auta.

Váha by se použila normální, kterou má dané auto, sice by se částečně přišlo o výhodu tohoto systému a to "přeplňování" talkovými vlnami, ale vozy řady ///M to tak maj taky a je to zas kompenzováno velkým společným objemem vzduchu za váhou.

IMO 80 doláčů zas není tolik a s rozumným zázemím (soustruh, svářečka) by to nemusel bejt takovej problém. Jaké jsou dodací lhůty?

[Dušan M10B18]

Váha by se použila normální, kterou má dané auto, sice by se částečně přišlo o výhodu tohoto systému a to "přeplňování" talkovými vlnami, ale vozy řady ///M to tak maj taky a je to zas kompenzováno velkým společným objemem vzduchu za váhou.

IMO 80 doláčů zas není tolik a s rozumným zázemím (soustruh, svářečka) by to nemusel bejt takovej problém. Jaké jsou dodací lhůty?

No ale pořád ten přínos tlakových kmitů bude značný... což se nedá říct o 4klapkách na R6, tam se kmity prostě "rozbijí" o větvění toho potrubí - zlepšení samozřejmě bude, ale bude to stejné jako při jedné velké klapce se stejným průtokem... to jsem jen chtěl dodat...

///Mka to právě mají řešené tak na hranici civilní/soutěžní ... takže ten "zásobník" vzduchu je naprosto ideální řešení.

[Iwan]

Milos to ma uz delsi dobu na fieste, pokud se nepletu..
ale tezko rict, jestli uz to zase nepredelal..

http://www.drift-forum.cz/viewtopic.php ... &start=165