BMW E-30 325 a její rychlost

Rudy · Příspěvek od **Rudy** » 16. 11. 2008 20:15

Kluci prosím o pomoc,jsem novým majitelem 325 a při dnešní jízdě po dálnici jsem byl překvapen rychlostí,spíš otáčkama které jsem točil. Při 4 tis jsem tam měl asi + - 140 km/h na 5ku. to se mi zdá dost,jde s tím něco udělat abych točil méně a jel víc ???? Dík za info Rudy.

Chvalda 318iS · Příspěvek od **Chvalda 318iS** » 16. 11. 2008 20:31

Je to tím že máš krátkej diferák, to znamená do zrychlení... Dělat by se s tím něco dalo, že bys při těch 140 točil míň, ale na úkor zrychlení a pružnosti motoru.. Maximálka by byla pak vyšší než co máš teď, ale na úkor zrychlení, to znamená horší časy z 0 na 100 a delší čas na dosažení maximálky... Pokud to máš na delší trasy a dálnice, tak si tam dej něco delšího, rozuměj tak že např. tam máš 3,9 poměr, tak tam dáš delší, například 3,64, nebo ještě delší... Na sprinty zase čím kratší, tím lepší...

Flip · Příspěvek od **Flip** » 16. 11. 2008 20:34

jen doplním kolegu.: druhy-deferencialu-t47981.html
jsou tam konkrétní příklady diffů a a následný rychlosti...

Chvalda 318iS · Příspěvek od **Chvalda 318iS** » 16. 11. 2008 20:45

Díky Flipe, ještě dodám že to jakej máš převod zjistíš na štítku, který by měl být připevněn na víku diferenciálu pod jedním ze šroubů. Ale bývá zarezlej, tak pokud se ti nepodaří ten poměr přečíst z toho, tak se to dá ještě zjistit z poměru otáčení kardanu vůči poloose, tzn. kolik otáček kardanu ti stačí k jednomu otočení kola o 360 stupňů

Tak si ten poměr zjisti, z toho se pak dá vycházet

Rudy · Příspěvek od **Rudy** » 16. 11. 2008 22:32

Dík, asi to nechám tak jak to je. Dálnice je opravdu jen zřídka,ten zátah motoru je super

nechám to tak. Původně to byla 318i v německu tam dali 2.5 ( 125kw ) teď čekám na odpověď od Bit Power cena a výkon,chci tomu ještě malinko pomoc

má někdo už zkušenost ?

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 16. 11. 2008 22:45

dalsi tuner

by mne zajimalo, zda si tak linej si o tom neco najit nebo nedej boze tak blbej... tipuju ze bit power tomu prilozi alespon 30 koni dle katalogu... nech to jak to je

BALI · Příspěvek od **BALI** » 16. 11. 2008 23:00

Max-Max píše:dalsi tuner by mne zajimalo, zda si tak linej si o tom neco najit nebo nedej boze tak blbej... tipuju ze bit power tomu prilozi alespon 30 koni dle katalogu... nech to jak to je

a kdyby chtěl,tak mu tam daj těch koní ještě víc... (jak už mi bylo jednou vysvětleno)

adam320 · Příspěvek od **adam320** » 17. 11. 2008 12:14

jo, naky zkusennosti jsou...par potunenejch motoru jsem uz dokupy daval...ziskat pak z upraveny 2.5 zpatky svou zivotnost a seriovej vykon je kolikrat drazssi nez uprava samotna

Hanzz · Příspěvek od **Hanzz** » 17. 11. 2008 12:22

adam320 píše:jo, naky zkusennosti jsou...par potunenejch motoru jsem uz dokupy daval...ziskat pak z upraveny 2.5 zpatky svou zivotnost a seriovej vykon je kolikrat drazssi nez uprava samotna

jo, napriklad "bmw rally" uprava?

Hanzz · Příspěvek od **Hanzz** » 17. 11. 2008 12:30

no jinak co...tak predne vocipovat, to je jasna vec, pak kónus, at tam jde poradne horkej vzduch, no a jestli jses fajnsmekr poradnej, tak to jeste polecis treba turbonatorem nebo magnetizerem paliva...no pojede to pak jako krava!!!

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 17. 11. 2008 12:53

Hanzz píše:no jinak co...tak predne vocipovat, to je jasna vec, pak kónus, at tam jde poradne horkej vzduch, no a jestli jses fajnsmekr poradnej, tak to jeste polecis treba turbonatorem nebo magnetizerem paliva...no pojede to pak jako krava!!!

samozrejme vyndat kat, dozadu nakej poradne ladak z polska

Venca · Příspěvek od **Venca** » 17. 11. 2008 13:13

Hanzz píše:... pak kónus, at tam jde poradne horkej vzduch, ..

To se právě musí poladit - rozbrušovačka a fik porádnou díru do kapoty.

Dyš je to málo, narazí se ještě kravskej nasávač a máš přetlakový sání.

Hustý borcí tomu říkaj "náporový turbo"...

Hanzz · Příspěvek od **Hanzz** » 17. 11. 2008 13:18

jooo, na tůto bych uplne zapomnel, kucí neco rikali vo nakych dirach, tak to zkusim nak naporcovat

Luboš_325i · Příspěvek od **Luboš_325i** » 17. 11. 2008 20:57

Lauf z polska mě dostal ...

Já bych teda (zatim) 2,5li neladil, mě naprosto vyhovuje, jak jezdí ...

Ps. Teď se zeptám, jako "blbec" ale v čem je "špatný" zrušení katu ? Já si vždy myslel, že to jen "prospívá" lepšímu vyplachování motoru, kterej jde pak "osřeji".

Dolfa 325i · Příspěvek od **Dolfa 325i** » 19. 11. 2008 12:29

Luboš_325i píše:Ps. Teď se zeptám, jako "blbec" ale v čem je "špatný" zrušení katu ? Já si vždy myslel, že to jen "prospívá" lepšímu vyplachování motoru, kterej jde pak "osřeji".

Špatný to je z hlediska emisí...plnění emisních norem je jediná funkce katu.... Zrušení katu je přínos když víš co tam dat místo něho (když se dají jen trubky tak je to krok zpět..)