které motory mají jako rozvod řetěz?

hasi · Příspěvek od **hasi** » 26. 05. 2004 13:25

Tohle mě velmi zajímá. Pak mám dotaz jestli v E36tkách (těch prvních) jsou motory e30. Pak mě zajímá jaký rozvod má IS e30.dík

gusto318is · Příspěvek od **gusto318is** » 26. 05. 2004 13:35

E36 prebrala iba 4 valce M40, tie majú remeň, a M42 (is), ten má reťaz. Ostatné motory boli nové, resp. prevzaté z E34.

hasi · Příspěvek od **hasi** » 26. 05. 2004 13:38

jak je to s poruchovostí IS?

gusto318is · Příspěvek od **gusto318is** » 26. 05. 2004 13:47

Hm, ťažko povedať.. ja som už mesiac nepojazdný, najprv som menil zdvíhatká a teraz sa čaká na šponováky rozv. reťaze. Pokiaľ viem, najnáchylnejšie sú práve zdvíhatká, ale nie sú drahé - celá sada ma vyšla na 7 000 Sk, to nie je veľa za 16 ks.

Inak, povedal by som, že tento motor so vyžaduje asi najväčšiu pozornosť a opatrné zaobchádzanie (hlavne na studeno) zo všetkých motorov v E30 (ak neberiem do úvahy 320is a M3).

hasi · Příspěvek od **hasi** » 26. 05. 2004 13:49

před dvěma lety jsem iso měl než mi ho zbourala tatra na parkovišti a právě mě zaráželo, že jsem musel počkat než se ohřeje a pak teprve jet.

Mirek · Příspěvek od **Mirek** » 26. 05. 2004 14:10

hasi píše:právě mě zaráželo, že jsem musel počkat než se ohřeje a pak teprve jet.

jak to myslíš ? jako že jsi čekal na parkovišti než se to ohřálo a pak ses teprv rozjel ?
každý motor vyžaduje zahřátí, ale dělá se to tak, že nastartuješ, normálně se rozjedeš a rozumnou jízdou-nevytáčet třeba na 3 000, dosáhneš provozní teploty, na co ti bylo když si na parkovišti čekal na zahřátí a pak to začal honit se studenou převodovkou ?????
pojem zahřátí motoru zanamená jezdit v klidu dokud nedosáhneš provozní teploty a pozor to neznamená že teplota vody bude zhruba uprostřed, důležitá je teplota oleje a ta stoupá pomaleji než voda, takže abych to zkrátil-jeď normálně, rozumně nevytáčej motor a tímto způsobem ujeď 15-20 km.

gusto318is · Příspěvek od **gusto318is** » 26. 05. 2004 14:12

Na www.318is.de je na túto tému takáto poznámka:"Ein Junger Fahrer macht meistens den größten Fehler den man beim IS machen kann, IM KALTEN ZUSTAND HOCH DREHEN. Das bedeutet das der Wagen in den ersten 10-15 Km nie über 3000U/min gedreht werden sollte. Der Motor besitzt einen ALUMINIUM Zylinderkopf der durch das schnelle warm werden des Motors Risse bekommen kann"

Blumen_071 · Příspěvek od **Blumen_071** » 26. 05. 2004 14:16

me iso nekdy po startu vydalo takovej vykrik o pomoc. ale jen kratce zarval a byl klid. jde o to ze v napinaku retezu se neudrzi olej, resp. tlak. no takze nez se retez dobre napnul to bylo potreba aby se motor parkrat prevalil a natlakoval to. vymena napinaku tisic korun a 15minut prace

BaVomil · Příspěvek od **BaVomil** » 26. 05. 2004 18:32

gusto318is píše:Na www.318is.de je na túto tému takáto poznámka:"Ein Junger Fahrer macht meistens den größten Fehler den man beim IS machen kann, IM KALTEN ZUSTAND HOCH DREHEN. Das bedeutet das der Wagen in den ersten 10-15 Km nie über 3000U/min gedreht werden sollte. Der Motor besitzt einen ALUMINIUM Zylinderkopf der durch das schnelle warm werden des Motors Risse bekommen kann"

Was für ein Unsinn.

Momentální 4,000 při řazení je fajn, ALE vlítnout na autobánku a střihat to naplno za studena je rasovina.

Ivo · Příspěvek od **Ivo** » 26. 05. 2004 18:52

750IL má řetěz jako kráva

hasi · Příspěvek od **hasi** » 27. 05. 2004 11:58

Mirek píše: jak to myslíš ? jako že jsi čekal na parkovišti než se to ohřálo a pak ses teprv rozjel ?
každý motor vyžaduje zahřátí, ale dělá se to tak, že nastartuješ, normálně se rozjedeš a rozumnou jízdou-nevytáčet třeba na 3 000, dosáhneš provozní teploty, na co ti bylo když si na parkovišti čekal na zahřátí a pak to začal honit se studenou převodovkou ?????
pojem zahřátí motoru zanamená jezdit v klidu dokud nedosáhneš provozní teploty a pozor to neznamená že teplota vody bude zhruba uprostřed, důležitá je teplota oleje a ta stoupá pomaleji než voda, takže abych to zkrátil-jeď normálně, rozumně nevytáčej motor a tímto způsobem ujeď 15-20 km.

Mě to vždycky škubalo, tak jsem musel počkat až se to mírně ohřeje cca 2min a pak už to jelo. Nejsem typ, který tomu dá pak hned za uši. Kdyby byl člověk placenej za ničení aut, tak to budu dělat, ale když pak hloupé ničení sám zaplatím, můžu za chvíli jezdit sockou.

Mirek · Příspěvek od **Mirek** » 27. 05. 2004 12:02

hasi píše: Mě to vždycky škubalo, tak jsem musel počkat až se to mírně ohřeje cca 2min a pak už to jelo...

tak to je nějaký problém na motoru...

hasi · Příspěvek od **hasi** » 27. 05. 2004 12:06

právě, asi ten motor nebyl úplně o.k., bylo to fakt k nasrání, když člověk potřeboval jet a musel čekat jak trubka...

Mirek · Příspěvek od **Mirek** » 27. 05. 2004 12:15

hasi píše:když člověk potřeboval jet a musel čekat jak trubka...

já když nastartuju tak čekám 1 min. aby se promazaly kanály a pak teprve jedu...

thomas_a_anderson · Příspěvek od **thomas_a_anderson** » 27. 05. 2004 12:22

Mirek píše:
hasi píše:když člověk potřeboval jet a musel čekat jak trubka...
já když nastartuju tak čekám 1 min. aby se promazaly kanály a pak teprve jedu...

Přesně tak i já. Ta minutka mě nezabije. Teda když je studenej motor. Při teplým tak 20-30s.

hasi · Příspěvek od **hasi** » 27. 05. 2004 12:28

Jenže já pokaždým startu, to už je o něčem jiným...

Mirek · Příspěvek od **Mirek** » 27. 05. 2004 12:38

hasi píše:Jenže já pokaždým startu, to už je o něčem jiným...

vady a závady se mají odstraňovat...