e34 otáčky..nekonečný příběh

VELMEN · Příspěvek od **VELMEN** » 18. 07. 2008 16:50

Tak jsem spravil startér a auto mi začalo zahřáté chcípat..stane se to třeba když podřadím ze trojky na dvě a moc dlouho mi trvá vyšlápnutí spojky,tak hned zdechne..a otáčky jdou na volnoběh i na 400,což zapříčiní dle mého názoru,při dlouhém stání přehřátí,jelikož pomalu točí i vodní pumpa... a auto nejde moc za plynem..diagnostika je čistá..takže váha a volnoběžný ventil dohromady? Ps: Můj mechanik neví kde onen volnoběžný ventil hledat a copak s ním..dá se pročistit nebo musí být nový? Teď babo raď...Jinak už tam jsou vyměněný snad všechny těsnění a lambda je funglovka..spínač otáček..apod--tak to nechci vzdát a bojovat dál. Díky moc

Dave 80 · Příspěvek od **Dave 80** » 18. 07. 2008 17:53

Čus,mě se stávala obdobná věc u e 30 1.8Bylo to tím že byla přidřená váha vzduchu a zůstávala malinko otevřená a ohřátej motor chcípal protože tam šlo moc benzínu vlastně se uchlastal.A za plynem to taky moc nešlo protože se blbě otvírala a toho benzínu tam šlo zase málo.Víc ti neporadím chtelo by to vidět a hlavně slyšet.Zkus tu váhu musí chodit uplně volně a sama se vracet.

Cvrcek Martin · Příspěvek od **Cvrcek Martin** » 18. 07. 2008 18:23

...a copak máš vlastně za motor? ...no a nebylo by lepší to přesunout z pokecu do techniky?

M40TURBO · Příspěvek od **M40TURBO** » 18. 07. 2008 19:46

volnoběžný ventil je pod sáním pročištění někdy pomuže

VELMEN · Příspěvek od **VELMEN** » 19. 07. 2008 06:26

Jo sorry tak to kdyžtak přesuňte. Děkuju. Mám 525i,24V, r.v 4/91,manuál

Teď ráno jsem dolíval podezdřele moc vody,ale pod autem nebyla a auto za studena kouří bílí dým,tak mám obavy,že to může být klidně i prasklá hlava,blok nebo těsnění pod hlavou...jaký by byly příznaky v tomto případě a jak to jasně rozpoznat? Asi by to byl konec..to by mě teda sralo..