M50 na převodovku z IS

swaczynad · Příspěvek od **swaczynad** » 10. 12. 2007 12:30

Chci se zeptat! Určitě bych na to nešel odpověď na foru ale snad někdo odpoví... Slyšel jsem, že na převodovku z E30 IS jde nacpat motor M50!
Ano?
Ne?
Úpravy?

mychal · Příspěvek od **mychal** » 10. 12. 2007 14:26

ano, podle mě nejlepší kombinace pro zástavbu M50 do E30

Pawka G. · Příspěvek od **Pawka G.** » 10. 12. 2007 18:23

Jo, jde to tam

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 11. 12. 2007 00:50

No reseni to samozrejme je, ale M50 prevodovka asi bude vhodneji "pripravena" pro tuto sluzbu...
Jedina potiz je v to, ze ma 5st 1:1 a tim padem potrebujes "dlouhy" diff.

swaczynad · Příspěvek od **swaczynad** » 11. 12. 2007 07:16

Hmm, zajímavé! Ptám se proto, že mi to připadne jako jedna z jednoduššich variant. Difer by se dal nějaký delší, ale i tak je pro mě atraktivnější zrychlení než max. rychlost...

[CZ]Airwolf[OC] · Příspěvek od **[CZ]Airwolf[OC]** » 11. 12. 2007 08:13

swaczynad píše:Hmm, zajímavé! Ptám se proto, že mi to připadne jako jedna z jednoduššich variant. Difer by se dal nějaký delší, ale i tak je pro mě atraktivnější zrychlení než max. rychlost...

6R ujizdi iSu az od 3ky...takze pokud to nechces nekam na dalnici ci tak, tak zbytecne

swaczynad · Příspěvek od **swaczynad** » 11. 12. 2007 08:45

[CZ]Airwolf[OC] píše:
swaczynad píše:Hmm, zajímavé! Ptám se proto, že mi to připadne jako jedna z jednoduššich variant. Difer by se dal nějaký delší, ale i tak je pro mě atraktivnější zrychlení než max. rychlost...
6R ujizdi iSu az od 3ky...takze pokud to nechces nekam na dalnici ci tak, tak zbytecne

myslím že 6R M50 2,5 pojede o cosi líp než iso...
(zatím spiš jen spekuluju, né, že bych to měl stavět tento týden)

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 11. 12. 2007 11:42

... a to jste vykoumali kde, ze ISO se svym o desitky mensim kroutakem a cca -60 koni ujizdi M50 2,5 az do 3st ??? I kdyz vezmu v uvahu, ze M50 bez Vanosu s litinovym blokem je tezka jak hovado tak bych tohle asi netvrdil. Navic rozdil jizdy a zrychleni s ISem oproti E30 s M50 je o rad(y) nize.
Ale tahle debata ma uplne jiny zaklad a to je konecne zprevodovani - to je alfa-omega zrychleni na par stovek metru...

[CZ]Airwolf[OC] · Příspěvek od **[CZ]Airwolf[OC]** » 11. 12. 2007 12:04

Vasa píše:... a to jste vykoumali kde, ze ISO se svym o desitky mensim kroutakem a cca -60 koni ujizdi M50 2,5 az do 3st ??? I kdyz vezmu v uvahu, ze M50 bez Vanosu s litinovym blokem je tezka jak hovado tak bych tohle asi netvrdil. Navic rozdil jizdy a zrychleni s ISem oproti E30 s M50 je o rad(y) nize.
Ale tahle debata ma uplne jiny zaklad a to je konecne zprevodovani - to je alfa-omega zrychleni na par stovek metru...

Precti si to znova...325i ujizdi az od 3. stp...

do te doby se iS drzi dobre...Akorat jsi vsechno prevratil

Lukas-e21 · Příspěvek od **Lukas-e21** » 11. 12. 2007 12:08

[CZ]Airwolf[OC] píše:
Vasa píše:... a to jste vykoumali kde, ze ISO se svym o desitky mensim kroutakem a cca -60 koni ujizdi M50 2,5 az do 3st ??? I kdyz vezmu v uvahu, ze M50 bez Vanosu s litinovym blokem je tezka jak hovado tak bych tohle asi netvrdil. Navic rozdil jizdy a zrychleni s ISem oproti E30 s M50 je o rad(y) nize.
Ale tahle debata ma uplne jiny zaklad a to je konecne zprevodovani - to je alfa-omega zrychleni na par stovek metru...
Precti si to znova...325i ujizdi az od 3. stp... do te doby se iS drzi dobre...Akorat jsi vsechno prevratil

airwolfe, nechceš se vrátit tam odkud si přitáh??? jakej tu byl bez tebe klid.

[CZ]Airwolf[OC] · Příspěvek od **[CZ]Airwolf[OC]** » 11. 12. 2007 12:18

Lukas-e21 píše:
[CZ]Airwolf[OC] píše:
Vasa píše:... a to jste vykoumali kde, ze ISO se svym o desitky mensim kroutakem a cca -60 koni ujizdi M50 2,5 az do 3st ??? I kdyz vezmu v uvahu, ze M50 bez Vanosu s litinovym blokem je tezka jak hovado tak bych tohle asi netvrdil. Navic rozdil jizdy a zrychleni s ISem oproti E30 s M50 je o rad(y) nize.
Ale tahle debata ma uplne jiny zaklad a to je konecne zprevodovani - to je alfa-omega zrychleni na par stovek metru...
Precti si to znova...325i ujizdi az od 3. stp... do te doby se iS drzi dobre...Akorat jsi vsechno prevratil
airwolfe, nechceš se vrátit tam odkud si přitáh??? jakej tu byl bez tebe klid.

Jses OT tak bud se venuj tematu, nebo neprud. A o tom rozhodovat ty nebudes.

AD tema: Zkusenosti jsou takove, ze na technickych pasazich je v mensi vyhode iS - mensi motorova vaha a slusny vykon pri vetsinou maximalne zarazenem druhem stupni bylo pro 6R velka konkurence. Sprinty na draze, kde se radi uz i treti stupen jednoznacne vyhraje 6R (mysleno 2.5i,2.0 neujede tak snadno). Aspon co se tyce seriovych nastaveni. Vysledky s ruznym zprevodovanim u techto dvou motoru bohuzel nemam, tak nemuzu soudit.

Vasa: mimochodem, co se stane s M50tkou na iS diferu "kratsim"...bude mit mensi maximalku, ale lepsi zrychleni, pokud se nepletu ?

Lukas-e21 · Příspěvek od **Lukas-e21** » 11. 12. 2007 12:30

[CZ]Airwolf[OC] píše:
Lukas-e21 píše:
[CZ]Airwolf[OC] píše: Precti si to znova...325i ujizdi az od 3. stp... do te doby se iS drzi dobre...Akorat jsi vsechno prevratil
airwolfe, nechceš se vrátit tam odkud si přitáh??? jakej tu byl bez tebe klid.
Jses OT tak bud se venuj tematu, nebo neprud. A o tom rozhodovat ty nebudes.

AD tema: Zkusenosti jsou takove, ze na technickych pasazich je v mensi vyhode iS - mensi motorova vaha a slusny vykon pri vetsinou maximalne zarazenem druhem stupni bylo pro 6R velka konkurence. Sprinty na draze, kde se radi uz i treti stupen jednoznacne vyhraje 6R (mysleno 2.5i,2.0 neujede tak snadno). Aspon co se tyce seriovych nastaveni. Vysledky s ruznym zprevodovanim u techto dvou motoru bohuzel nemam, tak nemuzu soudit.

Vasa: mimochodem, co se stane s M50tkou na iS diferu "kratsim"...bude mit mensi maximalku, ale lepsi zrychleni, pokud se nepletu ?

Ti nak narostly kridla za tu dobu cos zmizel......

umis uz aspon ridit???

swaczynad · Příspěvek od **swaczynad** » 11. 12. 2007 13:19

a další dotaz:
kolik lidi tady z klubu má v E30 M50ku motor? a kolik z nich na převodovce z ISa?

Lukas-e21 · Příspěvek od **Lukas-e21** » 11. 12. 2007 13:31

swaczynad píše:a další dotaz:
kolik lidi tady z klubu má v E30 M50ku motor? a kolik z nich na převodovce z ISa?

Hanis, Vasa a mozna se jeste nekdo najde, ale ani jeden z těch dvou ji nema na iS převodovce......

Prox mel kdysi m50 v třice a Akmall ji mel taky.....

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 11. 12. 2007 13:37

to Lukas: nebud tak prisnej, vzdyt Airwolf jen vyjadruje svuj nazor... budme tolerantni. Stejne jde o debatu amateru na obou stranach

to Airwolf: ciste z jazykoveho hlediska si myslim, ze vyrok: "325i ujizdi ISU az od 3st..." je obsahove stejny se znenim: "ISO ujizdi 325i do 3st..." Ale to nevadi

Souhlasim s tim, ze v technicky narocnych pasazis (nemyslim si, ze zrovna zavody do vrchu - tam asi ISU dojde dech proti M50) je ISO dobry nastroj i ve srovnani s "tezkocumakem" s M50 kde jak pises je nevyhoda vetsi vahy predni casti vozu. Ale uprimne - proti M50 ISO proste NEJEDE. Bohuzel.
K Tvemu dotazu: pokud das na M50 s origo M50 prevodovkou diff s ISA tak to bude dle meho soudu "hrabat" i na 4st... Ja jsem mel par mesicu na me M50 diff 3,64 a jelo to bokem ve 4 lidech i na 3st... Takze to je moje zkusenost. Ted tam mam LSD 2,93 a nemuzu si stezovat. Ale uz to tolik nehrabe

Pomoci jednoduche matematiky a par vstupnich velicin (obvod kola, pomer diffu, pomer v prevodovce) si lze snadno spocitat s jakym pomerem diffu bude jaka vysledna maximalka. Napr. s tim 3,64 to bylo na omezovac 204km/h. Ale samozrejme plati, ze cim kratsi diff - tim lehci prevod a tim se to cele rychleji "roztoci". A Samozrejme mensi Vmax.

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 11. 12. 2007 13:52

Co ja vim, tak ja, Hanis, Prox, Akmall (2.0i), Forret a pak nekdo od Brna. Ale rekl bych, ze jich bude podstatne vic akorat se tim ne vzdy ten dotycny pochlubi.

Ono, ze to jede a vsechny ty technicke plus maji jedno velke minus. Az s takovym "zmodernizovanym" kouskem nekoho clovek prejede (chran panbuh!!!) nebo sesrotuje neco za par mega tak budou soudni znalci nejspis to vozidlo zkoumat a urcite si kazdy umi predstavit jak si na dotycnem majiteli smlsnou kdyz zjisti, ze podstatna cast auta tvori neco co tam evidentne nepatri... To, ze to jde zlegalizovat v D bohuzel neznamena, ze je to koser v CZ...

swaczynad · Příspěvek od **swaczynad** » 11. 12. 2007 14:21

Vasa píše:...ntni. Stejne jde o debatu amateru na obou stranach

to Airw....

jen pro upřesnění, myslíš že jsme amatéři všicni nebo všichni krom tebe?
jinak z textu jsem tedy pochopil, že ty v autě M50 máš, tak se zeptám na dojmy z toho?

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 11. 12. 2007 14:50

...upresnuji, amatery myslim to, ze ani ja a zrejme ani ostani kdoz se ucastni teto debaty nejsou konstrukteri z titulu sveho povolani a vse delame jako konicka s temi nejlepsimi umysly... mezi amatery samozrejme pocitam i sebe. Proto jsem psal: "na obou stranach".

Uvaha: Nevim proc slovo amater je chapano vetsinou jako "ubozak" nebo "lempl"?? Amater je preci oznaceni pro nekoho kdo neco dela pro poteseni a nezivi se tou cinnosti. Nebo uz je to jinak? (je, ale take fakt, ze treba www.amateri.cz take tomuto slovu zrovna vaznost neprida... )

Zrovna nedavno jsem tady nekde psal co si o E30 s M50 myslim a jake jsou zakladni dojmy. Zkusim to najit at to nepisi 2x.

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 11. 12. 2007 14:54

uz jsem neco nasel, sice to byla reakce na rozhodnuti zda M50 2.5 nebo M30 3.5, ale snad to napovi:

Zaslal: 07. 12. 2007 18:51

to Chvalda:
mam M50 v E30 uz asi 5 let a dost zalezi na co to chces. M50 je take hodne o zprevodovani a jak pises chces to vetsinou na zabavu. V pripade drifteni, hrabani apd. potrebujes diff 3,7 a vyse. Pak to jede bokem ve 4 lidech do kopce i na trojku a je to celkem zabavny, ale ve 100km/h to toci pres 4000ot coz celkem opruz s tim jet nekam dal nez po meste. Na bezny (rychly) jezdeni je potreba "dlouhy" diff nekde kolem 3,25 a nize. V teto variante je to opravdu pohodovy cestak kde po dalnici muzes frcet kopec nekopec 220km/h. Samozrejme je pravda, ze M50B25 zacina ozivat az nekde ve 4500ot a pak ji to bavi az k omezovaci. Zastavba je celkem rozumna pri pouziti par vhodnych komponent. Navic to pod kapotou vypada i jako motor (samozrejme na "oko" to nejezdi) a ne jako spousta ohnuteho zeleza v pripade M30. Kazdopadne si s tim nelam hlavu a dej tam co mas po ruce, protoze ani jedno stejne nepojede... na to jsou jiny motory. Jako bonus ber to, ze s M50 se da alespon pri slusnem zachazeni jezdit za normalni penize. Coz s M30 tezko.
Vasek.

[CZ]Airwolf[OC] · Příspěvek od **[CZ]Airwolf[OC]** » 11. 12. 2007 16:30

Vasa: ty kopce by bylo docela zajimave otestovani rozdilu technicke trati pro iS a M50...Nasli by se dva jezdci, co by to testli