I E30 muže letět 300km/h a vypadat normalně

[Spooky-0987]

Tak takovou bych chtěl, ale ne v M3 boudě.

http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00458/01.jpg

http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/ ... f00458.htm

[RedBaron]

Tak takovou bych chtěl, ale ne v M3 boudě.

To je pravda, v chromákovi 316i na plecháčích zatopit novýmu SL55 AMG, to by byla větší frajeřinka

[Spooky-0987]

něco tak podobnýho.

a nebo tohle by mi libilo.
ale jen 9 ks vyrobeno.
http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/ ... f00377.htm

[Raon]

No me by M3 kastle nvadila, no mit prachy tak by mi vubec M3 nevadila. No tak zcela mimochodem mam stazeny video kde sprintuje preplnovana M3 e30 a pisou u toho ze je to World record - to nevim jestli je pravda, ale Toyotu Supra pojede takovy stylem, ze bych tomu i veril

[Mirek]

jestli je pravda že těch Alpin bylo jenom 9 ks tak jednu někdo v Čr roztřelil, já jsem zní měl sedačky a kámoš papíry postavil na ně B 6

[Mirek]

v BMW magazínu jsem někdy četl že někdo měl M 3 na rallyecross, byla to 4x4, turbo asi 600 ps a 0-100 za 2,5 vt.

[Flery]

v BMW magazínu jsem někdy četl že někdo měl M 3 na rallyecross, byla to 4x4, turbo asi 600 ps a 0-100 za 2,5 vt.

...to musim mit 0-100 2,5sec....to je masakr de to vubec??

[Mirek]

to auto vážilo asi 800 kg, tak máš co dohánět

[Uli_d]

v BMW magazínu jsem někdy četl že někdo měl M 3 na rallyecross, byla to 4x4, turbo asi 600 ps a 0-100 za 2,5 vt.

To uz je vic nez 1g!!!! Presne 1,13g. To uz je vostry!!! Kolik ma F1?

[Mirek]

F 1 má i s pilotem 600 kg

[Flery]

F 1 má i s pilotem 600 kg

Technical specifications WilliamsF1 BMW FW26

Transmission WilliamsF1 semi-automatic

Clutch AP

Chassis Carbon Aramid epoxy composite, manufactured by WilliamsF1

Suspension WilliamsF1

Steering WilliamsF1

Cooling system Water and oil radiators

Brakes Carbon Industrie carbon discs and pads operated by AP calipers

Lubricants Castrol

Fuel Petrobras

Wheels O.Z: 13 x 12 front, 13 x 13.7 rear

Tyres Michelin

Cockpit instrumentation WilliamsF1 digital data display

Steering wheel WilliamsF1

Driver’s seat Anatomically formed in carbon/epoxy composite material with Alcantara covering

Extinguished systems WilliamsF1/Safety Devices

Front Track Maximum allowance

Rear Track Maximum allowance

Weight 605 kg including driver and camera



dobrý ne

[Uli_d]

F 1 má i s pilotem 600 kg

Ja sem myslel zrychleni!!!

[Flery]

Perfektní technické zvládnutí přítlaku hraje velkou roli také na belgickém okruhu Spa-Francorchamps. Jeho vlivem se při průjezdu zatáčkou Eau Rouge rychlostí 280 km/h stává z 600kilogramového monopostu dva a půl tunová raketa na kolech, v níž musí jezdec překonat boční zrychlení 3,6 g.

Největší rychlost: 369 km/h
Akcelerace: 0-200 km/h = 4,5 vteřiny
na 100 to nestojí za řec

[Uli_d]

Perfektní technické zvládnutí přítlaku hraje velkou roli také na belgickém okruhu Spa-Francorchamps. Jeho vlivem se při průjezdu zatáčkou Eau Rouge rychlostí 280 km/h stává z 600kilogramového monopostu dva a půl tunová raketa na kolech, v níž musí jezdec překonat boční zrychlení 3,6 g.

Největší rychlost: 369 km/h
Akcelerace: 0-200 km/h = 4,5 vteřiny
na 100 to nestojí za řec

0-200 4.5s to je prumerne 1.25g - oproti tomu Bawu (rozdil 200kg) nic moc - Tam uz bude nekde limit prenosu momentu na vozovku 0-100 jeste moc nefungujou kridla.

Ta zatacka ma polomer 171m - to neni az tak vostra, ale bude zase dloooouha - a sou tam pripoutany - akorat hlava i s helmou bude mi nejakech 50kg.

To kdyz jede takovej Herman Mayer 120km/h a musi nekde riznout zatacku - dejme tomu o polomeru 50m (na sjezdovce nic neobvyklyho), tak na nej pusobi 2.25g a musi nohama udrzet cca 280kg - 2 minuty v kuse mijivyho zatizeni. To je frajerina.

[Flery]

sakra ty si chytrej ULI super dobrý to vědět..tyhle info sou bohužel od Ferrari ale motor PS tají...aby se neztrapnili před BMW...

[Uli_d]

sakra ty si chytrej ULI super dobrý to vědět..tyhle info sou bohužel od Ferrari ale motor PS tají...aby se neztrapnili před BMW...

To neni nic chytryho - to je fyzika pro zakladni skoly.

[Max-Max]

Flery každý deň niečo objavuje...

[Flery]

sakra ty si chytrej ULI super dobrý to vědět..tyhle info sou bohužel od Ferrari ale motor PS tají...aby se neztrapnili před BMW...

To neni nic chytryho - to je fyzika pro zakladni skoly.

..hm ale já sem ze zakladky...přes 10 let :all coholic:

[RedBaron]

Pár let zpátky jsem četl o formulích taky zajímavej článek. Jednalo se o Williams Damona Hilla, který zrychloval 0-100 za 2.8 sekundy a 100-200 opět přesně 2.8 sekundy. Bylo to proto, že přesně tohle dovolí pneumatiky, jejich limit motor pokouší až někam ke 220 km/h. Na jedničku jezdí formule i 150, nad 250 kmPh ji začne výrazněji brzdit aerodynamický odpor.

K tomu, co se dá s notnou dávkou štěstí ještě potkat na silnici: Corvette od Lingenfeltera dělá stovku za 1.8 vteřiny a Dodge Viper Hennessey dělá 237 km/h za 8.98 sekundy )

Tý rallyecrossový M3 bych opravdu věřil, jsou to hustý bestie a větší se snad staví jen na Pikes Peak.

Moje osobní největší překvápko bylo vidět na VOXu v TV speciál Audi S1 laděnej MTM. Tohle oranžový žihadlo mělo 1010 PS, 760 Nm a 200 km/h dělalo na prachu za osm vteřin za naprosto nepochopitelného ryku pětiválce.

[Uli_d]

Njn - dejou se ruzny neuveritelny veci.

Nedavno sem videl porad o tech zavodech na ledu - pro priznivce jizdy dverma napred idealni disciplina. Ale co me zarazilo, ze ty auta maj 400k - nikdy sem v takovejch podminkach nejel, takze nevim - jestli ten vykon je skutecne tak nutnej - jestli by jim to tam nakej sikovnej strejda s iX (treba Francis ) nenandal. Voni maj sice hreby v pneumatikach, ale prenest 400k - o momentu nemluve na led asi nebude zadna prdel. I kdyz - oni asi vedej co delaj ....