Touring

Feryt · Příspěvek od **Feryt** » 21. 02. 2004 18:12

Cus, ma cenu jit do touringa s motorem 318i nebo to bude lina zvejka?
Jakej je dle vas nejlepsi? 325i nebo 324td?

Dik.

Stany · Příspěvek od **Stany** » 21. 02. 2004 18:19

Že váháš 325i nebo M3 ale víc papá.

Feryt · Příspěvek od **Feryt** » 21. 02. 2004 18:21

No na spetrebe mi prave zalezi, pac s tim chci jezdit ven

, takze asi pudu do dieslu. Dik.

Stany · Příspěvek od **Stany** » 21. 02. 2004 18:27

No já diesli nemám rád to bych radši tu 318.Vadí mi to klapání a smrad nafty.

Feryt · Příspěvek od **Feryt** » 21. 02. 2004 18:31

No 318ka bude v touringu docela slaba ne? A spotreba bude tak 8 to uz je asi lepsi ta 325tka tam bych odhadl spotrebu 10-11?

Peťas · Příspěvek od **Peťas** » 21. 02. 2004 18:37

Pokud tu 1.8 plně naložíš tak už to bude zdechlejší, ale ještě to ujde.

Stany · Příspěvek od **Stany** » 21. 02. 2004 18:44

No po měste spíš 12 ale bjeda když mu naložíš

Feryt · Příspěvek od **Feryt** » 21. 02. 2004 19:08

No kurna, tak to si jeste promyslim

. Mozna skusim tu 318ku, nebo opravdu zachovalou 324ku

Francis · Příspěvek od **Francis** » 21. 02. 2004 19:29

Mam 325iX Touring v skoro plne nalozi (klimatizace, el.sibr, el.skla, el.zrcatka, tempomat, vyhrivane sedacky + zrcatka + zamky + ostrikovace, intensivni ostrikovace, roleta a sitka v kufru, odnimatelne tazne, zrcatko s lampickama, ... akumulator 90Ah) a i kdyz je to 4x4 tak rocni prumerna spotreba je 11,13 l/100km vcetne Sosnove a srazu a sprintu a kraveni a tak. Je to dlouhodoby prumer za 30k km. Nejmene 9,3 Pri ceste do Nemecka, nejvice 13 pri zimnim jezdeni po Spindlu a kraveni na letisti.

mizuh · Příspěvek od **mizuh** » 21. 02. 2004 23:27

Doufám, že mě za můj názor majitelé 6ti válců neukamenujou

, ale jsem téměř již rok vlastníkem touringa v té nejslabší verzi (tj. 316) a nemůžu si stěžovat. Většinou jezdím po Praze ve dvou, spotřeba 8,5 až 10 podle toho kolik mu dávám. Při plným zatížení ( 4 lidi a plnej kufr až po střechu ) jsem se na dlouhý trati ( Praha - Deštné v Orl.h. ) dostal na cenu 2kč za kilometr ( přepočítáno při ceně 23,90 za litr N95 ) což mě samotnýho překvapilo. Co se zdechlosi týče tak při plným naložení to je o poznání línější, ale pořád to jede líp, než nenaložená felicie v kombiku

Samozřejmě že 6 válců má lepší zvuk a o výkonu ani nemluvím, přesto jsem s 4 válcem spokojen. Ale až budu mít na to abych živil 6 válců tak bez zaváhání provedu upgrade

Uli_d · Příspěvek od **Uli_d** » 22. 02. 2004 00:00

mizuh píše:Doufám, že mě za můj názor majitelé 6ti válců neukamenujou , ale jsem téměř již rok vlastníkem touringa v té nejslabší verzi (tj. 316) a nemůžu si stěžovat. Většinou jezdím po Praze ve dvou, spotřeba 8,5 až 10 podle toho kolik mu dávám. Při plným zatížení ( 4 lidi a plnej kufr až po střechu ) jsem se na dlouhý trati ( Praha - Deštné v Orl.h. ) dostal na cenu 2kč za kilometr ( přepočítáno při ceně 23,90 za litr N95 ) což mě samotnýho překvapilo. Co se zdechlosi týče tak při plným naložení to je o poznání línější, ale pořád to jede líp, než nenaložená felicie v kombiku Samozřejmě že 6 válců má lepší zvuk a o výkonu ani nemluvím, přesto jsem s 4 válcem spokojen. Ale až budu mít na to abych živil 6 válců tak bez zaváhání provedu upgrade

Tak gdyby to bylo v td, tak to je za stejnou litraz akorat v nafte a 2.4td jede urcite lip nez 1.6.

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 22. 02. 2004 00:10

A za chvíľu sa to zas zvrhne na debatu na tému, ktorý motor je najlepší

To len tak, nech je sranda.

Příspěvek od **Dan td** » 22. 02. 2004 11:40

Já měl u td dlouhodobě spotřebu 6 - 7 l/100 km a určitě jak píše Uli to jede líp než benzínovej čtyřvál... Nehledě k tomu, že diesel jede skoro pořád stejně, ať je naloženej nebo ne ...

Feryt · Příspěvek od **Feryt** » 22. 02. 2004 12:02

No jo zas mam ale strach ze dobrej diesel z roku cca 90 uz tezko sezenu

.

Flery · Příspěvek od **Flery** » 22. 02. 2004 13:06

nafta je hezká ale udržba je draha a pak kdyz se neco posere tak calujes az nevis jak.znamej mel 318i touring a jezdil porad za deset ale nejak ho nesetril..osobne bych ti rek vem radeji 318i nez 324TD a i ta porizovacka,žádný žhavíci svíčky,nižší pojistka a jede to taky pekně..krom toho nafta de furt nahoru!!!

Francis · Příspěvek od **Francis** » 22. 02. 2004 13:12

Flery píše:nafta je hezká ale udržba je draha a pak kdyz se neco posere tak calujes az nevis jak.znamej mel 318i touring a jezdil porad za deset ale nejak ho nesetril..osobne bych ti rek vem radeji 318i nez 324TD a i ta porizovacka,žádný žhavíci svíčky,nižší pojistka a jede to taky pekně..krom toho nafta de furt nahoru!!!

Mel jsi nekdy TD? Zhavici svicky maji rozhodne delsi zivotnost nez zapalovaci svicky na benzinovy motor. Naklady na udrzbu nejsou tak dramaticky rozdilne, TD pojede rozhodne levneji nez 318i.

Peťas · Příspěvek od **Peťas** » 22. 02. 2004 13:47

Francis píše:TD pojede rozhodne levneji nez 318i.

Nevím jestli to bude vždy tak jednoznačné. Hodně záleží na stavu obou motorů, stylu jízdy vytížení auta, taky i na délce jednotlivých jízd. S 1.8 v dobrém stavu se taky dá jezdit i kolem 6l (vyzkoušeno).

Pokud bych si ale mohl vybrat mezi dvěma stejnými auty, které budou lišit jenom motorem (1,8 a 2,4td) bral bych TD. Ale na druhou stranu kdybych viděl 1,8 v super výbavě a 2,4td jen v nějakém základu, bral bych 1,8.

Jenomže sehnat opravdu slušného kombíka (1,8 i 2,4td) není nic jednoduchého. A asi bych dával větší šance té 1,8.

Feryt · Příspěvek od **Feryt** » 22. 02. 2004 14:40

Dobre, ja bych taky raci benzim,a le jde mi o levnej provoz. Dle reakci to asi stejne vyjde na stejno, co usetrim na nafte zas nacpu do ND. Takze ted mam apsi dilema jestli 325i, 325ix nebo tu 318ku? Muzete mi napsat jaky kdo mate spotreby u tedlech kar? Jde o kombajny.

Peťas · Příspěvek od **Peťas** » 22. 02. 2004 16:10

Máš zálusk na tu 325 to se tu nabízí co

Čistě můj názor: 325ix bude mít o něco málo vyšší spotřebu než 325i. A rozdíl mezi 325 a 318 bude asi 2 litry ve prospěch 318 při stejném stylu jízdy.

Asi by sis měl hlavně ujasnit co chceš. Jestli ti jde o spotřebu, nebo o výkon a nebo je ti to jedno a sháníš prostě jakéhokoliv pěkného kombíka, protože ho potřebuješ a věci jako výkon a spotřeba pro tebe nejsou to hlavní.

Pokud Ti jde, jak teda píšeš, o spotřebu, tak 318 ji bude mít nižší. 318 je provozně levnější celkově - spotřeba, pojistka, ... taky i svíčky

.

Příspěvek od **Dan td** » 22. 02. 2004 16:13

Flery píše:nafta je hezká ale udržba je draha a pak kdyz se neco posere tak calujes az nevis jak.znamej mel 318i touring a jezdil porad za deset ale nejak ho nesetril..osobne bych ti rek vem radeji 318i nez 324TD a i ta porizovacka,žádný žhavíci svíčky,nižší pojistka a jede to taky pekně..krom toho nafta de furt nahoru!!!

Prosim tě a co je tak strašně drahý? Jak psal Francis, žhavicí svíčka stojí tři kila jedna, to máš 1800,-. Zapalovací svíčka dejme tomu kilo, tj. 600, plus kabely, tj. 1000,- takže asi tak na stejno. Ale ta žhavicí vydrží třikrát tolik. Jinak mě už nic nenapdá na údržbě tak strašně drahýho. A že jde nafta nahoru ? I kdyby stála stejně, furt je to 6-7 nafty proti 9-10 benálu. Ano, pořizovačka je vyšší,ale to auto si zas drží vyšší hodnotu a víc za něj dostaneš, když ho prodáváš. Spíš bych se bál toho, sehnat u nás slušný td - já sháněl skoro rok a vraků jsem viděl x.