M40 & M42

pkot · Příspěvek od **pkot** » 28. 03. 2005 20:14

Ktery motor je lepsi, odpada u M42 cvakani vacky, jak je to s výkonem a spolehlivosti ?[/b]

DC · Příspěvek od DC » 28. 03. 2005 20:22

kazdej motor ma nejakou achilovku

u M42 nejcasteji rozvody a casto si lide take stezuji na praskle hlavy, jelikoz se s tim jezdi casto dost "sportovne"

pkot · Příspěvek od **pkot** » 28. 03. 2005 20:27

DC píše:kazdej motor ma nejakou achilovku

u M42 nejcasteji rozvody a casto si lide take stezuji na praskle hlavy, jelikoz se s tim jezdi casto dost "sportovne"

No jo kdyz se tomu dava cocka treba za studena, tak to pak trpi .
Mylis ze to je rozumne schanet mysto te m40 m42 ?

Ivo · Příspěvek od **Ivo** » 28. 03. 2005 20:30

no i cvakání je problém obou

BOOST · Příspěvek od **BOOST** » 28. 03. 2005 20:48

pkot píše:
DC píše:kazdej motor ma nejakou achilovku

u M42 nejcasteji rozvody a casto si lide take stezuji na praskle hlavy, jelikoz se s tim jezdi casto dost "sportovne"
No jo kdyz se tomu dava cocka treba za studena, tak to pak trpi .
Mylis ze to je rozumne schanet mysto te m40 m42 ?

Podle mě, pokud chceš zůstat u 1.8, tak bych byl rozhodně pro ISo. Je to nejlepší 1.8 a já si myslím, že to cvakání u ISa až zase tolik aktuální problém není a vačky taky nejsou z takovýho bláta jako u M40. Samozřejmě, že se musí nechat motor pořádně zahřát. A rozvody, doporučená výměna řetězu je po 160.000km, takže proto si většina lidí stěžuje na rozvody, protože většina aut je v období, kdy by měl být řetěz dávno vyměněn.

pkot · Příspěvek od **pkot** » 28. 03. 2005 20:51

BOOST píše:
pkot píše:
DC píše:kazdej motor ma nejakou achilovku

u M42 nejcasteji rozvody a casto si lide take stezuji na praskle hlavy, jelikoz se s tim jezdi casto dost "sportovne"
No jo kdyz se tomu dava cocka treba za studena, tak to pak trpi .
Mylis ze to je rozumne schanet mysto te m40 m42 ?
Podle mě, pokud chceš zůstat u 1.8, tak bych byl rozhodně pro ISo. Je to nejlepší 1.8 a já si myslím, že to cvakání u ISa až zase tolik aktuální problém není a vačky taky nejsou z takovýho bláta jako u M40. Samozřejmě, že se musí nechat motor pořádně zahřát. A rozvody, doporučená výměna řetězu je po 160.000km, takže proto si většina lidí stěžuje na rozvody, protože většina aut je v období, kdy by měl být řetěz dávno vyměněn.

M42 je retezova , ta nema remen .
Chtel bych zustat u 1.8 , proto premyslim o M42 . Jak je to s vykonem , nekde tady byl odkaz na srovnavaci tabulku , ale nemuzu to najit

Dix · Příspěvek od **Dix** » 28. 03. 2005 20:56

http://www.e30.cz/technika/specifikace.html myslíš tohle?!

BOOST · Příspěvek od **BOOST** » 28. 03. 2005 20:59

Jasně, že M42 má řetěz. A oproti M40 je to raketa. Má kovaný ojnice, klikovku atd., je to prostě sportovní motor. Rozhodně do toho jdi.

pkot · Příspěvek od **pkot** » 28. 03. 2005 20:59

Dix píše:http://www.e30.cz/technika/specifikace.html myslíš tohle?!

Děkuji . Je to ono .