Zimni vs Celorocni pneu

[SwissCabrio]

Panove, uvazuji o nahrazeni letni a zimni sady kol za jednu universalni, tedy celorocni sadu. Konkretne Michelin CrossClimate, na moji daily e34 520i.
Posledni dobou jsou ty zimy stejne pomerne kratky a teply, takze to vidim jako schudny reseni.
Letos jsem opravdovy snih zacil jeden den ...
Navic s sebou vozim retezy (a pytlik s piskem), pro pripad nouze nejvyssi.

Takze se ptam na zkusenosti, nazory, doporuceni ...

PS: na nasem rodinnem aute (Ford Maverick / Kuga) jezdime celorocky uz temer 10 let a zatim stale spokojenost ...

[Francis]

Ono není zima jako zima, v Beskydech je jiná než v Polabské nížině.

[honzabiker1]

Ted jsem odjezdil zimu na celoročních Nexen nPriz 4s (koupil jsem je nahodou s disky, jinak bych celorocni nekupoval). Prekvapilo mne, jak dobře se pneu chovaly na snehu/ledu - minimalne srovnatelne jako prumerne zimaky. Ale na leto to asi nebude zadna slava, jak se otepluje, je znat, ze se při rychlejsi jizde (v zatáčkách) prehrivaji..

[Gabo]

Dobré univerzaly jsou celkem drahé. Nezapomeň, že univerzály musí mít přes zimu vzorek min. 4 mm, takže potom už jsou stejně jen na léto. Ono asi záleží kde jezdíš, třeba u nás ve vsi se to bez pořádnejch zimáků nedá abych dojel do práce ... U nás se jen prohrnuje a to tak trochu sportovně a na silnici míváme sníh tak 2 - 3 měsíce. Podle zimy.
Podle mě, pokud jezdíš aspoň 15000 km ročně, tak je lepší mít sadu letních/zimních gum, protože ty gumy stejně sjedeš.

[SwissCabrio]

Tak s timto se da urcite jenom souhlasit ...
Momentalne rocne najezdim kolem 9.000 km, z 90% na stejne trase do prace a zpet.
Dalkove dalnicni (= vyssi) trate a rychlosti ani nedelam, takze to nebude az tak horky. Silnice jsou tu taky vetsinou cisty, jak jsem rekl letos jsem bych prichycen jenom jednou ...
Pred tydnem jsem byl s rodinou na dovolene v Livignu (IT) a tam silnice taky jenom odklizeji, ale nesoli ... A musim rict, ze me nase celorocky (GoodYear Vecor 4 Seasons Gen-2) dost prijemne podrzely, ze jsem ani povinne retezy nemusel nasazovat (i kdyz jsem od toho nebyl daleko).

Za 3 roky, co mam moji e34, tak jsem na letnich najezdil zhruba 12.000 km a na zimnich asi 14.000 km. Timhle tempem je sjedu na vymenu za nejakych 9 let ( pri prumerne trvanlivosti ~40.000 km). A to uz ty zimni budou davno za zenitem (tvrde) a letni taky nebudou hitparada ...
Kdyz mam jenom jednu sadu, tak ji sjedu za tech 4-5 let, coz je akorat doba na vymenu gum (z hlediska stari).

[Huska]

mám zkušenost s Michelin a Pirelli celoročníma na X3 a X5 znovu bych to nekoupil. Nejsou dobré v zimě, v létě to docela jde. Každopádně je to výhodné jen do doby než člověk nabourá z důvodu nevhodných pneu.

[Asmodeus]

Coloročky patří do Afriky!

[Semry]

Mám na W124 cross climate, mišáky tedy. Ale vzhledem k tomu že jen jezdím a pozoruju korozi, můžu konstatovat že v zimě dobrý, v létě ten grip takovej není, ale vzhledem k provozu a to že 90% času se člověk někde plazí za kamionem tak dobrý. A pro ty co rejpaj do celoroček to napíšu narovinu:
Mám NOVOU gumu, sjedu a zase mám NOVOU gumu, když se moc nejezdí a jenom přezouvá, výsledkem jsou tvrdý a nepoužitelný zimáky a starý a mizerný letnáky. O dojíždění zimních nemluvě. Takže asi tak. Navíc miše nehučej a maj 40tkm výdrž, tj. v mém provozu 4 výměny oleje a jedno vyvaření. Nemusim to sundávat skladovat apd, naleju BIO, nažhavim a fičim.

[SwissCabrio]

Mám NOVOU gumu, sjedu a zase mám NOVOU gumu, když se moc nejezdí a jenom přezouvá, výsledkem jsou tvrdý a nepoužitelný zimáky a starý a mizerný letnáky. O dojíždění zimních nemluvě. Takže asi tak. Navíc miše nehučej a maj 40tkm výdrž, tj. v mém provozu 4 výměny oleje a jedno vyvaření. Nemusim to sundávat skladovat apd, naleju BIO, nažhavim a fičim.

DEKUJI - jako by jsi mi z duse mluvil. To jsem rad, ze nemam tento nazor sam. Moji soucasnou zimni sadu uz jsem dal na prodej, letni dam brzo tez. A jdu do tech CrossClimatu taky. Jestli vydrzi 40 tisic, tak je to akorat na 3 roky plus minus.
Diky ....

[Semry]

Já už taky z toho experimentování vyrostl, levný Vredestainy = nic moc, Dunlopy zimní mi zase hučely. Od té doby si kupuju výhradně Mišáky, ono se to prostě vyplatí. Máme je i na 550i a to byl sakra rozdíl při přechodu. Největší pokrok jsem zaznamenal u Vitary. Dal jsem tam něco Latitude cross už se nepamatuju. Vzorek jak offroad, vyslechl jsem si celou řadu negativ na tuhle MS gumu včetně toho jak to bude hučet. Dal jsem to na auto, uplně jiná kára, sedí, nehučí, v terénu prokouše všechno a po 25 tis km je tam polovina vzorku!

[SwissCabrio]

Super, to rad slysim.
Ja vozil na rodinnem aute (Ford Maverick/Mazda Tribute) Nokiany WR ... vydrzely 80.000 km a byl jsem velmi spokojeny. Ted mame na Kuge celorocni Good Year a predek ma po necelych 20.000 uz temer pulku pryc. Musim je tento tyden prohodit se zadnima, aby se za dalsich 20.000 mohla koupit cela nova sada.

[Gabo]

Mám na W124 cross climate, mišáky tedy. Ale vzhledem k tomu že jen jezdím a pozoruju korozi, můžu konstatovat že v zimě dobrý, v létě ten grip takovej není, ale vzhledem k provozu a to že 90% času se člověk někde plazí za kamionem tak dobrý. A pro ty co rejpaj do celoroček to napíšu narovinu:
Mám NOVOU gumu, sjedu a zase mám NOVOU gumu, když se moc nejezdí a jenom přezouvá, výsledkem jsou tvrdý a nepoužitelný zimáky a starý a mizerný letnáky. O dojíždění zimních nemluvě. Takže asi tak. Navíc miše nehučej a maj 40tkm výdrž, tj. v mém provozu 4 výměny oleje a jedno vyvaření. Nemusim to sundávat skladovat apd, naleju BIO, nažhavim a fičim.

A jak to řešíš, když máš na gumách méně než 4 mm vzorku a jezdíš v zimě? (tím myslím v zimě podle počasí, ne podle kalendáře) Já vím, že s bengama se dá lecos ukecat, hlavně na to, že nemají kalibrované měřidlo, pokud chcou měřit hloubku vzorku, ale ...

[Francis]

... napíšu narovinu: Mám NOVOU gumu, sjedu a zase mám NOVOU gumu, když se moc nejezdí a jenom přezouvá, výsledkem jsou tvrdý a nepoužitelný zimáky a starý a mizerný letnáky ...

To u mě nehrozí, kupuju měkčí "lepivější" letní na jednu sezonu, zimáky mám tak na dvě sezony, celkem ročně dám 40k km nebo lehce více. Nestihnou ztvrdnout

[SwissCabrio]

Ja myslim, ze v tom je ten smysl tady ... Jezdis do 4 mm, pak das zase nove ... V podstate jako kdyby jsi jezdil zimni gumy stale, ale mely vic letni chovani ...

[SwissCabrio]

... napíšu narovinu: Mám NOVOU gumu, sjedu a zase mám NOVOU gumu, když se moc nejezdí a jenom přezouvá, výsledkem jsou tvrdý a nepoužitelný zimáky a starý a mizerný letnáky ...

To u mě nehrozí, kupuju měkčí "lepivější" letní na jednu sezonu, zimáky mám tak na dvě sezony, celkem ročně dám 40k km nebo lehce více. Nestihnou ztvrdnout

Tak toto je jasny pripad na letni a zimni sadu.
Ale kdyz najezdis 8-10 tisic za rok (4-5 na kazde sade), tak uz to za zvazeni stoji ...

[Asmodeus]

Já jezdím celoročně zimní Vraníky na Žiugulu - v zimě to neurveš a v létě si podriftuješ...

[kouBaMW]

Zkoumal nekdo spotrebu pres leto- letni guma vs celorocni ?

[Semry]

No jo vrány, to bych taky mohl zkusit. Spotřeba u 300D je neměřitelná, je to konstanta, Michelin si na to dává pozor takže si myslím že to bude stejný. A na 4mm v zimě nehraju, možná je to prasečina ale já vím v jakém stavu mám auto a gumy a podle toho jedu. 90% času je na silnici břečka nebo voda, 4mm jsou asi kvůli sněhu, to bezesporu, nicméně kombi nemá tak mizernou trakci jak by se mohlo zdát, takže jsem zatim neměl problém a vozim řetězy kdyby náhodou. Je to asi jako když máš na letnákách (povolenejch) 1,6 tak asi taky nepojedeš po morký D1 150km/h i když to lidi běžně dělaj... Jedu tak abych neublížil sobě ani ostatním. Jinak ze zkušenosti právě vím že někdy je důležitější směs než vzorek, ztvrdlý zimáky s 8mm jsou daleko horší, to dokáže ztrestat. Ale jak říkám provozuju relativně pomalý auto a jezdim víceméně vklidu. A tlak hlídám, což nedělá skoro nikdo, takže polovina republiky jezdí na podhuštěnejch pneu a pak se divěj jak mizej.

[Gabo]

Ja myslim, ze v tom je ten smysl tady ... Jezdis do 4 mm, pak das zase nove ... V podstate jako kdyby jsi jezdil zimni gumy stale, ale mely vic letni chovani ...

Potom ale přece můžu do 4 mm sjíždět zimáky a ty pak prodat dál (což je při mým nájezdu 12-15 tkm/rok tak akorát - já dávám pryč zimáky cca s 4-5 mm nebo je dojíždím v létě) a letní totéž. Pořád je dost střelců kteří si jeté gumy rádi koupí

[Gabo]

No jo vrány, to bych taky mohl zkusit. Spotřeba u 300D je neměřitelná, je to konstanta, Michelin si na to dává pozor takže si myslím že to bude stejný. A na 4mm v zimě nehraju, možná je to prasečina ale já vím v jakém stavu mám auto a gumy a podle toho jedu. 90% času je na silnici břečka nebo voda, 4mm jsou asi kvůli sněhu, to bezesporu, nicméně kombi nemá tak mizernou trakci jak by se mohlo zdát, takže jsem zatim neměl problém a vozim řetězy kdyby náhodou. Je to asi jako když máš na letnákách (povolenejch) 1,6 tak asi taky nepojedeš po morký D1 150km/h i když to lidi běžně dělaj... Jedu tak abych neublížil sobě ani ostatním. Jinak ze zkušenosti právě vím že někdy je důležitější směs než vzorek, ztvrdlý zimáky s 8mm jsou daleko horší, to dokáže ztrestat. Ale jak říkám provozuju relativně pomalý auto a jezdim víceméně vklidu. A tlak hlídám, což nedělá skoro nikdo, takže polovina republiky jezdí na podhuštěnejch pneu a pak se divěj jak mizej.

A benga tě už někde prudili kvůli hloubce vzorku pneu?
Jako mě osobně je šumák na čem kdo jezdí, hlavně když nezrakví někoho dalšího případně nezablokuje na kdovíjak dlouho silnici. Oni jsou povinné zimní pneu debilní výmysl ..