Lidi.

[Jirka325]

Grc, absinth uz neee :haro:

Proc ne ? To je dobrej masakr

[lucky325i]

Tak jsem zvedav jak dopadnu az prijedu nekam na sraz .. zkusim hlasku od GeRoXe.

[Fx]

Grc, absinth uz neee :haro:

Proc ne ? To je dobrej masakr

Mno nesmis toho vypit moc . Kdyz jsem absinth jeste neznal, tak me tim na jedny akci tak nalili, ze mi bylo blbe jeste tejden. A asi jsem i zhloupnul bo co

[Jirka325]

Mno nesmis toho vypit moc . Kdyz jsem absinth jeste neznal, tak me tim na jedny akci tak nalili, ze mi bylo blbe jeste tejden. A asi jsem i zhloupnul bo co

Ja vim vseho se musi s mirou ale je to vyborna medicinka na vypalovani bacilu v krku, nebo kdyz mas treba kasel pro vyssi ucinek vypalovani bacilu obsah sklenicky pred pozitim zapalte...hori krasne modrym plaminkem

[tomashv]

Mno nesmis toho vypit moc . Kdyz jsem absinth jeste neznal, tak me tim na jedny akci tak nalili, ze mi bylo blbe jeste tejden. A asi jsem i zhloupnul bo co

Ja vim vseho se musi s mirou ale je to vyborna medicinka na vypalovani bacilu v krku, nebo kdyz mas treba kasel pro vyssi ucinek vypalovani bacilu obsah sklenicky pred pozitim zapalte...hori krasne modrym plaminkem

No ono neni od veci do toho Absinthu prilit trochu Bayleis a Kahlui, nahore to zapalit a pak to cucat ohnivzdornym brckem Ne nadarmo se tomu rika B-52

[Albert]

Co takhle nalejt Absinth do nadrze? :haro:

[Jirka325]

To by bylo asi drahy palivo a myslim ze benzin hori stejnak lip, ale tim uz si vypalovat bacily by asi vazne byla frajerina

[Francis]

To by bylo asi drahy palivo a myslim ze benzin hori stejnak lip, ale tim uz si vypalovat bacily by asi vazne byla frajerina

Nevim jak konzumni lih ale methanol je vyhrevnejsi nez benzin. Jezdi na nej nektere zavody v USA.

[Jirka325]

Nevim jak konzumni lih ale methanol je vyhrevnejsi nez benzin. Jezdi na nej nektere zavody v USA.

Myslim ze konzumni lih na tom tak dobre nebude, jinak by asi nemohl byt konzumni Ja si rikam, proc se ten methanol nema pit....prece jenom sice vidim mizerne, ale zatim vidim

[Geront]

Ad líh

Fundovaná odpověď :

Porovnáme-li výhřevnost benzínu a lihu, je základní hodnota pro benzín asi o 62% vyšší než pro líh, ale ve směsi se vzduchem se rozdíl zmenší asi na 2%. Jenže na spálení 1 kg benzínu potřebujeme asi 14,7 kg vzduchu a na 1 kg lihu vzduchu asi 6,5 – 8,9 kg, takže pro stejné množství tepla potřebujeme více lihového paliva než benzínu (základní výhřevnost se obejít nedá). V případě výkonu motoru je na tom líh lépe, protože jeho oktanová hodnota (až 130) umožňuje použití výrazně většího kompresního poměru a díky vnitřnímu výparnému teplu (líh při odpařování odnímá velké množství tepla vzduchu, ten zmenšuje svůj objem a do válce ho nasajeme hmotnostně více) a ve stejném motoru vzroste výkon asi o 10% při zhruba dvojnásobné spotřebě. Líh je jediné dostupné palivo, s kterým lze dosáhnout ve stejném motoru stejného výkonu, stačí jen přetryskovat karburátor. Problémem je nutnost značně předehřívat sací potrubí, vysoké výparné teplo lihu způsobuje zamrzání karburátoru. Dále líh působí nepříznivě na kvalitu mazacích olejů a tak se musí často měnit a nebo používat speciální oleje pro motory na lihová paliva.
Líh – pro jednoduchost – rozdělujeme na etylalkohol a metylalkohol. Etylalkohol jistě všichni důvěrně znáte, s metylem se radši moc nekamaráděte, je po něm špatně vidět atd. Etyl má směšovací poměr asi 8,9:1 a metyl 6,5:1. S etylalkoholem se dá při řádném obohacení (6:1) dosáhnout o 12,5% vyššího středního indikovaného tlaku než u benzínu, s metylalkoholem (3:1) o 15% - platí pro původní kompresní poměr. Při speciálních úpravách (kompresní poměr 13,5:1 atd.) se výkon dále zvýší.

převzato z článku teorie motoru autor: p.Čech

[Jirka325]

Hmmm, zajimave ale pretryskovavat karburator nemuzu, neb zadny nemam a stejne asi budu dal jezdit na benzin

[Geront]

2 Jirka 325

Tohle je obecná teorie, jednoduše musíš dostat do válce cca. dvojnásobné množství paliva, takže laborace s ŘJ a vstřikama good luck.

[Jirka325]

2 Jirka 325

Tohle je obecná teorie, jednoduše musíš dostat do válce cca. dvojnásobné množství paliva, takže laborace s ŘJ a vstřikama good luck.

chapu. Proto budu jak rikam - radsi dal jezdit na benzin Preci jenom lihovy cerpaci stanice u nas jeste moc rozsireny nejsou

[Geront]

Noo, jestliže by ses pustil do brutální úpravy, komprese, vstřiky, ŘJ a turbo, můžeš vyhnat koníky do závratných výšin a metanol se dá koupit. Jen se obávám, že bys měl značnou úmrtnost motorů.

[Jirka325]

Jen se obávám, že bys měl značnou úmrtnost motorů.

A to ja nechci

[Geront]

Nebo jinak: pouze ŘJ a jezdil bys na líh, ale neznám současnou velkoobchodní cenu metanolu. Nutno zvážit i potřebu dvojnásobné spotřeby a nutnost použití speciálních olejů, či častější výměny olejů normálních, čili ekonomiky provozu.

[Jirka325]

To by mozna casem vyslo na min nakacet tam M5
Navic benzin si muzes natankovat kde chces, neb cerpaci stanice jsou na kazdym rohu. Zatimco vozit si s sebou zasobu metanolu, pripadne to tam lejt nekde v garazi a nemoct natankovat, kde se mi zlibi me zrovna moc nebere

[GeRoX]

neda mi nepichnout sem jeden dotaz:


"Tak proc to kurva resite?"

[Geront]

2 GeRoX

Nevím jak Tobě, ale mě to přijde jako docela zajímavý technický problém. Kdybys třeba stavěl nějakou obludu na sprinty, tak je tohle docela zajímavá úchylnost.

[ondra_m]

V tomhle je jasno.
Jít jedině vyskoušenou cestou přeplňování....
Pak můžeš mít v E30 třeba 300 koní