e39 - zkusenosti

[SwissCabrio]

No tak to jsou dobre zpravy ...
Ano, hledam peknou 528i v automatu (bo manualu je jako safranu), neco na trhu je ale hodne malo.
A co se tyce pocitu - verim, bo vsichni to takto rikaj.
Myslel jsem si, ze moje e34 je "luxus", ale po presednuti z opravdu pekny e39 zpet do e34 - musel jsem si zase trosku zvykat ....

[lubeec]

pohledat pěknej kousek a skočit po něm a jestli nemáš problém s automatem, motorizací tak i vyvoněná 523i/525i nebude k zahození.
celkově předface a singlevanos motory jsou jednoduchý nenáročny motory. Podobně jednoduchý jako m50 však taky má stejnou motor. hlavu m50b25 / m52b28 .
Před face nemaj disa klapku, problémové dsc, diamant klíč, cívky tolik neodchází a atd jen před face je strašně škaredej
Nejlepe singl 528i předělana na poface. Takhe jezdím já a jsem už 11 let spokojeným majitelem

[SwissCabrio]

Jojo, svezl jsem jsem se krasnou, libovou 523i v automatu. Vsechno bylo moc pekny, ale vykon mi prisel o zdibec lepsi nez moje soucasna 520i (150 ps). Takze si radsi asi pockam na tu 528i.
Automat mi nevadi (aspon doufam).
Predelat predface na poface znamena co - vymenit blinkry a predni svetla? Kazdopadne jako napad je to dobry, ale provedeni uz vyzaduje trosku zrucnosti.

[Alois]

523i to fakt ne, to je mrtvé i v manuálu..... 528i je daleko lepší.

[SwissCabrio]

523i to fakt ne, to je mrtvé i v manuálu..... 528i je daleko lepší.

A jak se asi bude chovat M52B28 v e38 728i? Tak uz je to ale vzdy automat, myslim.
Bude se trapit nebo to zvlada OK? Videl jsem jich tez nekolik na prodej a pomerne se solidnim najezdem (pres 200t km).

[adam320]

728i se delala i v manualu a je jich celkem dost

[SwissCabrio]

No a jak se to teda chova?
Staci tech 192 koniku na tu vahu? Nebo je z toho prumerny silnicni parnik ...

[lubeec]

moje 528i touring ma v TP váhu 1630kg
otazka kolik ma e38?

Swiss někde psal že e46 320i "docela jela"
728i e38 na tom bude určité lip jak 320i

[lubeec]

ono u m52b28 je podstatný že je to čtvercový motor stejný zdvih/vrtáni
proto táhne hezky od spodu a využivam krut motoru.
Nemusiš u 528/728 lovit výkon ve vysokém pasmu otáček.

[SwissCabrio]

moje 528i touring ma v TP váhu 1630kg

Podle Wikipedie ma e38 radove o 250 - 300 kg vic, nez e39.
Coz bude asi realne cislo.
e39 523i ma vahu 1580 kg bez ridice, takze e38 728i bude nekde kolem 1830 kg.

[lubeec]

pohotovostni hmotnost u 728i jsem na googlu nasel čislo 1785kg

[SwissCabrio]

I po letech jsem se znova zasmal ...

https://youtu.be/IQvNgGEZwLQ

Takhle se ma delat reklama ...

[M3 lover]

Prispejem aj ja. Moja skusenost s E39 len 540i 6q. Auto malo LPG ale popravde, je to picovina (moj nazor). Jednak je fuska to nastavit aby to islo na V8 dobre a potom ta bude otravovat to neustale tankovanie. Ano natankujes plnu plynu za 20€ ale za par desiatok km zase "tankujes". Uspora tam je ale nesedi mi to k tomu autu.

Inak motor pocitovo silny zatah v akychkolvek otackach alebo kvalte. Ziadny problem do kopca na 4ke s plnym dychom.
Tato konkretna s ktorou som mal skusenost mala upraveny vyfuk (M5 zvody, 2x X pipe jeden za zvodmi druhy pred koncakom, a na konci sport tlmic). Zvuk nadherny agresivny, krasny plny prejav V8. Casom ale trochu otravne, ideal potom klapky na vyfuk alebo nieco miernejsie.

ND ako na kadzu E39 mimo motora samozrejme. Tlmice, capy, brzdy ceny uplne obstojne. Motor idealne pretesnit, po FL najlepsie aj vanosy. Dost trpi zotrvak a spojka nakolko auto dostava casto bomby.
Je toho vela ale v zasade okrem motora je jedno ci mas 540i alebo 520d.

Skusenost a porovnanie dynamiky s 528i - do 150km/h cca sa obe auta drzali tak nejak narovnako, 28i mozno o dlzku vzadu, vo vyssich rychlostiach uz 540 vyrazne utekala.
Tiez podobne 540i 6q vs 540i AT resp. vs 740i mala vzdy mierne navrch 6q.
Tot vsio z mojej skusenosti.

[SwissCabrio]

Velmi dobry input, dekuji.
Dalsi otazka - jak slozity je zmenit palubni jazyk auta? Treba z francouzstiny do anglictiny, prip nemciny? Je to nekde v Menu nebo se s tim musi do servisu a tam uz budou vedet?

Diky moc. SC

[M40TURBO]

s navi obrazovkou v menu jinak diagnostika

[adam320]

Nejenom u nacigace, jde to pres odemknuty testy na budikach, myslim ze cislo 10, tam si vyberes zemi

[SwissCabrio]

ono u m52b28 je podstatný že je to čtvercový motor stejný zdvih/vrtáni
proto táhne hezky od spodu a využivam krut motoru.
Nemusiš u 528/728 lovit výkon ve vysokém pasmu otáček.

Oprasim zase jedno starsi tema.
Zacinam pokukovat po e38 728i (M52B28) v manualu.
Nejak me ten automat presel ....

Ma nekdo vylozene nedobry zkusenosti?
Vsichni tvrdi, jak je ta 2.8L nejlepsi 6ti valec.

[lubeec]

Za mě pořád dobrý
Na tachecu svití 510 tis km a m52 stále jezdí a dělá samou radost.
Rok zpět jsem měřil tlaky ve válcich a jako novej 13-14 barů na každem válci

[SwissCabrio]

Nekdo uz mi taky rikal, ze M52 je takovy prijemny kompromis mezi M50 a M54.
Tomu bych veril.
Diky za info.

Zacal jsem uvazovat o vymene e34 za e39, ale s trosku vic konikama a taky vybavou.

[Alois]

E38 jen s V8, ale to už asi sám pochopíš/chápeš po 540i.. a nejlépe v automatu, plus komforty (lámací sedačky), pak je to 7er e38.

M52, nejlépe m52TU (doublevanos) je skvělý motor, to jak suverénně jede i na dnešní oturbenou dobu, ta křivka výkonu, spolehlivost a celkem i spotřeba, podle mého názoru je to jeden z nejlepších motorů vůbec.. měl jsem opravdu hodně aut (kolem 100 to bude) a hodně motorů vyzkoušel (F430, R8 4.2, 911 Turbo několik, M4, M3) a teď jsem se po mnoha, mnoha letech vrátil k m52b28TU, čekal jsem že už mi to nemůže udělat rohlík na puse a ten motor stále zbožňuji. Ale v 528i max, nejlépe 328i, Z3 2.8i. V 5er v 528i v manuálu jede dostatečně, když je v kondici. Mám ho dokonce radši než m54b30 který každý chválí, jelikož netáhne tak hezky ze spodních otáček - spíš v těch vyšších, resp. pocitově alespoň podle mého názoru je 28i zajímavější i když je papírově slabší, spolehlivost už není jako u m52 a takový možná zanedbatelný detail je, že m52TU má i menší spotřebu, než m54..