Tady těch nadějí , kdy jako vyměním separátor a bude to žrát méně oleje jsem řešil několik a vždycky to byla spíše slepá ulička, ono když se v separátoru trhne ta membrána , tak to jen pouští olejovou mlhovinu furt do sání, ale primární důsledek jsou furt kruhy, přes který jde tlak pod písty a ta mlhovina se pak tlačí do sání ... takovej uzavřenej koloběh
jako E46 320/323i vidím jako variantu která bude stát nejméně peněz a přinese nejvíc muziky. Jen to auto omrkni ze spodu, spotřebák bych neřešil , ale jen ta kastle aby nebyla úplnej šrot a zavčas podchytit uložení zadní nápravnice, pokud to není puklé tak tomu jít trochu naproti
Četl jsem že máš v hledáčku nějakýho compacta... tak to je ten můj stříbrňák?? 