uprava motoru M10

Iwan · Příspěvek od **Iwan** » 27. 09. 2008 14:44

15-20 ps bude hodne dobra hodnota..pokud se to povede..

hlavne to chce zmerit pred upravou, pac jinak to postrada vyznam..

Helldiver · Příspěvek od **Helldiver** » 27. 09. 2008 17:26

Sak jasne, preto hovorim ze budem rad ked to bude 15-20:)) Inac neviem, zrovna 2x za meranie 2000.... za tych 2000 mozem radsej kupit daco uzitocne do motora... Budem proste vychadzat z toho ze motor mal seriovych 211PS

.

Dušan M10B18 · Příspěvek od **Dušan M10B18** » 27. 09. 2008 17:43

Helldiver píše:To kde si zohnal za taku cenu . Ak to teda neni tajne, pripadne cez rp. Ostrek piestov olejom planujes spravit?

Takovou cenu ma zařízenou můj otec

bral to myslím z brna z H+N servisu...

Ostřik pístů bude určitě a bude změněno i sprchování vačky, to seriove za moc nestojí...

Helldiver · Příspěvek od **Helldiver** » 27. 09. 2008 18:08

Jaj tak, no za taku cenu by som bral tiez hned:)) Ja na ostrek zatial kaslem, sprchovanie zmenim len tak ze nad 1. a 2. valcom (kde vacka najviac trpi a tam vacsinou aj odchadza) trosku zvacsim otvory v sprche... Urcite sa potom pochval jak si dopadol, kedy to planujes zlozit a nakopnut?

Dušan M10B18 · Příspěvek od **Dušan M10B18** » 27. 09. 2008 19:41

No rad bych to co nejdriv, protoze soucasny motor v aute je docela udychany

Jenze, ted zacala skola a jeste chodim do prace, takze toho mam nad hlavu

WilD · Příspěvek od **WilD** » 28. 09. 2008 04:03

A do háje, tady se háže číslama, před kterýma se klepe i M42...a to bych jen za výfukový potrubí vysolil 10k... To mi říkejte, že nějakejch těch 160koní, či kolik to tu padlo je u M10B18 dosažitelných...

? Při zachování normální použitelnosti... To já bych musel nasázet pomalu dvácu a u toho se modlit, že se ze 136 vyšplhám aspoň na 155... Prostě se mi to nezdá...

Jan Kučera · Příspěvek od **Jan Kučera** » 28. 09. 2008 08:09

Stal jsem u auta z M10 220 kobyl

http://www.euromontagna.com/photo.php?l ... -04-28-189

Dušan M10B18 · Příspěvek od **Dušan M10B18** » 28. 09. 2008 10:34

WilD: Klidně tomu věř... co jsme jezdili amatersky rallycross tak jsme měli cca 170k v 1.6i honda... v kategorii 2.0 tam nemel pod 200k nikdo a to jsou "amateri" ...

co se tyce M10, tak to je stary zavodni motor, ktery navrhl zavodnik a konstrukter baron Alex von Falkenhausen. Vyrabela se od roku 1961 az do nam zname doby 1987. Konstrukce motoru byla navrzena tak dokonale, ze v zavodech jezdil seriovy blok pouze s jinyma vnitrnostma a tento blok byl schopny snest i 1400PS!!!
V seriove vyrobe byl motor postupne ochuzovan, co jsem se docetl na e30tech.com , tak prvni M10B20 a M10B18 měly mít kované vnitřky, postupně (vzhledem k tomu, ze M10 uz nebyla spicka nabidky a roli sportovniho vrcholu prevzala M20 ) zacaly M10 dostavat obycejne vnitrnosti, a stavaly se spise ekonomickou alternativou

a s M42 se da taky delat hodne (myslim atmosferickou variantu, ne turbo/kompresor)...