Ropa nebo Benzin - E34 525i 24V

Hanis · Příspěvek od **Hanis** » 27. 04. 2007 21:02

Exclusive píše:VANOS
VAriabele NOckenwelle System
Má to natáčení sací vačky, zpožďuje ju to, rozsah natočení je až o 90 stupňů. O proti neVanosovému motoru to má dřívější nástup výkonu asi o 1000ot. Nejdřív to cítíš v 3500 a pak 5500

Kdyby jsi tu sací vačku natočil o 90° tak se ten motor potká, ten rozsah je daleko menší. Zrovna tak tam to časování není kvůli výkonu ale kvůli kroutícímu momentu kterej je oproti nevanosu asi o 500 ot/min níž a taky kvůli emisím. Dále má tento systém pouze dvě regulační polohy kdy k natočení dojde asi při 3500 ot/min a to pouze jednou takže v 5500 ot/min se s vačkou už nic podstatnýho neděje. Je to jen pro upřesnění neber to jako rejpání.

paveld · Příspěvek od **paveld** » 27. 04. 2007 21:37

Kdyz uz je tu diskuze o nafte...ma nekdo zkusenost s 2.0d co se dava do E46tek? V recenzi co jsem cetl ji dost chvalili a prekvapila me i spotreba.

Lukas325e · Příspěvek od **Lukas325e** » 27. 04. 2007 21:39

POkud chce někdo BMW tak rozhodně ne z naftovim motorem jedině benzín nechá viniknout všechny přednosti BMW.

Míšánek · Příspěvek od **Míšánek** » 27. 04. 2007 22:42

Můj skromný názor: Pokud máš možnost někde sehnat po levnu naftu a jakože to dnes neni až tak velký problém, tak bych Ti doporučoval jít do nafty, ale dobře vybírat. Pokud teda samozřejmě chceš honit spotřebu co nejníž a nechat si ujít nějaký ten zažitek z jízdy. neříkám, že nafta je špatná, možná u ní taky jednou skončím, ale mně osobně ten motor přijde, resp. výkonová křivka taková až razantně ořezaná (aspoň co jsem zatím s nafťákama jezdi, nejspíš je to jejich úděl). Tím myslím to, že ten motor do cca 1500 ot./min. nejede, pak zátah do 3000 ot./min. a pak zas nic, kdežto u benzínu má plynulý zátah odspodu až po vrch prakticky. Takže je to jenom o prioritách. Já osobně bych teď za naftu neměnil

Vím, že jsou toto rady na hovno, ale musel jsem se sem vyblit

sry

PÍŤÁK · Příspěvek od **PÍŤÁK** » 27. 04. 2007 22:42

Ja mam zkusenosti s tds jak v e34 tak v e39 a musim rict ze motor je to dobrej. Kdyz je s autem dobre zachazeno tak tech 250 tisic jak ses ptal nejsou jeste zadny km. Tata ma e39 v tds v automatu lehce nacipovany, jezdime s tim při dost rychly jizde do 8 litru. Volba jestli benzin nebo naftu zalezi taky kolik s tim budes najizdet km. jinak tds rozhodne nejezdi do nakejch 3000 tisic ale do 5000

Záchvat · Příspěvek od **Záchvat** » 28. 04. 2007 07:52

Míšánek píše:Můj skromný názor: Pokud máš možnost někde sehnat po levnu naftu a jakože to dnes neni až tak velký problém, tak bych Ti doporučoval jít do nafty, ale dobře vybírat. Pokud teda samozřejmě chceš honit spotřebu co nejníž a nechat si ujít nějaký ten zažitek z jízdy. neříkám, že nafta je špatná, možná u ní taky jednou skončím, ale mně osobně ten motor přijde, resp. výkonová křivka taková až razantně ořezaná (aspoň co jsem zatím s nafťákama jezdi, nejspíš je to jejich úděl). Tím myslím to, že ten motor do cca 1500 ot./min. nejede, pak zátah do 3000 ot./min. a pak zas nic, kdežto u benzínu má plynulý zátah odspodu až po vrch prakticky. Takže je to jenom o prioritách. Já osobně bych teď za naftu neměnil

Vím, že jsou toto rady na hovno, ale musel jsem se sem vyblit sry

Ten rozsah otacek je moznej treba u TDCi nebo HDi, ale 2.4td i 2.5tds tahnou pekne az do omezovace. Ale je fakt, ze pod 2000ot/min skoro nic.

Míšánek · Příspěvek od **Míšánek** » 28. 04. 2007 08:28

Tak v tom případě máš pravdu Záchvate, protože jezdívám převážně s HDi

Říkám, že vím prd

Exclusive · Příspěvek od **Exclusive** » 28. 04. 2007 08:37

Hanis píše:
Exclusive píše:VANOS
VAriabele NOckenwelle System
Má to natáčení sací vačky, zpožďuje ju to, rozsah natočení je až o 90 stupňů. O proti neVanosovému motoru to má dřívější nástup výkonu asi o 1000ot. Nejdřív to cítíš v 3500 a pak 5500
Kdyby jsi tu sací vačku natočil o 90° tak se ten motor potká, ten rozsah je daleko menší. Zrovna tak tam to časování není kvůli výkonu ale kvůli kroutícímu momentu kterej je oproti nevanosu asi o 500 ot/min níž a taky kvůli emisím. Dále má tento systém pouze dvě regulační polohy kdy k natočení dojde asi při 3500 ot/min a to pouze jednou takže v 5500 ot/min se s vačkou už nic podstatnýho neděje. Je to jen pro upřesnění neber to jako rejpání.

O kolik se natáčí vačka ve skutečnosti(za jízdy) nevím, ale když jsem to měl rozebrané, tak šla o 90 stupňů na šroubech a kolikrát se natáčí si taky jistý nejsem, když s tím jezdím, tak cítím razantnější záběr ve dvou místech. Jestli čerpáš iformace z nějaké literatury, tak dej odkaz, taky bych se chtěl o Vanosu dozvědět víc

, než jen tím že to rozberu

DAN · Příspěvek od **DAN** » 28. 04. 2007 09:09

Doporučuju 535i E34 - tzn, motor M30B35.

Míšánek · Příspěvek od **Míšánek** » 28. 04. 2007 10:14

To Dan: Tak ona 540 taky neni špatná, co jsem slyšel..

Lospiratos · Příspěvek od **Lospiratos** » 28. 04. 2007 10:35

paveld píše:Kdyz uz je tu diskuze o nafte...ma nekdo zkusenost s 2.0d co se dava do E46tek? V recenzi co jsem cetl ji dost chvalili a prekvapila me i spotreba.

Jo je to podle mého parádní motor s kombinací 6ti kvaltu uplne suprovej .
Jede to hoodne pekne a spotreba uplne libova 6l/100 km

paveld · Příspěvek od **paveld** » 28. 04. 2007 15:03

Lospiratos píše:
paveld píše:Kdyz uz je tu diskuze o nafte...ma nekdo zkusenost s 2.0d co se dava do E46tek? V recenzi co jsem cetl ji dost chvalili a prekvapila me i spotreba.
Jo je to podle mého parádní motor s kombinací 6ti kvaltu uplne suprovej .
Jede to hoodne pekne a spotreba uplne libova 6l/100 km

To je primo tvoje zkusenost?