casy 400m sprint mate nekdo svoje udaje??

[DEJVID]

Turba 1,3 měly myslim 101 a 105PS a 1,4 112PS a váhu tipuju kolem 800-900kg.

[LOPOLO]

...mno ja mam s dlouhym diferakem (3,15) cas na rovine ( Mimon ) na sjetejch 225tkach 13,67.

otazka je s jakm autem nekdy mam pocit ze M52 jede lip jak M20 pri nizsi vaze ale bohuzel nemoh sem ho vzit a vyzkouset v patek sem prisel o predek auta

tech cca 13,7 mam se soucasnym autem .. 328i ma casy o cca vterinu horsi

do 3,5
http://www.tuning-sraz.cz/vysledky/kategorieVII.pdf

do 3,0
http://www.tuning-sraz.cz/vysledky/kategorieVI.pdf


primej link nejde .. takze tady
http://www.tuning-sraz.cz/index.php?page=7&lang=cz

[DC]

muj nejlepší čas s 3,5kou byl 14,62 teď na HSM3

Nebylo to o sekundu vic?

http://www.mimonskevalky.cz/vysledky/hs ... 500ccm.htm

v ostrejch merenej uz se mi nepovedlo zajet tak dobrej cas jako v rannim treningu, ze kteryho je tech 14,62

mam totiz debilne vyreseny sani a jelo to pak uz o dost hur a kevsemu sem prohrabal starty, coz se v treningu nedelo

[Klakson]

tzn. že na sprinty nejlíp bude E36 M3 3,0, v katekorii do 3,0litrů doufám že moje 325 po kůře hodně zhubne, abych s těma Unama držel tempo

[LOPOLO]

tzn. že na sprinty nejlíp bude E36 M3 3,0, v katekorii do 3,0litrů doufám že moje 325 po kůře hodně zhubne, abych s těma Unama držel tempo

Ja Una s 328 pojizdel .. ale s turbama se daj delat zazraky

[Bordel]

Turba 1,3 měly myslim 101 a 105PS a 1,4 112PS a váhu tipuju kolem 800-900kg.

treba to UNO 1.3T FCS-ho ma tak 750kg a mozna 150PS (velký turbo, vstřiky, vačka, jednotka, písty, tlak turba...) + slicky, dojezdovky

[Sonny]

jak píše Daniel...malá lehká mrcha s dost koňma na tak malou karu...ti kluci ty una stavi stejně jenom na sprinty...holt se s tím budete muset smířit

[Paganini]

budem holt ty una muset pozvat nekam na hodne zakroucenou okresku, abychom si zpravili naladu jen ze zkusenosti...segra moji ex tohle uuuno pred casem vlastnila a ja ho mnohokrat ridil - v primce je to mrcha, ale v zatackach kdyz si zafouka, nemaj sanci to ty predni kola prenest...a letime po tecne ven ....nic pro me a pocitam ze tady pro nikoho me to auto donutilo ubrat uz pri predstave srazeneho patniku , slyseli jste nekdy ten zvuk, kdyz uno zavre dvere ? břink.......... holt takove nasiratko na semafory

[Tweety]

V HK na tuningu jezdila jedna 325i a měla časy kolem 15sek. Pod 15sek už tam šli jen celkem slušný auta. Ten čas Flery, co udáváš mi příjde dost vysokej

[Dieter Bonrath]

U nás na firmě máme kluka, co měl R5 Turbo, ještě nějákou pošolíchanou a když jsme s ním závodil já (M20B25) a šéf Audi Coupé 2,8 V6, tak do stovky mělo Rendl navrch ale ve stopadesáti skoro motor vyskočil ven, takže tím jeho sprint skončil. Takže mrňousové sice jedou ale jen do nízké rychlosti, pak končí, takže budeme muset jezdit jen sprinty na jednu míli a né na 1/4 míle

[Paganini]

U nás na firmě máme kluka, co měl R5 Turbo, ještě nějákou pošolíchanou a když jsme s ním závodil já (M20B25) a šéf Audi Coupé 2,8 V6, tak do stovky mělo Rendl navrch ale ve stopadesáti skoro motor vyskočil ven, takže tím jeho sprint skončil. Takže mrňousové sice jedou ale jen do nízké rychlosti, pak končí, takže budeme muset jezdit jen sprinty na jednu míli a né na 1/4 míle

jo jo , na dalnici si objem zjedna respekt, ale tak do 120, coz je u toho una vytocena trojka, to jede jako ohniva zidle

[Klakson]

tzn. že na sprinty nejlíp bude E36 M3 3,0, v katekorii do 3,0litrů doufám že moje 325 po kůře hodně zhubne, abych s těma Unama držel tempo

Ja Una s 328 pojizdel .. ale s turbama se daj delat zazraky

hmmm, takže vybrat banku postavit motor jako má JFK v325i a bude

[Night.chimera]

a co takhle nachipovat
TDS 170HP a 335NM to uz by snad jelo ne??

[ales.]

serte na sprinty, bawo je auto do zataček

[Pepper]

Kámoš zajel s ostrou etou na Hradci 14,8

[Bobik]

zalezi na pomeru vaha/vykon takze uno ti ujede uplne s prehledem,hold nevyhoda non turbo motoru,na sprintech se "obyc" auta jako e30 moc nechytaj pokud nejsou hodne odlehceny + upravy + velmi dobry ridic.

Me se strasne radi pomalu s mym autem,nevim proc,s jinyma autam se mi radi dobre ale s e30 je to proste docela dlouho doba oproti tomu co sem jezdil

[Záchvat]

Ted ctu prospekt 205 1.9 GTi a 400m ma za 15.8 a 0-100km/h za 7.8.

[Bobik]

a co takhle nachipovat
TDS 170HP a 335NM to uz by snad jelo ne??

jo jelo ale stejne ti je ten prevodovy pomer (seriovy) k hovnu pokud chces jezdit sprinty podle toho musis uzpusobit cely auto,kratsi prevody,odlehceni,ridici jednotka tomu prizpusobena,dobry ridic,
nejvic na sprintech se da ztratit na startu kdy se na seriovych gumach start "prohrabe" proto lepsi koupit M/T drag slicks ale ty uz sou na auta vykonove jinde

pokud si vemes seriovy auto tak to neni staveny na sprinty,kdyz si vemes uno turbo,tak to vazi pod 1 t a vykon to ma hodne slusny,u e30 chybi v serii turbo,nerikam ze se neda udelat z atmosfery poradny mazec ale z turba za 2x mensi penize jeste vetsi, pokud je to turbo davane seriove,pokud je to nejaky kit nebo zastavba tak je to docela dloouha doba stravena na brzde a ladeni ecu a na zakazku vyrobene veci sou docela drahy na cesky pomery ( tim nerikam ze to je pro kazdyho drahy ale pro normal lidi.)

[Bobik]

Ted ctu prospekt 205 1.9 GTi a 400m ma za 15.8 a 0-100km/h za 7.8.

v prospektech muzes mit napsany takovy cas,ale zalezi na jezdci jak je zkuseny a jak s tim autem umi.Vzdycky zalezi vetsinou na jezdci. a hlavne "launching technique" a prizpusobeni otacek a rychlost vypusteni spojky,povrchu drahy(hruby,jemny,etc.) a chovani vozu je dulezite na sprinty...
Cisla sou hezky co sou napsany v prospektech ale nevis jestli to mel s plnou nadrzi,kolik vazil jezdce,kolik "fuel" mel a dalsich drobnosti ktere v dusledku delaj na konecnem case drahoceny desetiny sekund ktere vyhravaji nebo prohravaji zavod. Je treba blbost srovnavat letistni povrch s specialni "drag" drahou ktera je udelana velmi kvalitne a velmi rovna (zadny diry,prevyseni a podobne..

[Záchvat]

Ted ctu prospekt 205 1.9 GTi a 400m ma za 15.8 a 0-100km/h za 7.8.

v prospektech muzes mit napsany takovy cas,ale zalezi na jezdci jak je zkuseny a jak s tim autem umi.Vzdycky zalezi vetsinou na jezdci. a hlavne "launching technique" a prizpusobeni otacek a rychlost vypusteni spojky,povrchu drahy(hruby,jemny,etc.) a chovani vozu je dulezite na sprinty...
Cisla sou hezky co sou napsany v prospektech ale nevis jestli to mel s plnou nadrzi,kolik vazil jezdce,kolik "fuel" mel a dalsich drobnosti ktere v dusledku delaj na konecnem case drahoceny desetiny sekund ktere vyhravaji nebo prohravaji zavod. Je treba blbost srovnavat letistni povrch s specialni "drag" drahou ktera je udelana velmi kvalitne a velmi rovna (zadny diry,prevyseni a podobne..

To mi psat nemusis, je mi to jasny, daval jsem to sem jen pro priblizne srovnani, protoze jsem si to zrovna cetl .........