Benzin E5 vs E10

[Sepp]

Ahoj přátelé,

pravděpodobně jste již téma dalšího eurounijního střípku do mozaiky s názvem Likvidace všeho starého a nepokrokového (tedy včetně aut se spalovacími motory) řešili na FB, no tam já (starý a nepokrokový ) nechodím, tak píšu sem. Až dosud jsem do tříci vždy tankoval N95, nikdy mě ani nenapadlo dopřát jí výživnější šťávu. Teď se tedy smiřuju s nutností tankovat N98, halt budu muset více myslet na včasné doplnění nádrže, bo ne každá pumpa ho nabízí, že. Nicméně podle tohoto webu https://e10.klimat.gov.pl/ by si BMW generace e30 mělo poradit i s nově doku*veným benzinem N95. Přijde mi to zvláštní (všude v médiích vyhrožovali, že auta starší cca roku 2004 budou mít problém) a rozhodně kvůli pár stovkám rozdílu v ceně plné nádrže nechci riskovat poškození motoru nebo palivové cesty, no stránka se tváří jako ofiko polský vládní web. Co si o tom myslíte? A co jste až do loňska tankovali vy?

Sepp

[SwissCabrio]

Bezne jsem tankoval N95, akorat posledni 2 nadrze pred zazimovanim jsem tam dal N98.
Prip se prodava prisada do paliva, ktera pomaha tu bioslozku zrusit.

[Gabo]

Na více místech jsem zjišťoval co kde a jak. E30 a novejší auta by měli podle všech zdrojů v pohodě operovat s benzínem E10.
Já třeba do komposta (neb E30 už nemám) budulejt dál N95. Mě to třeba přijde že to na 100 oktan jede tak jako zvláštně.
Podle mě u aut který pravidlně a často jezdí nebude problém. U auta, který jezdí sporadicky nebo jen v sezóně bych střídal N95 s N98 a na odstávku dával N98. Ono jde hlavně o vázání vody v lihu při dlouhodobém uskladnění v podmínkách nestálých teplot a vlhkosti.
A palivová soustava? Záleží z čeho jsou hadice a Okroužky a membrány udělané. A jestli jsou původné, jak jsou staré, ...

[SwissCabrio]

...
Podle mě u aut který pravidlně a často jezdí nebude problém. U auta, který jezdí sporadicky nebo jen v sezóně bych střídal N95 s N98 a na odstávku dával N98. Ono jde hlavně o vázání vody v lihu při dlouhodobém uskladnění v podmínkách nestálých teplot a vlhkosti.
...

Presne tak, si taky myslim.
Pri pravidelnem jezdeni (cau Sergej) mu to asi nevadi, ale pri delsim stani to bude asi problem.

[Sepp]

Díky za podněty, pánové. Já po posledních 2 zimách už hadičky měnil, a to tý sračky bylo v benzínu "jen" 5%. S třícou jezdím minimálně. Na jaře zkusím N98, jak jí bude chutnat a podle toho se zařídím dál. Jedno je jisté, na zimní odstávku vždy už jen N98.

[Greeny]

V E30 jezdím denně a liju tam normální 95ku. E10 jsem tankoval už dřív když jsem projížděl Francií a jelo to úplně stejně. Neřešil bych to vůbec.. Pamatuju dobu když byla k dostání E85, tedy 85% té "sračky" a 15% benzínu a lidi na to normálně jezdili a ještě se chlubili jak hrozně moc ušetří Myslím, že ty naše staré pekáče požerou mnohem horší benzín než je nějaká E10 gumové hadičky styří tak či tak, byly s tím velké problémy už dřív. Kdo nechce mít problémy tak dá hadičku z BMW.. Jediné kdy bych to řešil je když auto dlouho stojí bez startování.. tam asi natankovat něco lepšího nebude na škodu

[Paris]

Zde je "něco málo" informací včetně osobních zkušeností:
https://www.youtube.com/watch?v=AxLRE21DLKo

[Greeny]

Zde je "něco málo" informací včetně osobních zkušeností:
https://www.youtube.com/watch?v=AxLRE21DLKo

Jelikož mám ještě z dob vysoké školy dost kontaktů v oboru motorařiny, tak jsem se obrátil na kamaráda co ladí motory ve Škodovce a níže posílám jeho odpověď:

--- citace ---

Zdarec Vojto, kurna vidis to, to je dobrej namet na clanek Akorat se chystam znovu ozivit projekt sveho blogisku, tak bych to mohl paralelne hrnout i na autickare

Jinak je to jak rikas, vetsinova spolecnost rika to, co si precetla na novinkach a tam psali ze E10 je fujky fujky a Feliny se samolepkama Ortelu na to prestanu jezdit

Realne je to cely k smichu a auto nehrozi nic, pokud nechcem resit ze hadicku vymenis za 19let a ne za 20 Navic neni E10 jako E10, muzou se tak oznacovat i paliva s etherama (ETBE, MTBE), coz jsou vsechny ty Vervy a zbytecne drahy benziny. I ta nejlevnejsi E10, co v sobe bude mit zakladni bioethanol, neni nebezpecna krom toho, ze o trosku vic vaze vodu a nehodi se tak na dlouhodoby skladovani, ale to platilo i pro klasickou E5

A hori to zhruba stejne, E10 si nemeritelne nizsi vyhrevnost skrz vetsi mnozstvi vazanyho kysliku kompenzuje nemeritelne vyssi hustutou, proto se ani v ramci vyvoje zadny upravy mezi E5 a E10 nedelali, je to Wurscht.

--- konec citace ---

Když to shrnu tak platí co platilo.. nadále platí že je to sračka co se nehodí na skladování aut, nadále platí, že auto na to jede úplně stejně a nadále platí, že hadičky za 35kč metr jsou nahovno a zpuchří a neoplatí se kupovat

A Filip Turek.. Respektuji jeho úspěchy s renovacemi a sběratelstvím aut, opravdu všechna čest. Ale jinak je to zhruba stejný odborník jako každý druhý tady z fóra. Jeho názor je tedy potřeba vnímat zhruba takto, tedy jako názor nadšeného motoristy, nikoliv jako vědecky podloženou pravdu Nehledě na to, že tomu člověku stříká ego a sebevědomí i z uší, ale to už je jen věc osobnosti

[Zavarenec]

Zde je "něco málo" informací včetně osobních zkušeností:
https://www.youtube.com/watch?v=AxLRE21DLKo

kliknu na odkaz, ukáže se hranatá krabice s očima toho krajně nesympatickýho egoisty, zavírám. Děkuji, velmi poučné

[Sepp]

Chlapi, díky, uklidnili jste mě, přestal jsem vibrovat... Jen k těm rozpuštěnejm hadičkám - opravdu neřeším cenu metru hadice nebo náklady na výměnu, jako spíš to, že sám si to na místě nevyměním a že přijít po zimě k autu v podzemní garáži, zjistit, že z něj po nastartování chčije benzín a že do servisu se pojede na plaťáku, aby benzín nekáp na žhavej vejfuk a auto nevzplálo jak fakule, není zážitek, co bych chtěl opakovat... Možná jsem zbytečně předposranej, no za mě lepší, než pak bezmocně čumět jako debil, jak mi jedinou třícu polykají plameny...

[SwissCabrio]

Ja myslim, ze s podobnymi obavami nejsi zdaleka sam.
Sdilim podobny nazor.