Borcení baroserie - BMW e30

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 22. 02. 2010 22:17

no ono ne z predele jsou k sportovnimu podvozku predepsane hrube gumove podlozky pod pera.

Sid6.7 · Příspěvek od **Sid6.7** » 23. 02. 2010 18:38

Tak jediný co mě zaujalo je zjistit si rozměry a oměřit to pak v realu na autě. Měnit silentbloky nebudu. Nikde mi nic nemlátí a ty áčka jsem míval uplně stejný na mým předchozím kupéčku který bylo poslaný k zemi 60/40. Díky za příspěvky kluci !!!

andilek · Příspěvek od **andilek** » 24. 02. 2010 08:14

jen takova pripominka, nemyslite ze karoserie je z konstrukcniho hlediska stavena tak aby mela sve deformacni zony ve kterech je pocitano s kroucenim karoserie pri provozu? a pokud date do auta rozpery tak tyto deformacni zony presunete na jine misto se kterym vyrobce nepocital a kastle bude vesele praskat jinde??? A proc se tedy u zavodnich vozu prevaruji spoje karoserie? Neni nad zamyslenim ze snizenym a tvrdym podvozkem se priblizujete k zatizeni karoserie prave zavodnich vozu (nedej boze jeste kdyz mate treba M30 pod kapotou) a tudis nechybi tam prave to celkem dulezite prevareni karoserie???